10分)如圖所示,質(zhì)量為4kg的小球用輕質(zhì)細(xì)繩拴著吊在行駛的汽車后壁上。細(xì)繩的延長(zhǎng)線通過(guò)小球的球心O,且與豎直方向的夾角為θ=37?。g10 m/s2 ,已知sin37?=0.6,cos37?=0.8,

1)汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),細(xì)線對(duì)小球的拉力和車后壁對(duì)小球的壓力;

2)若要始終保持θ=37?,則汽車剎車時(shí)的加速度最大不能超過(guò)多少。

 

1細(xì)線拉力50N車壁對(duì)小球的壓力30N;(27.5m/s2

【解析】

試題分析:1)對(duì)小球受力分析如圖,將細(xì)線拉力T分解有:

1分),

1分)

由二力平衡可得:1分)

1分)

解得:細(xì)線拉力T=50N 1分)

車壁對(duì)小球的壓力N=mgtanθ=30N 1分)

2)設(shè)汽車剎車時(shí)的最大加速度為a,此時(shí)車壁對(duì)小球彈力N=0, (1分)

由牛頓第二定律有 2分)

解得:a=gtanθ=7.5m/s2 1分)

即汽車剎車時(shí)的速度最大不能超過(guò)7.5m/s2。

考點(diǎn):共點(diǎn)力作用下的平衡,牛頓第二定律,力的分解等。

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
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一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體,先后經(jīng)過(guò)A、B兩點(diǎn)時(shí)的速度分別是v7v,經(jīng)過(guò)AB的時(shí)間是t,則下列判斷中正確的是

A經(jīng)過(guò)A、B中點(diǎn)的速度是4v

B經(jīng)過(guò)A、B中間時(shí)刻的速度是4v

C時(shí)間通過(guò)的位移比后時(shí)間通過(guò)的位移少1.5vt

D位移所需時(shí)間是后位移所需時(shí)間的2

 

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一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射,其速度時(shí)間圖象如圖所示,由圖象可知( )

A0 ~ ta段火箭的加速度小于ta ~ tb 段火箭的加速度

B.在0 ~ tb 段火箭是上升的,在tb ~ tc段火箭是下落的

Ctb時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn)

Dtc時(shí)刻火箭回到地面

 

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電動(dòng)汽車是我國(guó)新能源汽車發(fā)展方向,我市開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)引進(jìn)企業(yè)所生產(chǎn)的"陸地方州"電動(dòng)汽車試運(yùn)行時(shí)由甲地出發(fā),沿平直路面開(kāi)到乙地剛好停止,其速度圖象如圖所示,那么0 ~tt~3t兩段時(shí)間內(nèi),下列說(shuō)法正確的是( 。

A.位移大小之比為12

B.加速度大小之比為12

C.平均速度大小之比為11

Dt時(shí)刻速度方向改變

 

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理想實(shí)驗(yàn)是科學(xué)研究中的一種重要方法,它把可靠事實(shí)和理論思維結(jié)合起來(lái),可以深刻地揭示自然規(guī)律。以下實(shí)驗(yàn)中屬于理想實(shí)驗(yàn)的是( )

A.伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)

B.用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定物體的加速度

C.驗(yàn)證平行四邊形定則

D.利用自由落體運(yùn)動(dòng)測(cè)定反應(yīng)時(shí)間

 

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如圖所示,物體A靜止在傾角為30°的斜面上,現(xiàn)將斜面傾角由30°增大到45°,物體仍保持靜止則下列說(shuō)法中正確的是

AA對(duì)斜面的壓力不變

BA對(duì)斜面的壓力減小

CA受到的摩擦力減小

DA受到的摩擦力增大

 

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關(guān)于慣性,下列說(shuō)法正確的是

A靜止的物體沒(méi)有慣性,運(yùn)動(dòng)的物體才有慣性

B物體的質(zhì)量越大,慣性越大

C正在行駛的兩輛汽車,行駛快的不易停下來(lái),所以速度大的物體慣性大

D自由下落的物體處于完全失重狀態(tài),物體的慣性消失

 

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A B

C1:2:3 D3:2:1

 

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下列關(guān)于平均速度和瞬時(shí)速度的說(shuō)法中正確的是 ( )

A.做變速運(yùn)動(dòng)的物體在相同時(shí)間間隔里的平均速度是相同的

B.在勻速直線運(yùn)動(dòng)中,平均速度與瞬時(shí)速度相等

C.平均速度就是初末時(shí)刻瞬時(shí)速度的平均值

D.某物體在某段時(shí)間里的瞬時(shí)速度都為零,則該物體在這段時(shí)間內(nèi)靜止

 

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