【題目】如圖甲所示是某同學探究加速度與力的關(guān)系的實驗裝置.他在氣墊導(dǎo)軌上B處安裝了一個光電門,滑塊上固定一遮光條,滑塊用細線繞過氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與力傳感器相連,傳感器下方懸掛鉤碼,每次滑塊都從A處由靜止釋放.
(1)該同學用游標卡尺測量遮光條的寬度d,如圖乙所示,則d=mm.
(2)下列實驗要求不必要的是 .
A.應(yīng)使滑塊質(zhì)量遠大于鉤碼和力傳感器的總質(zhì)量
B.應(yīng)使A位置與光電門間的距離適當大些
C.應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平
D.應(yīng)使細線與氣墊導(dǎo)軌平行
(3)改變鉤碼的質(zhì)量,測出對應(yīng)的力傳感器的示數(shù)F和遮光條通過光電門的時間t,通過描點作出線性圖象,研究滑塊的加速度與力的關(guān)系,處理數(shù)據(jù)時應(yīng)作出圖象.(選填“t2﹣F”“ ﹣F”或“ ﹣F”).
【答案】
(1)2.25
(2)A
(3)
【解析】解:(1)由圖知第5條刻度線與主尺對齊,d=2mm+×0.05mm=2.25mm;(2)A、拉力是直接通過傳感器測量的,故與小車質(zhì)量和鉤碼質(zhì)量大小關(guān)系無關(guān),故A正確;
B、應(yīng)使A位置與光電門間的距離適當大些,有利于減小誤差,故B錯誤
C、應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平,使拉力才等于合力,故C錯誤
D、要保持拉線方向與木板平面平行,拉力才等于合力,故D錯誤;
故選:A.(3)由題意可知,該實驗中保持小車質(zhì)量M不變,因此有:v2=2as,
其中:
v= ,
a= ,
解得:
,
整理得:
,
所以研究滑塊的加速度與力的關(guān)系,處理數(shù)據(jù)時應(yīng)作出 圖象.
所以答案是:(1)2.25;(2)A;(3) ;
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【題目】如圖1所示是利用自由落體運動進行“驗證機械能守恒定律”的實驗裝置,所用的打點計時器通以50Hz的交流電.
(1)甲同學按照正確的實驗步驟操作后,選出一條紙帶如圖2所示,其中O點為重物剛要下落時打點計時器打下的第一個點,A、B、C為三個計數(shù)點,用刻度尺測得OA=12.41cm,OB=18.60cm,OC=27.21cm,在計數(shù)點A和B、B和C之間還各有一個點.已知重物的質(zhì)量為1.00kg,取g=9.80m/s2 . 在OB段運動過程中,重物重力勢能的減少量△Ep=J;重物的動能增加量△Ek=J(結(jié)果均保留三位有效數(shù)字).
(2)該實驗沒有考慮各種阻力的影響,這屬于本實驗的誤差(選填“偶然”或“系統(tǒng)”).由此看,甲同學數(shù)據(jù)處理的結(jié)果比較合理的應(yīng)當是△Ep△Ek(選填“大于”、“等于”或“小于”).
(3)乙同學想利用該實驗裝置測定當?shù)氐闹亓铀俣龋虺隽艘粭l紙帶后,利用紙帶測量出了各計數(shù)點到打點計時器打下的速度為零的點的距離h,算出了各計數(shù)點對應(yīng)的速度v,以h為橫軸,以 為縱軸畫出了如圖3所示的圖線.由于圖線沒有過原點,他又檢查了幾遍,發(fā)現(xiàn)測量和計算都沒有出現(xiàn)問題,其原因可能是: .
乙同學測出該圖線的斜率為k,如果不計一切阻力,則當?shù)氐闹亓铀俣萭k(選填“大于”、“等于”或“小于”).
(4)丙同學利用該實驗裝置又做了其它探究實驗,分別打出了標號為①、②、③、④的4條紙帶,其中只有一條是做“驗證機械能守恒定律”的實驗時打出的.為了找出該紙帶,丙同學在每條紙帶上取了點跡清晰的、連續(xù)的4個點,用刻度尺測出相鄰兩個點間的距離依次為x1、x2、x3 . 請你根據(jù)下列x1、x2、x3的測量結(jié)果確定該紙帶為(選填標號).(取g=9.80m/s2)
①6.13cm,6.52cm,6.91cm
②6.05cm,6.10cm,6.15cm
③4.12cm,4.51cm,5.30cm
④6.10cm,6.58cm,7.06cm.
