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如圖所示,燈絲F發(fā)射的電子束經過電場加速后從陽極上的狹縫S穿出,通過兩條平行狹縫S1、S2后,在熒光屏上形成明顯的雙縫干涉圖樣。已知一個電子從狹縫S穿出時動量為P,普朗克常量為h,則

   

A.經過電場加速后,電子的德布羅意波長為

B.經過電場加速后,電子的德布羅意波長為

C.熒光屏上暗條紋的位置是電子不能到達的位置

D.熒光屏上亮條紋的位置是電子到達概率大的位置

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

(2008?武漢二模)如圖所示,燈絲F發(fā)射的電子束經過電場加速后從陽極上的狹縫S穿出,通過兩條平行狹縫S1、S2后,在熒光屏上形成明顯的雙縫干涉圖樣.已知一個電子從狹縫S穿出時動量為P,普朗克常量為h,則( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

(2013?潮州二模)(Ⅰ)某實驗小組設計了如圖(a)所示的實驗裝置研究加速度和力的關系.
實驗裝置主要部件為位移傳感器的發(fā)射器和接收器,分別固定在軌道右端和小車上;通過傳感器測定兩者間位移變化,從而測出小車的加速度.

(1)在該實驗中采用的方法是
控制變量法
控制變量法
:保持小車的總質量不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受拉力,用傳感器測小車的加速度.通過改變鉤碼的數量,多次重復測量,可得小車運動的加速度a和所受拉力F的關系圖象.
該實驗小組在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗,得到了兩條a-F圖線,如圖 (b)所示,可知在軌道右側抬高成為斜面情況下得到的圖線是
 (選填“①”或“②”).
(2)隨著鉤碼的數量逐漸增大,圖(b)中的圖線明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
C
C

A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質量太大
D.所用小車的質量太大
(Ⅱ)(1)某同學想測繪標有“3.8V 0.4A”字樣的小燈泡的燈絲電阻R隨電壓U變化的圖象,除了導線和開關外,有下列一些器材可供選擇:
A.電源E(電動勢為4V,內阻約為0.04Ω).
B.電壓表V1 (量程為5V,內阻約為5kΩ);
C.電流表A1 (量程為100mA,內阻約為2Ω);
D.電流表A2 (量程為0.6A,內阻約為0.3Ω);
E.滑動變阻器R1(最大阻值為5Ω);
F.滑動變阻器R2(最大阻值為100Ω);
G.開關及導線若干
為了調節(jié)方便,測量準確,實驗中應選用電流表
D
D
,滑動變阻器
E
E
 (填器材前面的選項代號)
(2)選好器材后,該同學按照該實驗要求連接電路,請完成圖甲中的實物連線.
(3)該同學根據實驗數據,計算并描繪出R-U的圖象如圖乙所示.由圖象可知,此燈泡在不工作時,燈絲的電阻為
1.5
1.5
Ω;
(4)任何實驗過程中均存在誤差,已知本實驗中所用的測量儀器均已校準.下列有關誤差的說法中正確的是
CD
CD

A.該實驗中的誤差來源主要是電流表的分壓作用;
B.由于電表內阻引起的誤差屬于偶然誤差,可以通過作圖法消除;
C.若將電表的內阻計算在內,可以消除由測量儀表引起的系統(tǒng)誤差;
D.用R-U圖象處理數據,可以有效的消除由于讀數引起的失誤.

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