(Ⅰ)如圖為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置.用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小,在長(zhǎng)木板上相距L=48.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器,分別記錄小車到達(dá)A、B時(shí)的速率.
(1)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:
①將拉力傳感器固定在小車上;
②平衡摩擦力,讓小車在沒有拉力作用時(shí)能做
勻速直線
勻速直線
運(yùn)動(dòng);
③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;
④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車,小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時(shí)的速率vA、vB;
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復(fù)④的操作.
(2)下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù),vB2-vA2是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差,則加速度的表達(dá)式a=
(
v
2
B
-
v
2
A
)
2L
(
v
2
B
-
v
2
A
)
2L
,請(qǐng)將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字);
(3)由表中數(shù)據(jù),在坐標(biāo)紙上作出a~F關(guān)系圖線;
次數(shù) F(N) vB2-vA2(m2/s2 a(m/s2
1 0.60 0.77 0.80
2 1.04 1.61 1.68
3 1.42 2.34
4 2.62 4.65 4.84
5 3.00 5.49 5.72
(4)對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線(圖中已畫出理論圖線),造成上述偏差的原因是
沒有完全平衡摩擦力
沒有完全平衡摩擦力

(Ⅱ)在長(zhǎng)度和粗細(xì)均不相同的五個(gè)空心柱狀絕緣管內(nèi)注入質(zhì)量和濃度都相同的某種導(dǎo)電液體,管的兩端用銅制塞子封閉,并與接線柱相連.
(1)某同學(xué)用多用電表歐姆檔×100分別粗測(cè)了這五段液柱的電阻,發(fā)現(xiàn)最大的電阻不超過最小的電阻的3倍.右圖是測(cè)量其中電阻最小的液柱電阻時(shí)表盤的情況,管內(nèi)液體的電阻是
1.36×103
1.36×103
Ω.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(2)接著,該同學(xué)利用如下實(shí)驗(yàn)器材探究在電壓相同的條件下,通過這五段液體的電流和液柱長(zhǎng)度的關(guān)系:
A.直流電源:電動(dòng)勢(shì)15V,內(nèi)阻很小,額定電流為1A;
B.電流表A1:量程0~300mA,內(nèi)阻約0.5Ω;
C.電流表A2:量程0~15mA,內(nèi)阻約 10Ω;
D.電壓表V:量程0~15V,內(nèi)阻約15kΩ;
E.滑動(dòng)變阻器R:最大阻值5kΩ;
F. 開關(guān)、導(dǎo)線等
①實(shí)驗(yàn)要求操作方便,實(shí)驗(yàn)結(jié)果盡可能準(zhǔn)確,則電流表應(yīng)選用
A2
A2
 (填“A1”或“A2”).
②該同學(xué)已經(jīng)完成部分導(dǎo)線的連接,請(qǐng)你在實(shí)物接線圖中完成余下導(dǎo)線的連接.
③該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)獲得的有關(guān)電流I和長(zhǎng)度l的五組數(shù)據(jù),作出了上圖所示的圖線,圖中橫軸表示的物理量是
l-2
l-2
分析:教科書本上的實(shí)驗(yàn),我們要從實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)儀器、實(shí)驗(yàn)步驟、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)這幾點(diǎn)去搞清楚.
知道實(shí)驗(yàn)中平衡摩擦力的作用和方法.
知道多用電表測(cè)量電阻的方法和讀數(shù).
解答:解:(Ⅰ)(1)②平衡摩擦力,讓小車在沒有拉力作用時(shí)能做勻速直線運(yùn)動(dòng);
(2)根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得:
加速度的表達(dá)式a=
(
v
2
B
-
v
2
A
)
2L

(3)如圖所示:
根據(jù)a的表達(dá)式得:第三次a值為2.44.
(4)當(dāng)F≤0.2N時(shí),a=0.也就是說當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車的加速度還為0,說明小車的摩擦力與繩子的拉力抵消呢.所以原因是沒有完全平衡摩擦力.
(Ⅱ)(1)管內(nèi)液體的電阻是1.36×103Ω
(2)①電動(dòng)勢(shì)為15v,所以電路中電流不超過15mA,為了讀數(shù)精確減小誤差,則電流表應(yīng)選用A2
    ②如圖   
③質(zhì)量和濃度都相同的某種導(dǎo)電液體,說明它們的體積相同.
根據(jù)歐姆定律:I=
U
ρ
l
s
=
U
ρ
l2
V
=UV
l-2
ρ

該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)獲得的有關(guān)電流I和長(zhǎng)度l的五組數(shù)據(jù),作出了上圖所示的圖線,圖中橫軸表示的物理量是l-2
故答案為:(Ⅰ)(1)勻速直線 
(2)
(
v
2
B
-
v
2
A
)
2L
   2.44 
(3)如圖 
(4)沒有完全平衡摩擦力 
Ⅱ(1)1.36×103   (1.35~1.38均可)
(2)①A2     ②如圖   
③l-2    
   
