2009年1月5日上午,中航一集團(tuán)研制的殲—10戰(zhàn)斗機(jī)正式亮相。殲—10戰(zhàn)斗機(jī)是我國(guó)自主研制的第三代多用途戰(zhàn)斗機(jī)。假設(shè)殲—10戰(zhàn)斗機(jī)的質(zhì)量為4.0×l03Kg,起飛過(guò)程中從靜止開(kāi)始滑跑,當(dāng)位移達(dá)到2.0×102m耐達(dá)到起飛速度100 m/s,在此過(guò)程中飛機(jī)受到的平均阻力是飛機(jī)重量的0.02倍。g取10m/s2。求
(1)飛機(jī)受到的平均阻力多大?
(2)飛機(jī)受到的牽引力多大?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
(14分)為了最大限度地減少道路交通事故,2009年8月15日,全國(guó)開(kāi)始了“集中整治酒后駕駛違法行為”專項(xiàng)行動(dòng).這是因?yàn)橐话泷{駛員酒后的反應(yīng)時(shí)間比正常時(shí)慢了0.1~0.5 s,易發(fā)生交通事故.圖示是《駕駛員守則》中的安全距離圖示和部分安全距離表格(如圖所示).
車速v (km/h) | 反應(yīng)距離 s(m) | 剎車距離 x(m) | 停車距離 L(m) |
40 | 10 | 10 | 20 |
60 | 15 | 22.5 | 37.5 |
80 | A | 40 | 60 |
請(qǐng)根據(jù)該圖表回答下列問(wèn)題(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字):
(1) 請(qǐng)根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)計(jì)算駕駛員的反應(yīng)時(shí)間.
(2) 如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間相同,請(qǐng)計(jì)算出表格中A的數(shù)據(jù).
(4) 假設(shè)在同樣的路面上,一名飲了少量酒后的駕駛員駕車以72 km/h速度行駛,在距離一學(xué)校門(mén)前52 m處發(fā)現(xiàn)有一隊(duì)學(xué)生在斑馬線上橫過(guò)馬路,他的反應(yīng)時(shí)間比正常時(shí)慢了0.2 s,會(huì)發(fā)生交通事故嗎?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
為了最大限度地減少道路交通事故,2009年8月15日,全國(guó)開(kāi)始了“集中整治酒后駕駛違法行為”專項(xiàng)行動(dòng).這是因?yàn)橐话泷{駛員酒后的反應(yīng)時(shí)間比正常時(shí)慢了0.1~0.5 s,易發(fā)生交通事故.圖示是《駕駛員守則》中的安全距離圖示和部分安全距離表格(如圖所示).
車速v (km/h) | 反應(yīng)距離 s(m) | 剎車距離 x(m) | 停車距離 L(m) |
40 | 10 | 10 | 20 |
60 | 15 | 22.5 | 37.5 |
80 | A | 40 | 60 |
請(qǐng)根據(jù)該圖表回答下列問(wèn)題(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字):
(1) 請(qǐng)根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)計(jì)算駕駛員的反應(yīng)時(shí)間.
(2) 如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間相同,請(qǐng)計(jì)算出表格中A的數(shù)據(jù).
(3) 如果路面情況相同,車在剎車后所受阻力恒定,取g=10 m/s2,請(qǐng)計(jì)算出剎車后汽車所受阻力與車重的比值.
(4) 假設(shè)在同樣的路面上,一名飲了少量酒后的駕駛員駕車以72 km/h速度行駛,在距離一學(xué)校門(mén)前52 m處發(fā)現(xiàn)有一隊(duì)學(xué)生在斑馬線上橫過(guò)馬路,他的反應(yīng)時(shí)間比正常時(shí)慢了0.2 s,會(huì)發(fā)生交通事故嗎?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
為了最大限度地減少道路交通事故,2009年8月15日,全國(guó)開(kāi)始了“集中整治酒后駕駛違法行為”專項(xiàng)行動(dòng).這是因?yàn)橐话泷{駛員酒后的反應(yīng)時(shí)間比正常時(shí)慢了0.1~0.5 s,易發(fā)生交通事故.圖示是《駕駛員守則》中的安全距離圖示和部分安全距離表格(如圖所示).
