在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中,采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示,盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示,小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶打上的點(diǎn)計(jì)算出.

(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足     時(shí),才可以認(rèn)為繩對小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力.

(2)一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí),保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定,改變小車及車中砝碼的質(zhì)量,測出相應(yīng)的加速度,采用圖象法處理數(shù)據(jù).為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系,應(yīng)該做a與         的圖象.

(3)如圖(a),甲同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)做出的a-F圖線,說明實(shí)驗(yàn)存在的問題是                 .

(4)乙、丙同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn),畫出了各自得到的a-F圖線,如圖(b)所示,兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同?答:                              。

(5)已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz,每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出,利用下圖給出的數(shù)據(jù)可求出小車下滑的加速度a=           。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

 

【答案】

(1)M?m;(2) ;(3)平衡摩擦力時(shí)木板傾角過大

(4)兩小車及車上砝碼的總質(zhì)量不同       (5)a=1.58m/s2

【解析】

試題分析:(1)若認(rèn)為繩對小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力,應(yīng)不考慮盤及盤中砝碼受到的合力,即M與m的大小關(guān)系應(yīng)滿足M?m。

(2)由知,保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定,即繩的拉力F一定,加速度與質(zhì)量成反比,為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系,應(yīng)作兩者的正比例圖像,即做a與的圖像。

(3)由圖像知,沒有力時(shí)小車就有了加速度,說明該同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)木板傾角過大。

(4)由圖像知,圖像的斜率為質(zhì)量的倒數(shù),兩圖線斜率不同,說明兩小車及車上砝碼的總質(zhì)量不同。

(5)由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz,每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出,知相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=0.1s,由把數(shù)據(jù)統(tǒng)一成國際單位代入得到。

考點(diǎn):“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)原理,a-F圖像,據(jù)紙帶求加速度

點(diǎn)評:學(xué)生要清楚“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)原理,實(shí)驗(yàn)步驟,會(huì)分析a-F圖像,用紙帶求加速度時(shí),要把所給的數(shù)據(jù)全用上以減小誤差。

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

(1)如圖1所示為某同學(xué)所安裝的“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置,在圖示狀態(tài)下,開始做實(shí)驗(yàn),該同學(xué)有裝置和操作中的主要錯(cuò)誤是:

a.
長木板右端未墊高以平衡摩撩力
長木板右端未墊高以平衡摩撩力
b.
電源應(yīng)改用6V交流電源
電源應(yīng)改用6V交流電源

c.
牽引小車的細(xì)線沒有與木板平行
牽引小車的細(xì)線沒有與木板平行
 d.
開始實(shí)驗(yàn)時(shí),小車離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)
開始實(shí)驗(yàn)時(shí),小車離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)

(2)在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中,為了使小車受到合外力等于小沙桶和沙的總重量,通常采用如下兩個(gè)措施:
(A)平衡摩擦力:將長木板無滑輪的一端下面墊一小木塊,反復(fù)移動(dòng)木塊的位置,直到小車在小桶的拉動(dòng)下帶動(dòng)紙帶與小車一起做勻速直線運(yùn)動(dòng);
(B)調(diào)整沙的多少,使沙和小沙桶的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量M,請問:
①以上哪一個(gè)措施中有何重大錯(cuò)誤?
A
A

②在改正了上述錯(cuò)誤之后,保持小車(包括砝碼)質(zhì)量M不變,反復(fù)改變沙的質(zhì)量,并測得一系列數(shù)據(jù),結(jié)果發(fā)現(xiàn)小車受到的合外力(小桶及砂重量)與加速度的比值略大于小車(包括砝碼)質(zhì)量M,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)滑輪非常光滑,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作正常,且事先基本上平衡了摩擦力,那么出現(xiàn)這種情況的主要原因是什么?
由于小桶及砂的失重,拉小車的合外力F<mg,而處理數(shù)據(jù)時(shí)又將F=mg處理.因此,M=
F
a
mg
a
由于小桶及砂的失重,拉小車的合外力F<mg,而處理數(shù)據(jù)時(shí)又將F=mg處理.因此,M=
F
a
mg
a

(3)某一同學(xué)在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理中作出了如圖2的圖象,形成這個(gè)圖象的原因是平衡摩擦力時(shí)長木板傾角
過小
過小
、沙子
太多
太多
.(填“過大”、“過小”、“太多”、“太少”)

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科目:高中物理 來源: 題型:

在驗(yàn)證牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)中,我們先保持小車質(zhì)量m不變,研究加速度a與力F的關(guān)系,再保持F不變,研究a與m的關(guān)系…,這種實(shí)驗(yàn)方法叫
控制變量法
控制變量法
.某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出a與F的圖象如圖所示,圖中的圖象與橫軸的差距較大,明顯超出誤差的范圍,原因是
未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.
未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.

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科目:高中物理 來源: 題型:

在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中,采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置,小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示,盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示,小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打上的點(diǎn)計(jì)算出.

①當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足
m《M
m《M
時(shí),才可以認(rèn)為繩對小車的拉力大小等于盤中砝碼的重力.
②在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中,下列做法錯(cuò)誤的是
CD
CD

A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將裝砂的小桶用細(xì)繩繞過滑輪.
C.實(shí)驗(yàn)時(shí)先放開小車,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源.
D.小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測出M及m后直接用公式a=mg/M求出.
③在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定時(shí),探究加速度與所受合力的關(guān)系時(shí),由于平衡摩擦力時(shí)操作不當(dāng),兩位同學(xué)得到的a-F關(guān)系分別如圖2所示. 其原因分別是
沒有平衡摩擦力或
沒有平衡摩擦力或
、
平衡摩擦力不足
平衡摩擦力不足

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科目:高中物理 來源: 題型:

在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中,下列說法正確的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖,在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中,下列說法不正確的一項(xiàng)是
D
D

A、實(shí)驗(yàn)用砂和砂桶的總重力代替小車的拉力,要求小車包括砝碼的質(zhì)量要遠(yuǎn)大于砂和砂桶的總質(zhì)量.
B、曲線I可能是平衡摩擦力過度
C、曲線II可能是平衡摩擦力不足
D、繩子不一定要和木板平面平行.

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