(I)某實驗小組采用如圖所示的裝置探究“動能定理”.
(1)在小車沿木板滑行的過程中,除細(xì)繩的拉力對其做功以外,還有阻力做功,這樣便會給實驗帶來誤差.你的解決的辦法是:______
(2)實驗的部分步驟如下,但有的不完善,請在空格處補充完善其步驟.
①在小車中放人砝碼,把紙帶穿過打點計時器,連在小車后端,用細(xì)線連接小車和鉤碼;
②將小車停在打點計時器附近,接通打點計時器電源,______,小車拖動紙帶,打點計時器在紙帶上打下一列點,______,取下紙帶;
③改變鉤碼或小車中砝碼的數(shù)量,更換紙帶,重復(fù)②的操作.
(3)在探究動能定理的實驗中,某次實驗得到的一條紙帶,從開始運動記錄數(shù)據(jù),作出的W-v曲線如圖所示,應(yīng)為______.

(Ⅱ)在測定一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)電阻的實驗中,備有下列器材:
A.待測的干電池(電動勢約為1.5V,內(nèi)電阻小于1.0Ω)
B.電流表A1(量程0-3mA,內(nèi)阻Rg1=10Ω)
C.電流表A2(量程0-0.6A,內(nèi)阻Rg2=0.lΩ)
D.滑動變阻器R(0-20Ω,10A)
E.定值電阻R(990Ω)
F.開關(guān)和導(dǎo)線若干

(1)某同學(xué)發(fā)現(xiàn)上述器材中雖然沒有電壓表,但給出了兩個電流表,于是他設(shè)計了如圖甲所示的(a)、
(b)兩個參考實驗電路,其中合理的是______圖所示的電路.
(2)圖乙為該同學(xué)根據(jù)(1)中選出的合理的實驗電路,利用測出的數(shù)據(jù)繪出的I1一I2圖線(I1為電流表A1的示數(shù),I2為電流表A2的示數(shù),且I2的數(shù)值遠(yuǎn)大于I1的數(shù)值),則由圖線可得被測電池的電動勢E=______V,內(nèi)阻r=______Ω.
(3)若將圖線的縱坐標(biāo)改為______,則圖線與縱坐標(biāo)軸的交點的物理含義即為電動勢的大。

【答案】分析:I、(1)小車下滑時受到重力、細(xì)線的拉力、支持力和摩擦力,要使拉力等于合力,則應(yīng)該用重力的下滑分量來平衡摩擦力,故可以將長木板的一段墊高;
(2)明確實驗原理,了解具體操作,接通電源與釋放紙帶(或物體)的先后順序根據(jù)實驗情況總結(jié)得出;
(3)根據(jù)功能關(guān)系結(jié)合數(shù)學(xué)知識可正確選出答案.
II、(1)本題中沒有給出電壓表,因此需要用已知內(nèi)阻的電流表改裝,改裝時,應(yīng)該改裝量程小的那個;
(2)根據(jù)閉合電路歐姆定律寫出兩坐標(biāo)所代表物理量的函數(shù)關(guān)系式,明確斜率、截距的含義即可正確解答;
(3)在路端電壓U和干路電流I圖象中,圖線與縱坐標(biāo)軸的交點的物理含義即為電動勢的大小,由此可正確得出結(jié)果.
解答:解:I、(1)小車下滑時受到重力、細(xì)線的拉力、支持力和摩擦力,要使拉力等于合力,則應(yīng)該用重力的下滑分量來平衡摩擦力,故可以將長木板的一段墊高,具體操作是:使木板適當(dāng)傾斜,讓小車在木板上能自由勻速下滑.
故答案為:使木板適當(dāng)傾斜,讓小車在木板上能自由勻速下滑.
(2)本實驗應(yīng)先接通電源,后釋放紙帶,這樣才能保證紙帶的大部分距離上都打上了點,才能充分利用整個紙帶,最后實驗完畢,關(guān)閉電源.
故答案為:釋放小車,關(guān)閉打點計時器電源.
(3)根據(jù)功能關(guān)系可知:,由數(shù)學(xué)知識可知,在W-v圖線中,圖線為拋物線,故ACD錯誤,B正確.
故選B.
II.(1)本題中沒有給出電壓表,因此需要用已知內(nèi)阻的電流表改裝,改裝時,應(yīng)該改裝量程小的那個,故(b)電路圖合理.
故答案為:b.
(2)根據(jù)閉合電路歐姆定律得:E=I1(R+Rg)+I2r,因此有:,因此在I1-I2圖線中,圖線的斜率表示,縱軸截距為,由此結(jié)合圖線可求出E=(1.48±0.02)V,r=( 0.75~0.84)Ω
故答案為:1.48±0.02,0.75~0.84.
(3)根據(jù)閉合電路歐姆定律E=U+Ir可知,在U-I圖線中,圖線與縱坐標(biāo)軸的交點的物理含義即為電動勢的大小,故當(dāng)圖線的縱坐標(biāo)改為I1(R+Rg1)時,圖線與縱坐標(biāo)軸的交點的物理含義即為電動勢的大小.
故答案為:I1(R+Rg1).
點評:I、本題考查了實驗的具體操作細(xì)節(jié),要加強(qiáng)實驗的實際操作,不能單憑背實驗來解答實驗問題;
II、本題為測量電源的電動勢和內(nèi)電阻的實驗的變形,注意由于沒有電壓表,本實驗中采用改裝的方式將表頭改裝為電壓表,再根據(jù)原實驗的研究方法進(jìn)行分析研究,注意數(shù)據(jù)處理的方法.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