車速v (km/h) | 反應(yīng)距離 s(m) | 剎車距離 x(m) | 停車距離 L(m) |
40 | 10 | 10 | 20 |
60 | 15 | 22.5 | 37.5 |
80 | A | 40 | 60 |
請(qǐng)根據(jù)該圖表回答下列問(wèn)題(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字):
(1) 請(qǐng)根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)計(jì)算駕駛員的反應(yīng)時(shí)間.
(2) 如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間相同,請(qǐng)計(jì)算出表格中A的數(shù)據(jù).
(3) 如果路面情況相同,車在剎車后所受阻力恒定,取g=10 m/s2,請(qǐng)計(jì)算出剎車后汽車所受阻力與車重的比值.
(4) 假設(shè)在同樣的路面上,一名飲了少量酒后的駕駛員駕車以72 km/h速度行駛,在距離一學(xué)校門(mén)前52 m處發(fā)現(xiàn)有一隊(duì)學(xué)生在斑馬線上橫過(guò)馬路,他的反應(yīng)時(shí)間比正常時(shí)慢了0.2 s,會(huì)發(fā)生交通事故嗎?
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科目:高中物理 來(lái)源:2011屆江西省重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)盟高三第一次聯(lián)考理綜物理部分 題型:計(jì)算題
為了最大限度地減少道路交通事故,2009年8月15日,全國(guó)開(kāi)始了“集中整治酒后駕駛違法行為”專項(xiàng)行動(dòng).這是因?yàn)橐话泷{駛員酒后的反應(yīng)時(shí)間比正常時(shí)慢了0.1~0.5 s,易發(fā)生交通事故.圖示是《駕駛員守則》中的安全距離圖示和部分安全距離表格(如圖所示).
車速v (km/h) | 反應(yīng)距離 s(m) | 剎車距離 x(m) | 停車距離 L(m) |
40 | 10 | 10 | 20 |
60 | 15 | 22.5 | 37.5 |
80 | A | 40 | 60 |
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科目:高中物理 來(lái)源:2010-2011學(xué)年江西省聯(lián)盟高三第一次聯(lián)考理綜物理部分 題型:實(shí)驗(yàn)題
為了最大限度地減少道路交通事故,2009年8月15日,全國(guó)開(kāi)始了“集中整治酒后駕駛違法行為”專項(xiàng)行動(dòng).這是因?yàn)橐话泷{駛員酒后的反應(yīng)時(shí)間比正常時(shí)慢了0.1~0.5 s,易發(fā)生交通事故.圖示是《駕駛員守則》中的安全距離圖示和部分安全距離表格(如圖所示).
車速v (km/h) |
反應(yīng)距離 s(m) |
剎車距離 x(m) |
停車距離 L(m) |
40 |
10 |
10 |
20 |
60 |
15 |
22.5 |
37.5 |
80 |
A |
40 |
60 |
請(qǐng)根據(jù)該圖表回答下列問(wèn)題(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字):
(1) 請(qǐng)根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)計(jì)算駕駛員的反應(yīng)時(shí)間.
(2) 如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間相同,請(qǐng)計(jì)算出表格中A的數(shù)據(jù).
(3) 如果路面情況相同,車在剎車后所受阻力恒定,取g=10 m/s2,請(qǐng)計(jì)算出剎車后汽車所受阻力與車重的比值.
(4) 假設(shè)在同樣的路面上,一名飲了少量酒后的駕駛員駕車以72 km/h速度行駛,在距離一學(xué)校門(mén)前52 m處發(fā)現(xiàn)有一隊(duì)學(xué)生在斑馬線上橫過(guò)馬路,他的反應(yīng)時(shí)間比正常時(shí)慢了0.2 s,會(huì)發(fā)生交通事故嗎?
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