分析 (1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理確定所需測(cè)量的物理量,從而確定所需的測(cè)量器材;
(2)擺球經(jīng)過(guò)平衡位置開(kāi)始計(jì)時(shí)測(cè)量誤差較。芷诘扔谕瓿梢淮稳駝(dòng)所需的時(shí)間;
(3)根據(jù)單擺的周期公式得出T2-L的關(guān)系式,結(jié)合圖線的斜率求出重力加速度.
(4)根據(jù)重力加速度的表達(dá)式,結(jié)合擺長(zhǎng)和周期的測(cè)量誤差得出重力加速度的測(cè)量誤差.
解答 解:(1)單擺模型中,擺球密度要大,體積要小,空氣阻力的影響才小,小球視為質(zhì)點(diǎn),故要選擇小鉛球,長(zhǎng)度1m左右的細(xì)線,秒表可以控制開(kāi)始計(jì)時(shí)和結(jié)束計(jì)時(shí)的時(shí)刻,刻度尺的最小分度越小,讀數(shù)越精確,需要鐵架臺(tái)固定懸點(diǎn).故選:BDFGI.
(2)擺球經(jīng)過(guò)平衡位置開(kāi)始計(jì)時(shí);周期等于完成一次全振動(dòng)所需的時(shí)間,則T=$\frac{t}{n}$.
(3)根據(jù)T=$2π\(zhòng)sqrt{\frac{L}{g}}$得,${T}^{2}=\frac{4{π}^{2}L}{g}$,根據(jù)k=$\frac{4{π}^{2}}{g}=\frac{4}{1}=4$得:g=9.86m/s2.
(4)根據(jù)T=$2π\(zhòng)sqrt{\frac{L}{g}}$得,g=$\frac{4{π}^{2}L}{{T}^{2}}$,
A、測(cè)量擺長(zhǎng)時(shí),只考慮了懸線長(zhǎng),沒(méi)有考慮小球的半徑,則擺長(zhǎng)的測(cè)量值偏小,導(dǎo)致重力加速度測(cè)量值偏小,故A正確.
B、擺球的質(zhì)量不影響重力加速度的測(cè)量,故B錯(cuò)誤.
C、開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí),秒表過(guò)早按下,則周期的測(cè)量值偏大,導(dǎo)致重力加速度的測(cè)量值偏小,故C正確.
D、實(shí)驗(yàn)中誤將29次全振動(dòng)數(shù)記為30次,則周期的測(cè)量值偏小,導(dǎo)致重力加速度的測(cè)量值偏大,故D錯(cuò)誤.
故選:AC.
故答案為:(1)BDFGI (2)平衡位置,$\frac{t}{n}$,(3)$\frac{4{π}^{2}L}{g}$,9.86,(4)AC
點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵明確實(shí)驗(yàn)原理,然后從實(shí)驗(yàn)原理出發(fā)選擇有利于減小誤差的器材,知道影響測(cè)量重力加速度的因素,難度不大.
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A. | 0~2 s | B. | 2~4 s | C. | 4~6 s | D. | 6~8 s |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 線速度相等,乙的半徑小 | |
B. | 周期相等,甲的半徑大 | |
C. | 角速度相等,乙的線速度小 | |
D. | 線速度相等,在相同時(shí)間內(nèi)甲轉(zhuǎn)過(guò)的角度比乙小 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | B. | C. | D. |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 電飯鍋中使用了光傳感器 | B. | 電容式話筒使用了溫度傳感器 | ||
C. | 火警報(bào)警器使用了壓力傳感器 | D. | 冰箱控溫系統(tǒng)使用了溫度傳感器 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 汽車在通過(guò)橋頂時(shí),對(duì)橋的壓力一定小于汽車的重力 | |
B. | 汽車在通過(guò)橋頂時(shí),速度越小,對(duì)橋的壓力就越小 | |
C. | 汽車所需的向心力由橋?qū)ζ嚨闹С至?lái)提供 | |
D. | 汽車通過(guò)橋頂時(shí),若汽車的速度v=$\sqrt{gR}$(g為重力加速度,R為圓弧形橋面的半徑),則汽車對(duì)橋頂?shù)膲毫榱?/td> |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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