點(diǎn)評(píng):對(duì)于實(shí)驗(yàn)我們要清楚每一項(xiàng)操作存在的理由.比如為什么要平衡摩擦力,為什么要先接通電源后釋放紙帶等.
多用電表讀數(shù)時(shí)不要忘了倍率.
通過物理規(guī)律找出變量之間的關(guān)系,再結(jié)合圖象分析.
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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置.用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小,在長(zhǎng)木板上相距L=48.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器,分別記錄小車到達(dá)A、B時(shí)的速率.
①實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:
a.將拉力傳感器固定在小車上;
b.平衡摩擦力,讓小車能在長(zhǎng)木板上做
勻速直線
勻速直線
運(yùn)動(dòng);
c.把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與沙桶相連;
d.接通電源后自C點(diǎn)釋放小車,小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時(shí)的速度率vA、vB;
e.改變沙桶的質(zhì)量,重復(fù)d的操作.
②下表中
次數(shù) F(N) vB2-
v
2
A
(m2/s2)
a(m/s2
1 0.60 0.77 0.80
2 1.26 1.61 1.68
3 1.84 2.34
4 3.62 4.65 4.84
5 4.28 5.49 5.72
記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù),
v
2
B
-
v
2
A
是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差,則加速度的表達(dá)式a=
vB2-vA2
2L
vB2-vA2
2L
,請(qǐng)將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫完整(結(jié)果保留三位有效
數(shù)字).

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置.用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小,在長(zhǎng)木板上相距L=48.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器,分別記錄小車到達(dá)A、B時(shí)的速率.

(1)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:
①將拉力傳感器固定在小車上;
②平衡摩擦力,讓小車做
勻速直線
勻速直線
運(yùn)動(dòng);
③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;
④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車,小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時(shí)的速率vA、vB
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復(fù)④的操作.
(2)下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù),v2B-
 
 
 
v2A是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差,則加速度的表達(dá)式a=
vB2-vA2
2L
vB2-vA2
2L
,請(qǐng)將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字);
次數(shù) F(N) v2B-
 
 
 
v2A(m2/s2
a(m/s2
1 0.60 0.77 0.80
2 1.04 1.61 1.68
3 1.42 2.34
4 2.62 4.65 4.84
5 3.00 5.49 5.72
(3)由表中數(shù)據(jù),在坐標(biāo)紙上作出a~F關(guān)系圖線;
(4)對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線(圖中已畫出理論圖線),造成上述偏差的原因是
沒有完全平衡摩擦力或拉力傳感器讀數(shù)偏大
沒有完全平衡摩擦力或拉力傳感器讀數(shù)偏大

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科目:高中物理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)(Ⅰ)有一游標(biāo)卡尺,主尺的最小分度是1mm,游標(biāo)上有20個(gè)小的等分刻度.用它測(cè)量一小球的直徑,如圖甲所示的讀數(shù)是
 
mm.用螺旋測(cè)微器測(cè)量一根金屬絲的直徑,如圖乙所示的讀數(shù)是
 
mm.
(Ⅱ)如圖為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置.用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小,在長(zhǎng)木板上相距L=48.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器,分別記錄小車到達(dá)A、B時(shí)的速率.精英家教網(wǎng)
(1)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:
①將拉力傳感器固定在小車上;②平衡摩擦力,讓小車在沒有拉力作用時(shí)能做
 
運(yùn)動(dòng);③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;④接通電源后自C點(diǎn)釋放小車,小車在細(xì) ⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復(fù)④的操作.
(2)下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù),vB2-vA2是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差,則加速度的表達(dá)式a=
 
,請(qǐng)將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字); 精英家教網(wǎng)
次數(shù) F(N) vB2-vA2(m2/s2 a(m/s2
1 0.60 0.77 0.80
2 1.04 1.61 1.68
3 1.42 2.34
4 2.62 4.65 4.84
5 3.00 5.49 5.72
(3)由表中數(shù)據(jù),在坐標(biāo)紙上作出a~F關(guān)系圖線;
 (4)對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線(圖中已畫出理論圖線),造成上述偏差的原因是
 

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2010?山西模擬)如圖為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置.用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小,在長(zhǎng)木板上相距L=48.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器,分別記錄小車到達(dá)A、B時(shí)的速率.

實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:
①拉力傳感器固定在小車上;
②把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;
③接通電源后自C點(diǎn)釋放小車,小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時(shí)的速率vA、vB;
④改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復(fù)③的操作.
(1)表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù),vB2-vA2是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差,則加速度的表達(dá)式a=
vB2-vA2
2L
vB2-vA2
2L
,請(qǐng)將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字);
次數(shù) F(N) vB2-vA2(m2/s2 a(m/s2
1 0.60 0.77 0.80
2 1.04 1.61 1.68
3 1.42 2.34
2.44
2.44
4 2.62 4.65 4.84
5 3.00 5.49 5.72
(2)由表中數(shù)據(jù),在坐標(biāo)紙上作出a~F關(guān)系圖線(圖中已畫出理論圖線);
(3)對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線,造成上述偏差的原因是
沒有平衡摩擦力
沒有平衡摩擦力

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