20.酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患,是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng),反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間.下表中“思考距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離;“制動(dòng)距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離(假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同).
速度(m/s)思考距離/m制動(dòng)距離/m
正常酒后正常酒后
157.515.022.530.0
2010.020.036.746.7
2512.525.054.266.7
分析上表可知,下列說法不正確的是( 。
A.駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.5 s
B.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間為1 s
C.駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車加速度大小為7.5 m/s2
D.若汽車以30 m/s的速度行駛時(shí),發(fā)現(xiàn)前方85m處有險(xiǎn)情,酒后駕駛能安全停車

分析 “思考距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離;“制動(dòng)距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離.由于在制動(dòng)之前汽車做勻速運(yùn)動(dòng),所以根據(jù)思考距離的正常值可求出駕駛員正常情況下的反應(yīng)時(shí)間.再由思考距離的酒后值可求出酒后反應(yīng)時(shí)間.
駕駛員制動(dòng)后汽車加速度大小可由制動(dòng)時(shí)速度、制動(dòng)后發(fā)生的位移求出.當(dāng)汽車以25m/s的加速度行駛時(shí),發(fā)現(xiàn)前方60m處有險(xiǎn)情,酒后駕駛能否安全停車,可由制動(dòng)距離的酒后值來(lái)確定

解答 解:A、在制動(dòng)之前汽車做勻速運(yùn)動(dòng),由正常情況下的思考距離S與速度v,則由S=vt可得:
t=$\frac{s}{v}=\frac{7.5}{15}s$=0.5s 故A正確;
B、在制動(dòng)之前汽車做勻速運(yùn)動(dòng),由酒后情況下的思考距離S與速度v,則有:
t=$\frac{s}{v}=\frac{15}{15}$s=1s,故B正確;
C、駕駛員采取制動(dòng)措施時(shí),有一反應(yīng)時(shí)間.
以速度為v=15m/s為例:若是正常情況下,制動(dòng)距離減去思考距離才是汽車制動(dòng)過程中的發(fā)生的位移S=22.5m-7.5m=15m
由v2=2as可得:a=$\frac{{v}^{2}}{2s}=\frac{1{5}^{2}}{2×15}$m/s2=7.5m/s2 故C正確;
D由表格數(shù)據(jù)可知當(dāng)汽車速度為30m/s行駛時(shí),正常行駛時(shí)要制動(dòng)的位移為:30×0.5+$\frac{0-900}{-15}$m=75m,可以安全停車,若酒后駕駛,則制動(dòng)的位移為:30×1+$\frac{0-900}{-15}$m=90m,不能安全停車,故D錯(cuò)誤;
本題選不正確的,故選:D.

點(diǎn)評(píng) 在制動(dòng)過程中有反應(yīng)時(shí)間,在這段時(shí)間內(nèi)汽車做勻速運(yùn)動(dòng).關(guān)鍵在求制動(dòng)加速度大小時(shí),制動(dòng)距離并不是汽車在做減速的位移,必須將思考距離減去.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.q1和q2為同種電荷
B.A點(diǎn)和N點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度為零
C.NC間場(chǎng)強(qiáng)方向向x軸負(fù)方向
D.將一負(fù)點(diǎn)電荷從N點(diǎn)移到D點(diǎn),電勢(shì)能先增大后減小

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A.$a=k\frac{{{x_2}-{x_1}}}{m}$勻減速上升B.$a=k\frac{{{x_2}-{x_1}}}{m}$勻減速下降
C.$a=k\frac{{{x_2}+{x_1}}}{m}$勻減速上升D.$a=k\frac{{{x_2}+{x_1}}}{m}$勻減速下降

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B.在A點(diǎn),白熾燈的電阻可表示為$\frac{{U}_{0}}{{I}_{2}-{I}_{1}}$
C.在A點(diǎn),白熾燈的電阻可表示為$\frac{{U}_{0}}{{I}_{1}}$
D.在A點(diǎn),白熾燈的電阻可表示為$\frac{{U}_{0}}{{I}_{2}}$

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