（2011?唐山模擬）如圖所示，一導(dǎo)熱良好的汽缸內(nèi)用活塞封閉住一定質(zhì)量的氣體，不考慮氣體分子勢能，活塞上方注有一定質(zhì)量的水，現(xiàn)外界環(huán)境溫度逐漸升高，不考慮水和汽缸的膨脹，在活塞將水緩慢壓入細管的過程中，下列判斷正確的是（　�。�
分析：對活塞受力分析可以判斷被封閉氣體壓強的變化情況，由此根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程可以判斷其它狀態(tài)參量的變化情況；
根據(jù)熱力學(xué)第一定律可以判斷氣體內(nèi)能的變化以及吸熱放熱情況．
解答：解：A、活塞將水全部壓到細管前，氣體體積增大，對外做功，溫度升高，內(nèi)能增大，
根據(jù)熱力學(xué)第一定律得氣體從外界吸收的熱量，故A錯誤．
B、活塞將水全部壓到細管后，氣體體積不變，不做功，溫度升高，內(nèi)能增大，
根據(jù)熱力學(xué)第一定律得氣體從外界吸收的熱量等于內(nèi)能的增加量．故B正確．
C、活塞將水全部壓到細管前，根據(jù)平衡條件得氣體壓強不變，由于體積增大，分子平均距離增大，故C正確．
D、活塞將水全部壓到細管后，隨著溫度升高，根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程得壓強增大，分子平均速率增大，所以單位時間內(nèi)氣體分子對活塞碰撞的次數(shù)增多，故D正確．
故選BCD．
點評：本題考查了理想氣體狀態(tài)方程和熱力學(xué)第一定律的綜合應(yīng)用，這是高考重點，要加強這方面的練習(xí)．
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（2）已知動車組緊急制動的加速度為3m/s2，D301正常行駛后，為了避免事故發(fā)生，應(yīng)至少距離D3115多遠開始剎車才有可能避免事故發(fā)生？（20km/h≈5.6m/s）

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