【題目】如圖所示，A、B兩小球分別用輕質(zhì)細(xì)繩L1和輕彈簧系在天花板上，A、B兩小球之間用一輕質(zhì)細(xì)繩L2連接，細(xì)繩L1、彈簧與豎直方向的夾角均為θ，細(xì)繩L2水平拉直，現(xiàn)將細(xì)繩L2剪斷，則細(xì)繩L2剪斷瞬間，下列說(shuō)法正確的是(　　)

A. 細(xì)繩L1上的拉力與彈簧彈力之比為1∶1

B. 細(xì)繩L1上的拉力與彈簧彈力之比為cos2θ∶1

C. A與B的加速度之比為1∶1

D. A與B的加速度之比為1∶cos θ

【答案】B

【解析】

對(duì)A球，剪斷細(xì)線的瞬間，細(xì)繩拉力突變，合力垂直于AO連線斜向下，細(xì)繩拉力大小

加速度大小；

對(duì)B球，剪斷細(xì)線的瞬間，彈簧彈力不變，合力水平向右，彈簧彈力大小

加速度大小

所以

，

A.A項(xiàng)與上述計(jì)算結(jié)果不相符，故A錯(cuò)誤；

B.B項(xiàng)與上述計(jì)算結(jié)果相符，故B正確；

C.C項(xiàng)與上述計(jì)算結(jié)果不相符，故C錯(cuò)誤；

D.D項(xiàng)與上述計(jì)算結(jié)果不相符，故D錯(cuò)誤。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】某同學(xué)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車(chē)拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出0、1、2、3、4、5、6共7個(gè)測(cè)量點(diǎn)。其相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示，每?jī)蓚�(gè)相鄰的測(cè)量點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為，完成下面問(wèn)題。

(1)根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，我們可以直接得到的物理量是

A．時(shí)間間隔

B．加速度

C．瞬時(shí)速度

D．平均速度

（2）根據(jù)紙帶上各個(gè)測(cè)量點(diǎn)間的距離，某同學(xué)已將1、2、3、5點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻的瞬時(shí)速度進(jìn)行計(jì)算

并填入表中，請(qǐng)你將4點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻的瞬時(shí)速度填入表中；（要求保留3位有效數(shù)字）

瞬時(shí)速度

v1

v2

v3

v4

v5

數(shù)值(m/s)

0.165

0.214

0.263


0.363

（3）在圖所示的直角坐標(biāo)系中畫(huà)出小車(chē)的瞬時(shí)速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線。

（4）由圖像求出小車(chē)的加速度

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖甲所示，用固定的電動(dòng)機(jī)水平拉著質(zhì)量m＝2 kg的小物塊和質(zhì)量M＝1 kg的平板以相同的速度一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，物塊位于平板左側(cè)，可視為質(zhì)點(diǎn)．在平板的右側(cè)一定距離處有臺(tái)階阻擋，平板撞上后會(huì)立刻停止運(yùn)動(dòng)．電動(dòng)機(jī)功率保持P＝3 W不變。從某時(shí)刻t＝0起，測(cè)得物塊的速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖乙所示，t＝6 s后可視為勻速運(yùn)動(dòng)，t＝10 s時(shí)物塊離開(kāi)木板．重力加速度g＝10 m/s2，求：

(1)平板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為多大？

(2)物塊在1 s末和3 s末受到的摩擦力各為多大？

(3)平板長(zhǎng)度L為多少？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】某公司為了測(cè)試摩托車(chē)的性能，讓兩駕駛員分別駕駛摩托車(chē)在一平直路面上行駛，利用速度傳感器測(cè)出摩托車(chē)A、B的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律并描繪在計(jì)算機(jī)中，如圖所示，發(fā)現(xiàn)兩摩托車(chē)在t =25s時(shí)同時(shí)到達(dá)目的地。則下列敘述正確的是