(1)某實驗小組采用圖1所示的裝置探究“動能定理”,圖中小車中可放置砝碼,實驗中,小車碰到制動裝置時,鉤碼尚未到達(dá)地面,打點針時器工作頻率為50Hz.
Ⅰ.實驗的部分步驟如下:
①在小車中放入砝碼,把紙帶穿過打點計時器,連在小車后端,用細(xì)線連接小車和鉤碼;
②將小車停在打點計時器附近,接通電源,釋放小車,小車拖動紙帶,打點計時器在紙帶上打下一列點,斷開開關(guān);
③改變鉤碼或小車中砝碼的數(shù)量,更換紙帶,重復(fù)②的操作.
Ⅱ.圖2是鉤碼質(zhì)量為0.03kg,砝碼質(zhì)量為0.02kg時得到的一條紙帶,在紙帶上選擇起始點O及A、B、C、D和E五個計數(shù)點,可獲得各計數(shù)點到O的距離s及對應(yīng)時刻小車的瞬時速度v,請將C點的測量結(jié)果填在表1中的相應(yīng)位置(計算結(jié)果保留兩外有效數(shù)字).

Ⅲ.在小車的運動過程中,對于鉤碼、砝碼和小車組成的系統(tǒng),
鉤碼的重力
鉤碼的重力
做正功,
小車所受阻力
小車所受阻力
做負(fù)功.
Ⅳ.實驗小組根據(jù)實驗數(shù)據(jù)繪出了圖3中的圖線(其中△v2=v2-v20),根據(jù)圖線可獲得的結(jié)論是
小車初末速度的平方差與位移成正比
小車初末速度的平方差與位移成正比
.要驗證“動能定理”,還需要測量的物理量是摩擦力和
小車的質(zhì)量
小車的質(zhì)量

表1紙帶的測量結(jié)果
測量點 s/cm v/(m
0 0.00 0.35
A 1.51 0.40
B 3.20 0.45
C
5.06
5.06
0.49
0.49
D 7.15 0.54
E 9.41 0.60
(2)甲、乙兩個實驗小組選用下面不同的實驗器材完成“測定金屬絲的電阻率”的實驗,除待測金屬絲(金屬絲的電阻Rx約為3Ω)外,實驗室還備有的實驗器材如下:
A.電壓表V1(量程3V,內(nèi)阻約為15kΩ)     B.電壓表V2(量程l5V,內(nèi)阻約為75kΩ)
C.電流表A1(量程3A,內(nèi)阻約為0.2Ω)     D.電流表A2(量程600mA,內(nèi)阻約為1Ω)
E.滑動變阻器R1(0~100Ω,0.6A)          F.滑動變阻器R2(0~2000Ω,0.1A)
G.輸出電壓為3V的直流穩(wěn)壓電源E        H.螺旋測微器(千分尺)、刻度尺
I.電阻箱                                J.開關(guān)S,導(dǎo)線若干
甲組根據(jù)選用的器材設(shè)計了(a)、(b)兩個測電阻的電路圖4.則:
①為減小實驗誤差,甲組同學(xué)還選用的實驗器材有(填代號)
ADEGH
ADEGH
.選用的電路圖
b
b
 (選填“(a)”或“(b)”),但用該電路電阻的測量值將
小于
小于
真實值.
②若用刻度尺測得金屬導(dǎo)線長度為l=60.00cm,用螺旋測微器測得金屬絲的直徑及兩表的示數(shù)分別如圖5所示,則金屬絲的直徑為d=
0.785
0.785
mm.電流表和電壓表的示數(shù)分別為I=
1.20
1.20
A和U=
0.50
0.50
V.用上述測量數(shù)據(jù)可計算出電阻率的表達(dá)式為
πUd2
4IL
πUd2
4IL

乙組同學(xué)仍用螺旋測微器測得金屬絲的直徑,記為d,實物電路如圖6.實驗時他們記錄了在電阻箱阻值一定的情況下,金屬絲接入不同的長度L和對應(yīng)的電流I的值,接下來在坐標(biāo)紙上畫出了
1
I
-L的關(guān)系圖線由于是直線,設(shè)其斜率為k,直流穩(wěn)壓電源的輸出電壓為U,則計算金屬絲電阻率的表達(dá)式為
kdU
kdU
(用k、d、U表示)

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科目:高中物理 來源: 題型:

