2．采用如圖所示電路做“測定電池的電動勢與內(nèi)阻”實驗，當滑動變阻器的滑片P向右滑動時，電壓表的示數(shù)將（　�。�
A．變大B．變小C．不變D．無法確定

分析 當滑動變阻器的滑片P向右滑動時，R的有效電阻減小，由閉合電路歐姆定律分析電路中電流的變化，再分析路端電壓的變化，即可知道電壓表讀數(shù)的變化．

解答 解：當滑動變阻器的滑片P向右滑動時，R的有效電阻減小，由閉合電路歐姆定律知，電路中電流增大，則電源的內(nèi)電壓增大，路端電壓減小，所以電壓表讀數(shù)變�。蔄CD錯誤，B正確．
故選：B

點評 解決本題的關鍵要明確局部與整體的關系，運用歐姆定律分析，也可以根據(jù)串聯(lián)電路中電壓與電阻成正比的規(guī)律分析．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：計算題

12．如圖所示為一雙量程電壓表的示意圖．已知電流表G的量程為0-100μA，內(nèi)阻為600Ω．求圖中串聯(lián)的分壓電阻R1、R2的電阻值．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．下面關于離心運動的說法，正確的是（　�。�
A．物體做離心運動時將離圓心越來越遠
B．物體做離心運動時其運動軌跡一定是直線
C．做離心運動的物體一定不受外力作用
D．做勻速圓周運動的物體所受合力大小改變時將做離心運動

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

10．如圖1所示，將打點計時器固定在鐵架臺上，用重物帶動紙帶從靜止開始自由下落，利用此裝置可驗證機械能守恒定律．

（1）已準備的器材有打點計時器（帶導線）、紙帶、復寫紙、帶鐵夾的鐵架臺和帶夾子的重物，此外還需要的器材是D（填字母代號）．
A．直流電源、天平及砝碼      B．直流電源、毫米刻度尺
C．交流電源．天平及砝碼      D．交流電源、毫米刻度尺
（2）實驗中需要測量物體由靜止開始自由下落到某點時的瞬時速度v和下落高度h．某同學對實驗得到的紙帶，設計了以下四種測量方案，這些方案中合理的是：D．
A．用刻度尺測出物體下落的高度h，由打點間隔數(shù)算出下落時間t，通過v=gt計算出瞬時速度v
B．用刻度尺測出物體下落的高度h，并通過v=$\sqrt{2gh}$計算出瞬時速度v
C．報據(jù)做勻變速直線運動時，紙帶上某點的瞬時速度等于這點前后相鄰兩點間的平均速度，測算出瞬時速度v，并通過計算得出高度h
D．用刻度尺測出物體下落的高度h，根據(jù)做勻變速直線運動時，紙帶上某點的瞬時速度等于這點前后相鄰兩點間的平均速度，測算出瞬時速度v
（3）安裝好實驗裝置，正確進行實驗操作，從打出的紙帶中選出符合要求的紙帶，如圖2所示．圖中O點為打點起始點，且速度為零．選取紙帶上打出的連續(xù)點A、B、C、…作為計數(shù)點，測出其中E、F、G點距起始點O的距離分別為h1、h2、h3．已知重錘質(zhì)量為m，當?shù)刂亓铀俣葹間，計時器打點周期為T．為了驗證此實驗過程中機械能是否守恒，需要計算出從O點到F點的過程中，重錘重力勢能的減少量△Ep=mgh2，動能的增加量△Ek=$\frac{m（{h}_{3}-{h}_{1}）^{2}}{8{T}^{2}}$（用題中所給字母表示）
（4）實驗結(jié)果往往是重力勢能的減少量略大于動能的增加量，關于這個誤差下列說法正確的是BD．
A．該誤差屬于偶然誤差              B．該誤差屬于系統(tǒng)誤差
C．可以通過多次測量取平均值的方法來減小該誤差
D．可以通過減小空氣阻力和摩擦阻力的影響來減小該誤差
（5）某同學在實驗中發(fā)現(xiàn)重錘增加的動能略小于重錘減少的重力勢能，于是深入研究阻力對本實驗的影響．若重錘所受阻力為f．重錘質(zhì)量為m，重力加速度為g．他測出各計數(shù)點到起始點的距離h，并計算出各計數(shù)點的速度v，用實驗測得的數(shù)據(jù)繪制出v2-h圖線，如圖3所示，圖象是一條直線，此直線斜率k=$\frac{2（mg-f）}{m}$（用題中字母表示）．已知當?shù)氐闹亓铀俣萭=9.8m/s2，由圖線求得重錘下落時受到阻力與重錘所受重力的百分比為$\frac{f}{mg}$=2.0% （保留兩位有效數(shù)字）．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．下列說法中，正確的是（　�。�
A．沿著電場線的方向場強一定越來越弱
B．沿著電場線的方向電勢一定越來越低
C．正點電荷的電場中，一定有場強大小相等、方向相同的兩點
D．勻強電場中各點的電勢一定相等