A. 摩托車(chē)B的加速度為摩托車(chē)A的4倍

B. 兩輛摩托車(chē)從同一地點(diǎn)出發(fā)，且摩托車(chē)B晚出發(fā)10s

C. 在0～25s時(shí)間內(nèi)，兩輛摩托車(chē)間的最遠(yuǎn)距離為180m

D. 在0～25s時(shí)間內(nèi)，兩輛摩托車(chē)間的最遠(yuǎn)距離為400m

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】近兩年，溫州交警將“禮讓行人”作為管理重點(diǎn)，“斑馬線前車(chē)讓人”現(xiàn)已逐漸成為一種普遍現(xiàn)象。司機(jī)小明駕車(chē)以43km/h（約為12m/s）的速度，在平直的城市道路上沿直線行駛�？吹桨唏R線有行人后立即以2m/s2的加速度剎車(chē)，停住時(shí)車(chē)頭剛好碰到斑馬線。等待行人10s后（人已走過(guò)），又用了8s時(shí)間勻加速至原來(lái)的速度。開(kāi)始剎車(chē)時(shí)設(shè)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)（即t＝0），則：

（1）求小明與車(chē)3s末的瞬時(shí)速度；

（2）求小明與車(chē)10內(nèi)的位移；

（3）求從開(kāi)始制動(dòng)到恢復(fù)原速這段時(shí)間內(nèi)車(chē)的平均速度大小。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】n輛汽車(chē)從同一地點(diǎn)先后開(kāi)出，在平直的公路上排成一直線行駛。各車(chē)均由靜止出發(fā)先做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到同一速度v后做勻速直線運(yùn)動(dòng)。欲使汽車(chē)都勻速行駛時(shí)彼此間距均為s，則各輛車(chē)依次啟動(dòng)的時(shí)間間隔為(不計(jì)汽車(chē)長(zhǎng)度)（ ）

A. B. C. D.

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】汽車(chē)在路上出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)在車(chē)后放置三角警示牌(如圖所示)，以提醒后面駕車(chē)司機(jī)，減速安全通過(guò)。在夜間，有一貨車(chē)因故障停駛，后面有一小轎車(chē)以30m/s的速度向前駛來(lái)，由于夜間視線不好，小轎車(chē)駕駛員只能看清前方50m的物體，并且他的反應(yīng)時(shí)間為0.6s，制動(dòng)后最大加速度為5m/s2，求：

（1）小轎車(chē)從剎車(chē)到停止所用的最短時(shí)間；

（2）三角警示牌至少要放在車(chē)后多遠(yuǎn)處，才能有效避免兩車(chē)相撞。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，一圓形金屬環(huán)與兩固定的平行長(zhǎng)直導(dǎo)線在同一豎直平面內(nèi)，環(huán)的圓心與兩導(dǎo)線距離相等，環(huán)的直徑小于兩導(dǎo)線間距。兩導(dǎo)線中通有大小相等、方向均向下的恒定電流。則

A. 金屬環(huán)向上運(yùn)動(dòng)，則環(huán)上的感應(yīng)電流方向?yàn)轫槙r(shí)針

B. 金屬環(huán)向下運(yùn)動(dòng)，則環(huán)上的感應(yīng)電流方向?yàn)轫槙r(shí)針

C. 金屬環(huán)向左側(cè)直導(dǎo)線靠近，則環(huán)上的感應(yīng)電流方向?yàn)槟鏁r(shí)針

D. 金屬環(huán)向右側(cè)直導(dǎo)線靠近，則環(huán)上的感應(yīng)電流方向?yàn)槟鏁r(shí)針

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖,水平地面上有三個(gè)靠在一起的物塊P、Q和R,質(zhì)量分別為m、2m和3m,物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為。用大小為F的水平外力推動(dòng)物塊P,記R和Q之間相互作用力與Q與P之間相互作用力大小之比為k。下列判斷正確的是( )

A. 若,則 B. 若 ,則

C. 若,則 D. 若,則

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