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【題目】甲、乙兩車在平直公路上同向行駛,其v-t圖像如圖所示。已知兩車在t=0時并排行駛,則( )
A. 兩車另一次并排行駛的時刻是t=2s
B. 在t=3s時,甲車在乙車前7.5m
C. 在t=1s時,甲車在乙車后
D. 甲、乙車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m
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【題目】從同一高度以相同的速率分別拋出質(zhì)量相等的三個小球,一個豎直上拋,一個豎直下拋,另一個平拋,則它們從拋出到落地,(不計空氣阻力)
①運行的時間相等 ②加速度相同
③落地時的速度相同④落地時的動能相等
以上說法正確的是( )
A.①③
B.②③
C.①④
D.②④
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【題目】某實驗小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系,將連接滑塊的細繩、力傳感器和動滑輪之前的細繩、定滑輪和動滑輪之間的細繩均調(diào)為水平,通過調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下的螺母使氣墊導(dǎo)軌水平,打開氣源,將滑塊由靜止釋放,用刻度尺量出兩光電門之間的距離和滑塊的寬度,并記錄滑塊經(jīng)過兩光電門的時間.
根據(jù)以上的操作回答下列問題:
(1)本實驗中鉤碼的質(zhì)量(填“需要”或“不需要”)遠小于滑塊的質(zhì)量.
(2)在探究加速度與外力的關(guān)系時,傳感器的示數(shù)記為F,通過運動學公式計算出滑塊的加速度a,改變鉤碼的質(zhì)量,依次記錄傳感器的示數(shù)并求出所對應(yīng)的加速度大小,則圖2的四個a﹣F圖象中能正確反映加速度a與傳感器的示數(shù)F之間規(guī)律的是 .
(3)已知第(2)問中正確圖象中的直線部分的斜率大小為k,則該滑塊的質(zhì)量為 .
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【題目】寧同學根據(jù)平拋運動原理設(shè)計“測量彈射器彈丸出射初速度”的實驗方案,他的實驗示意圖如圖所示;
(1)在安裝彈射器時應(yīng)注意;
(2)實驗中需要測量的量(并在示意圖中用字母標出)為;
(3)計算公式為v= .
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【題目】2016年9月6日太原晚報消息,為讓電動汽車跑得更“歡”,太原未來五年將建5萬個充電樁。如圖所示為某新型電動汽車試車時的v-t圖象,則下列說法中正確的是( )
A.在0~6 s內(nèi),新型電動汽車做勻變速直線運動
B.在6~10 s內(nèi),新型電動汽車處于靜止狀態(tài)
C.在4 s末,新型電動汽車向相反方向運動
D.在t=12 s末,新型電動汽車的加速度為-1 m/s2
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【題目】2013年6月20日上午10:04至10:55“神舟10號”飛船上的航天員王亞平在聶海勝、張曉光的配合下,完成了我國首次太空授課任務(wù).已知在整個授課的過程中,“神舟10號”飛船繞地球運行約半周,那么飛船與同步通訊衛(wèi)星在軌道上正常運轉(zhuǎn)時相比,飛船( )
A.運轉(zhuǎn)的周期較大
B.運轉(zhuǎn)的速率較大
C.運轉(zhuǎn)的向心加速度較小
D.離地面的高度較大
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【題目】運動員駕駛摩托車做騰躍特技表演是一種刺激性很強的運動項目.如圖所示,AB是水平路面,BC是半徑為20m的圓弧,CDE是一段曲面.運動員駕駛功率始終為9kW的摩托車,先在AB段加速、經(jīng)過4.3s到B點時達到最大速度20m/s,再經(jīng)3s的時間通過坡面到達E點時關(guān)閉發(fā)動機水平飛出.已知人的質(zhì)量為60kg、摩托車的質(zhì)量為120kg,坡頂高度h=5m,落地點與E點的水平距離x=16m,重力加速度g=10m/s2 . 設(shè)摩托車在AB段所受的阻力恒定,運動員及摩托車可看作質(zhì)點.求:
(1)AB段的位移大小;
(2)摩托車過B點時對運動員支持力的大小;
(3)摩托車在沖上坡頂?shù)倪^程中克服阻力做的功.
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