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

4．現(xiàn)要驗證“當質(zhì)量一定時，物體運動的加速度與它所受的合外力成正比”這一物理規(guī)律．如圖1所示，甲、乙、丙、丁四個實驗小組分別采用所示的實驗裝置．已知他們使用的小車完全相同，小車的質(zhì)量為M，重物的質(zhì)量為m．甲、乙、丙三組同學直接按圖完成實驗，丁組同學按先按圖1丁將木板有定滑輪的一端墊起，調(diào)整木板傾角，小車恰好帶著重物沿木板斜向下勻速運動．再按圖2A保持長木板傾角不變，取下細繩和重物，將小車與紙帶相連，然后接通電源釋放小車，使之由靜止開始加速運動并在紙帶上打點．試回答下列問題：

（1）實驗時必須平衡小車和長木板之間的摩擦力的實驗小組是甲乙丙．
（2）實驗時必須滿足“M＞＞m”的實驗小組是甲．
（3）實驗時各組同學的操作均完全正確，甲、乙、丙三組作出的a-F圖線如圖2（B）中A、B或C所示，則甲、乙、丙三組實驗對應的圖線依次是CAB．
（4）實驗時丁組同學操作的小車加速下滑時受到的合力F=mg，該組同學在保持小車質(zhì)量不變的情況下，通過調(diào)整改變小車所受合力，多次實驗，由實驗數(shù)據(jù)作出的a-F圖線如圖2（C）所示，則小車的質(zhì)量=2.0kg（保留兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

11．電磁彈射器是航空母艦上的一種艦載機起飛裝置，我國正在研制的航母也將采用自行研制的電磁彈射系統(tǒng)．電磁彈射系統(tǒng)如圖a所示．彈射車放置于導軌之間，起飛前彈射車上牽引桿作用在飛機前輪，當強大的電流從導軌流經(jīng)電磁彈射車（可看做導體棒，導體棒和飛機通過絕緣體連接），彈射車在強大的安培力作用下推動飛機加速．由于工程技術(shù)問題，電磁彈射系統(tǒng)供電采用模塊化設計，其核心部分可簡化如圖b所示，兩根相互平行的水平導軌內(nèi)存在一個豎直向上的勻強磁場，在導軌兩側(cè)如圖排列許多個供電模塊，當彈射車接觸模塊時，強迫貯能裝置通過供電模塊為彈射車提供瞬間能量，離開后斷電，不計模塊間切換時間，供電模塊能保證彈射車全過程做勻加速運動．現(xiàn)有一彈射器彈射某飛機，設飛機質(zhì)量m飛=9.9×103kg，彈射車質(zhì)量為m彈=0.1×103kg，飛機起飛速度為v=50m/s，在電磁彈射車與飛機發(fā)動機同時工作的情況下，發(fā)動機推力恒為2.5×104N，飛機從靜止開始勻加速L=100m就達到起飛速度．若導軌間的寬度d=lm，通過彈射車的放電電流恒為5×103A．已知起飛瞬間強迫貯能裝置需提供的電壓為1100V，忽略彈射過程彈射車及飛機受到的阻力．計算時設航母是靜止的，g=l0m/s2．求：

（1）水平導軌間的磁感應強度B；
（2）起飛瞬間電磁彈射車發(fā)熱功率P熱和彈射車加速到25米位置時裝置需提供的電壓；（計算時假設整個起飛過程P熱恒定）
（3）發(fā)射過程中彈射車的能量利用效率η（即彈射車對飛機做的功與消粍的總電能之比，結(jié)果保留2位有效數(shù)字）．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

8．如圖所示，光滑斜面固定于水平面，物體B疊放在上表面水平的滑塊A上，兩者一起沖上斜面后始終保持相對靜止，則兩者在斜面上運動的過程中，以下說法正確的是（　�。�
A．物體B僅受到重力和支持力的作用
B．物體B受到重力、支持力和水平向左的摩擦力的作用
C．滑塊A受到的合外力水平向左
D．滑塊A受到的合外力方向與其他速度方向相反

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

9．如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對應關系圖．鉤碼的質(zhì)量為m1，小車和砝碼的質(zhì)量為m2，重力加速度為g．

（1）下列說法正確的是D．
A．每次在小車上加減砝碼時，應重新平衡摩擦力
B．實驗時若用打點計時器應先釋放小車后接通電源
C．本實驗m2應遠小于m1
D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關系時，應作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
（2）實驗時，某同學由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測得F=m1g，作出a-F圖象，他可能作出圖2中丙（選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C．
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導軌保持了水平狀態(tài)
C．砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大
D．所用小車的質(zhì)量太大
（3）實驗時，某同學遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測量得到的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象，如圖3．設圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{gk}$，鉤碼的質(zhì)量m1=$\frac{1}{gk}$．
（4）實驗中打出的紙帶如圖4所示．相鄰計數(shù)點間的時間是0.1s，圖中長度單位是cm，由此可以算出小車運動的加速度是0.46m/s2．

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