用如圖所示的器材通過實驗來研究某電阻元件Z的伏安特性曲線.已知電壓表的內(nèi)阻遠(yuǎn)大于電阻元件的電阻.
(1)若要求加在電阻元件上的電壓從零開始逐漸增大,在圖中虛線方框內(nèi)畫出實驗原理圖.
(2)將圖甲中儀器連成實物連接圖
(3)某實驗小組采用合理的實驗方法測得多組U、I數(shù)據(jù)如下表所示
U/V 0.00 0.20 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00
I/A 0.000 0.050 0.100 0.150 0.180 0.195 0.205 0.215
利用這些數(shù)據(jù)繪出的電阻元件的伏安特性曲線如圖乙所示,請根據(jù)這些數(shù)據(jù)和圖線回答下列問題:
①電阻元件的電阻隨電壓U的變大而
變大
變大
(填“變大”、“變小”或“不變”);②若把電阻元件接入如圖丙所示的電路中時,電流表的讀數(shù)為0.070A,已知A、B兩端電壓恒為1.5V,則定值電阻R0阻值為
17
17
Ω.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

(2011?翠屏區(qū)模擬)(I)某實驗小組采用如圖所示的裝置探究“動能定理”.
(1)在小車沿木板滑行的過程中,除細(xì)繩的拉力對其做功以外,還有阻力做功,這樣便會給實驗帶來誤差.你的解決的辦法是:
使木板適當(dāng)傾斜,讓小車在木板上能自由勻速下滑.
使木板適當(dāng)傾斜,讓小車在木板上能自由勻速下滑.

(2)實驗的部分步驟如下,但有的不完善,請在空格處補充完善其步驟.
①在小車中放人砝碼,把紙帶穿過打點計時器,連在小車后端,用細(xì)線連接小車和鉤碼;
②將小車停在打點計時器附近,接通打點計時器電源,
釋放小車
釋放小車
,小車拖動紙帶,打點計時器在紙帶上打下一列點,
關(guān)閉打點計時器電源
關(guān)閉打點計時器電源
,取下紙帶;
③改變鉤碼或小車中砝碼的數(shù)量,更換紙帶,重復(fù)②的操作.
(3)在探究動能定理的實驗中,某次實驗得到的一條紙帶,從開始運動記錄數(shù)據(jù),作出的W-v曲線如圖所示,應(yīng)為
B
B


(Ⅱ)在測定一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)電阻的實驗中,備有下列器材:
A.待測的干電池(電動勢約為1.5V,內(nèi)電阻小于1.0Ω)
B.電流表A1(量程0-3mA,內(nèi)阻Rg1=10Ω)
C.電流表A2(量程0-0.6A,內(nèi)阻Rg2=0.lΩ)
D.滑動變阻器R(0-20Ω,10A)
E.定值電阻R0(990Ω)
F.開關(guān)和導(dǎo)線若干

(1)某同學(xué)發(fā)現(xiàn)上述器材中雖然沒有電壓表,但給出了兩個電流表,于是他設(shè)計了如圖甲所示的(a)、
(b)兩個參考實驗電路,其中合理的是
b
b
圖所示的電路.
(2)圖乙為該同學(xué)根據(jù)(1)中選出的合理的實驗電路,利用測出的數(shù)據(jù)繪出的I1一I2圖線(I1為電流表A1的示數(shù),I2為電流表A2的示數(shù),且I2的數(shù)值遠(yuǎn)大于I1的數(shù)值),則由圖線可得被測電池的電動勢E=
1.48±0.02
1.48±0.02
V,內(nèi)阻r=
0.75~0.84
0.75~0.84
Ω.
(3)若將圖線的縱坐標(biāo)改為
I1(R0+Rg1
I1(R0+Rg1
,則圖線與縱坐標(biāo)軸的交點的物理含義即為電動勢的大。

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科目:高中物理 來源: 題型:

某實驗小組采用如圖1所示的裝置探究功與速度變化的關(guān)系,
(1)下列敘述正確的是
 

A.每次實驗必須設(shè)法算出橡皮筋對小車做功的具體數(shù)值
B.每次實驗中,橡皮拉伸的長度沒有必要保持一致
C.放小車的長木板應(yīng)該盡量使其水平
D.先接通電源,再讓小車在橡皮筋的作用下彈出
精英家教網(wǎng)
(2)實驗中,某同學(xué)在一次實驗中得到了一條如圖2所示的紙帶.這條紙帶上的點距并不均勻,下列說法正確的是
 

A.紙帶的左端是與小車相連的
B.紙帶的右端是與小車相連的
C.利用E、F、G、H、I、J這些點之間的距離來確定小車的速度
D.利用A、B、C、D這些點之間的距離來確定小車的速度
(3)實驗中木板略微傾斜,這樣做
 
;
A.是為了使釋放小車后,小車能勻加速下滑
B.是為了增大小車下滑的加速度
C.可使得橡皮筋做的功等于合力對小車做的功
D.可使得橡皮筋松弛后小車做勻速運動
(4)若根據(jù)多次測量數(shù)據(jù)畫出的W-v圖象如圖3所示,根據(jù)圖線形狀,可知對W與v的關(guān)系符合實際的是圖3中的
 

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