如圖所示,質(zhì)量m=2.0×104kg的汽車以不變的速度先后駛過凹形橋面和凸形橋面,兩橋面的圓弧半徑均為20m.由于輪胎太舊,如果受到超過3×105N的壓力時就會出現(xiàn)爆胎,則:
(1)汽車在行駛過程中,在哪個位置最可能出現(xiàn)爆胎?
(2)為了使汽車安全過橋,汽車允許的最大速度是多少?
(3)若以(2)中所求得速度行駛,汽車對橋面的最小壓力是多少?
分析:(1)汽車通過B點(diǎn)時處于超重狀態(tài),汽車輪胎受到的地面作用力大于汽車的重力,而汽車通過D點(diǎn)時處于失重狀態(tài),汽車輪胎受到的地面作用力小于汽車的重力,即可知在B點(diǎn)最可能出現(xiàn)爆胎;
(2)為了使汽車安全過橋,輪胎受到的壓力最大不超過3×105N.汽車在凹形橋底部時,由重力和橋面的支持力的合力提供汽車的向心力,根據(jù)牛頓第二定律求出最大速度;
(3)若以(2)中所求得速度行駛,汽車在經(jīng)過拱形橋頂部時,對橋的壓力最小,根據(jù)牛頓第二、第三定律求出汽車對橋面的最小壓力.
解答:解:(1)汽車通過B點(diǎn)時加速度豎直向上,處于超重狀態(tài),根據(jù)牛頓第二定律得知:汽車輪胎受到的地面作用力大于汽車的重力,而汽車通過D點(diǎn)時加速度豎直向下,處于失重狀態(tài),汽車輪胎受到的地面作用力小于汽車的重力,故在B點(diǎn)時最可能出現(xiàn)爆胎.
(2)汽車在凹形橋底部時,由牛頓第二定律得:FN-mg=m
v2
r

將  FN=3×105N,m=2.0×104kg,r=20m代入解得  v=10m/s
(3)汽車在經(jīng)過拱形橋頂部時,對橋的壓力最小
由牛頓第二定律得:mg-FN′=m
v2
r
     
代入解得 FN′=105
由牛頓第三定律知最小壓力為105N.
答:(1)汽車在行駛過程中,在B點(diǎn)最可能出現(xiàn)爆胎.
(2)為了使汽車安全過橋,汽車允許的最大速度是10m/s.
(3)若以(2)中所求得速度行駛,汽車對橋面的最小壓力是05N.
點(diǎn)評:本題關(guān)鍵通過分析向心力的來源,由牛頓運(yùn)動定律研究汽車過拱橋時壓力.
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(2013?荊州模擬)如圖所示,質(zhì)量m=2.2kg的金屬塊放在水平地板上,在與水平方向成θ=37°角斜向上、大小為F=10N的拉力作用下,以速度v=5.0m/s向右做勻速直線運(yùn)動.(cos37°=0.8,sin37°=0.6,取g=10m/s2)求:
(1)金屬塊與地板間的動摩擦因數(shù);
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如圖所示,質(zhì)量m=2.0kg的木塊靜止在水平面上,用大小F=20N、方向與水平方向成θ=37°角的力拉動木塊,當(dāng)木塊運(yùn)動到x=10m時撤去力F.不計空氣阻力.已知木塊與水平面間的動摩擦因數(shù)?=0.2,sin37°=0.6,cos37°=0.8.g取10m/s2.求:
(1)撤去力F時木塊速度的大小;
(2)撤去力F后木塊運(yùn)動的時間.

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如圖所示,質(zhì)量m=2.0kg的金屬塊放在水平地板上,在與水平方向成θ=37°角斜向上、大小為F=10N的拉力作用下,以速度v=5.0m/s向右做勻速直線運(yùn)動.(cos37°=0.8,sin37°=0.6,取g=10m/s2)求:
(1)撤去拉力后物體運(yùn)動的加速度
(2)撤去拉力后物體運(yùn)動的最長時間.

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(2013?海淀區(qū)一模)如圖所示,質(zhì)量m=2.0×10-4kg、電荷量q=1.0×10-6C的帶正電微粒靜止在空間范圍足夠大的電場強(qiáng)度為E1的勻強(qiáng)電場中.取g=10m/s2
(1)求勻強(qiáng)電場的電場強(qiáng)度E1的大小和方向;
(2)在t=0時刻,勻強(qiáng)電場強(qiáng)度大小突然變?yōu)镋2=4.0×103N/C,且方向不變.求在t=0.20s時間內(nèi)電場力做的功;
(3)在t=0.20s時刻突然撤掉電場,求帶電微粒回到出發(fā)點(diǎn)時的動能.

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