建造在公路上的橋梁大多是凸形橋,較少是水平橋,更沒有凹形橋,其主要原因是
A.為的是節(jié)省建筑材料,以減少建橋成本 |
B.汽車以同樣速度通過凹形橋時(shí)對橋面壓力要比水平或凸形橋的壓力大,故凹形橋易損壞 |
C.可能是建造凹形橋技術(shù)上特別困難 |
D.為了方便排水 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,為一皮帶傳動(dòng)裝置,右輪半徑為r,a為它邊緣上一點(diǎn);左側(cè)是一輪軸,大輪半徑為4r,小輪半徑為2r,b點(diǎn)在小輪上,到小輪中心的距離為r。c點(diǎn)和d點(diǎn)分別位于小輪和大輪的邊緣上。若傳動(dòng)過程中皮帶不打滑,則( )
A.a(chǎn)點(diǎn)和b點(diǎn)的線速度大小相等 |
B.a(chǎn)點(diǎn)和b點(diǎn)的角速度大小相等 |
C.a(chǎn)點(diǎn)和c點(diǎn)的線速度大小相等 |
D.c點(diǎn)和d點(diǎn)角速度大小相等 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
2013年6月20日,航天員王亞平在運(yùn)行的天宮一號內(nèi)上了節(jié)物理課,做了如圖所示的演示實(shí)驗(yàn),當(dāng)小球在最低點(diǎn)時(shí)給其一初速度,小球能在豎直平面內(nèi)繞定點(diǎn)O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。若把此裝置帶回地球表面,仍在最低點(diǎn)給小球相同初速度,則( )
A.小球仍能做勻速圓周運(yùn)動(dòng) |
B.小球不可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng) |
C.小球可能做完整的圓周運(yùn)動(dòng) |
D.小球一定能做完整的圓周運(yùn)動(dòng) |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
一輛轎車正在通過如圖所示的路段,關(guān)于該轎車在轉(zhuǎn)彎的過程中,正確的是( )
A.轎車處于平衡狀態(tài) |
B.轎車的速度大小不一定變化 |
C.轎車加速度的方向一定沿運(yùn)動(dòng)路線的切線方向 |
D.轎車加速度的方向一定垂直于運(yùn)動(dòng)路線的切線方向 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
“飛車走壁”是一種傳統(tǒng)的雜技藝術(shù),演員騎車在傾角很大的桶面上做圓周運(yùn)動(dòng)而不掉下來.如圖所示,已知桶壁的傾角為θ,車和人的總質(zhì)量為m,做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為r,若使演員騎車做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)不受桶壁的摩擦力,下列說法正確的是( )
A.人和車的速度為 |
B.人和車的速度為 |
C.桶面對車的彈力為 |
D.桶面對車的彈力為 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
一質(zhì)量為M的人手握長為l輕繩(不可伸長)一端,繩的另一端栓一質(zhì)量為m的小球,今使小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng),若小球剛好能經(jīng)過圓周的最高點(diǎn),則在小球運(yùn)動(dòng)過程中,下面說法正確的是
A.人對地面的最小壓力等于Mg |
B.人對地面的最小壓力大于Mg |
C.人對地面的最大壓力等于(M+m)g |
D.人對地面的最大壓力大于(M+m)g |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
一質(zhì)點(diǎn)沿螺旋線自外向內(nèi)運(yùn)動(dòng),如圖所示。已知其走過的弧長s與時(shí)間t的一次方成正比。則關(guān)于該質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)下列說法正確的是( )
A.小球運(yùn)動(dòng)的線速度越來越大 |
B.小球運(yùn)動(dòng)的加速度越來越大 |
C.小球運(yùn)動(dòng)的角速度越來越大 |
D.小球所受的合外力不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
某機(jī)器內(nèi)有兩個(gè)圍繞各自的固定軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的鋁盤A、B,A盤上有一個(gè)信號發(fā)射裝置P,能發(fā)射水平紅外線,P到圓心的距離為28cm。B盤上有一個(gè)帶窗口的紅外線信號接受裝置Q,Q到圓心的距離為16cm。P、Q轉(zhuǎn)動(dòng)的線速度相同,都是4πm/s。當(dāng)P、Q正對時(shí),P發(fā)出的紅外線恰好進(jìn)入Q的接收窗口,如圖所示,則Q接收到的紅外線信號的周期是:
A.0.07s B.0.16s C.0.28s D.0.56s
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
(原創(chuàng)).一人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),假如該衛(wèi)星變軌后仍做勻速圓周運(yùn)動(dòng),動(dòng)能減小為原來的,不考慮衛(wèi)星質(zhì)量的變化,則變軌前后衛(wèi)星的( )
A.向心加速度大小之比為4∶1 |
B.角速度大小之比為2∶1 |
C.周期之比為1∶8 |
D.軌道半徑之比為1∶4 |
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