【題目】如圖1所示為探究物體運動加速度與物體質(zhì)量,物體受力關(guān)系的實驗裝置,砂和砂桶質(zhì)量用m表示,小車和車上所加砝碼總質(zhì)量用M表示,小車運動加速度用a表示.

(1)實驗過程中需要適當抬起長木板的一端以平衡小車所受的摩擦力,該步驟中木板被抬起的角度與小車質(zhì)量(選填“有關(guān)”或“無關(guān)”)
(2)在探究加速度與小車受力關(guān)系的過程中,甲和乙兩小組分別用下列兩組數(shù)據(jù)進行實驗操作,其中你認為合理的是(選填“甲”或“乙”)
M=500g M=500g

甲m(g)

20

22

24

26

乙m(g)

20

30

40

50


(3)在探究加速度與小車質(zhì)量的過程中,應(yīng)保持不變,通過增減小車中砝碼改變小車質(zhì)量M,實驗測出幾組a、M數(shù)據(jù),下列圖線能直觀合理且正確反映a﹣M關(guān)系的是

(4)圖3為某次實驗得到的紙帶,已知實驗所用電源的頻率為50Hz.根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為m/s2 . (結(jié)果保留二位有效數(shù)字)

【答案】
(1)有關(guān)
(2)乙
(3)砂和砂筒質(zhì)量,C
(4)3.2
【解析】解:(1)做該實驗需要平衡摩擦力,所以在長木板不帶定滑輪的一端下面墊一木塊,反復(fù)移動木塊的位置,讓小車做勻速直線運動,此時滿足:

mgsinθ=μmgcosθ

由等式可知,平衡摩擦力時,與小車的質(zhì)量無關(guān).(2)在在探究加速度與小車受力關(guān)系實驗的過程中,測量的數(shù)據(jù)要有明顯的變化,才能使實驗更有說服力.從表格中的數(shù)據(jù)來看,甲的實驗過程中拉力的大小變化很小,則加速度的變化也會很小,這樣的實驗誤差可能會比較大,是不合理的.相比之下,乙的數(shù)據(jù)更合理.(3)在研究加速度跟小車質(zhì)量M的關(guān)系時,保持砂和砂筒質(zhì)量m不變,改變小車質(zhì)量M,在小車質(zhì)量M遠大于砂桶及砂桶中砂質(zhì)量m時,

即當滿足Mm時,可以認為小車受到的拉力(合力)F=mg,此時加速度a與小車質(zhì)量M成反比,與拉力成正比,以 橫軸,a為縱軸,則a﹣ 圖象應(yīng)是過原點的直線,當小車質(zhì)量M不遠大于重物質(zhì)量m時,小車受到的拉力明顯小于重物重力,a﹣ 圖象向下彎曲.

故選:C.(4)相鄰計數(shù)點之間還有1個點,說明相鄰的兩個計數(shù)點時間間隔為0.04s

運用勻變速直線運動的公式△x=at2

a= = = =3.2m/s2;

所以答案是:(1)無關(guān);(2)乙;(3)砂和砂筒質(zhì)量、C;(4)3.2

練習(xí)冊系列答案
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【題目】下列物理量中不屬于矢量的是(

A.速率B.速度C.位移D.靜摩擦力

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【題目】關(guān)于靜電場的電場線,下列說法正確的是(

A.電場強度較大的地方電場線一定較疏

B.沿電場線方向,電場強度一定越來越小

C.沿電場線方向,電勢一定越來越低

D.電場線一定是帶電粒子在電場中運動的軌跡

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A.增加內(nèi)外軌的高度差
B.減小內(nèi)外軌的高度差
C.減小火車的總質(zhì)量
D.減小彎道半徑

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【題目】如圖所示,在水平向右的勻強電場中,某帶電粒子從A點運動到B點,在A點時速度豎直向上,在B點時速度水平向右,在這一運動過程中粒子只受電場力和重力,并且克服重力做的功為1J,電場力做的正功為3J,則下列說法中正確的是( )

A. 粒子帶正電

B. 粒子在A點的動能比在B點多2J

C. 粒子在A點的機械能比在B點少3J

D. 粒子由A點到B點過程中速度最小時,速度的方向與水平方向的夾角為60°

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【題目】如圖所示,兩平行金屬板A、B8cm,兩板間距離d=8cm,A板比B板電勢高300V,一帶正電的粒子電荷量q=1010C,質(zhì)量m=1020kg,沿電場中心線RO垂直電場線飛入電場,初速度υ0=2×106m/s,粒子飛出平行板電場后經(jīng)過界面MN、PS間的無電場區(qū)域后,進入固定在O點的點電荷Q形成的電場區(qū)域,(設(shè)界面PS右邊點電荷的電場分布不受界面的影響),已知兩界面MNPS相距為12cm,D是中心線RO與界面PS的交點,O點在中心線上,距離界面PS9cm,粒子穿過界面PS最后垂直打在放置于中心線上的熒光屏bc上.(靜電力常數(shù)k=9.0×109Nm2/C2)(粒子重力忽略不計)

1)求粒子穿過界面MN時偏離中心線RO的距離多遠?到達PS界面時離D點多遠?

2)確定點電荷Q的電性并求其電荷量的大。

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【題目】汽車的加速性能是反映汽車性能的重要標志.下表是測量三種型號的載重加速性能是所采集的實驗數(shù)據(jù),由表中的數(shù)據(jù)可以斷定( )

汽車型號

初速度
v0/(kmh﹣1

末速度
vt/(kmh﹣1

通過位移
x/m

A型號4噸載重汽車

13

29

357

B型號4噸載重汽車

13

29

273

C型號4噸載重汽車

13

29

315


A.A型號車的加速性能最好
B.B型號車的加速性能最好
C.C型號車的加速性能最好
D.三種型號車的加速性能相同

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【題目】在驗證力的平行四邊形定則實驗中,如圖(甲)、(乙)所示,某同學(xué)分別用彈簧秤將橡皮條的結(jié)點拉到同一位置O,記下(甲)圖中彈簧秤的拉力:F1=2.0N、F2=2.6N;(乙)圖中彈簧秤的拉力:F′=3.6N,力的方向分別用虛線OB、OC和OD表示.
(1)請你按圖中的比例尺,在圖(丙)中作出F1、F2的合力F與F′的圖示.

(2)通過多組實驗,得到規(guī)律是

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A.0 m,50mB.50m100mC.100m,50mD.0m,200m

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