A. | vA′=4.5 m/s,vB′=3m/s | B. | vA′=3m/s,vB′=4m/s | ||
C. | vA′=-1.5 m/s,vB′=7m/s | D. | vA′=7.5 m/s,vB′=1m/s |
分析 兩球碰撞過程,系統(tǒng)在水平面內(nèi)不受外力,故碰撞過程系統(tǒng)沿水平方向的總動量守恒;碰撞過程中系統(tǒng)機(jī)械能可能有一部分轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,根據(jù)能量守恒定律,碰撞后的系統(tǒng)總動能應(yīng)該小于或等于碰撞前的系統(tǒng)總動能;同時考慮實際情況,碰撞后A球速度不大于B球的速度.
解答 解:以AB兩個小球組成的系統(tǒng)為研究對象,開始時的總動量:P=2×6+3×2=18kg•m/s,開始時的總動能:$E=\frac{1}{2}×2×{6}^{2}+\frac{1}{2}×3×{2}^{2}=42$J
考慮實際情況,碰撞后A球速度不大于B球的速度,因而AD錯誤,BC滿足;
兩球碰撞過程,系統(tǒng)在水平面內(nèi)不受外力,故碰撞過程系統(tǒng)沿水平方向的總動量守恒,ABCD均滿足;
根據(jù)能量守恒定律,碰撞后的系統(tǒng)總動能應(yīng)該小于或等于碰撞前的系統(tǒng)總動能,B選項碰撞后總動能為${E}_{B}=\frac{1}{2}×2×{3}^{2}+\frac{1}{2}×3×{4}^{2}=33$J<42J,
C選項碰撞后總動能為:${E}_{C}=\frac{1}{2}×2×{(-1.5)}^{2}+\frac{1}{2}×3×{7}^{2}=75.75$J>42J,故C錯誤,B滿足;
綜上所述得知選項B提供的數(shù)值是可能的,ACD提供的數(shù)值是不可能
故選:B.
點評 本題碰撞過程中動量守恒,同時要遵循能量守恒定律,不忘聯(lián)系實際情況,即后面的球不會比前面的球運動的快!
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電流強(qiáng)度I=$\frac{q}{t}$ | B. | 真空中點電荷電場場強(qiáng)E=$\frac{kQ}{{r}^{2}}$ | ||
C. | 電勢差U=$\frac{W}{q}$ | D. | 電容C=$\frac{Q}{U}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | vA:vB:vC=2:2:1 | B. | vA:vB:vC=2:1:1 | C. | aA:aB:aC=4:2:1 | D. | aA:aB:aC=4:4:1 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 與自行車行駛方向相反 | B. | 與自行車行駛方向相同 | ||
C. | 與車輪轉(zhuǎn)動方向相同 | D. | 以上情況都有可能 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | A質(zhì)點以20m/s的速度勻速運動 | |
B. | B質(zhì)點最初4s做加速運動,后4s做減速運動 | |
C. | B質(zhì)點先沿正方向做直線運動,后沿負(fù)方向做直線運動 | |
D. | A、B兩質(zhì)點在4s末相遇 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 系好安全帶可以減小慣性 | |
B. | 系好安全帶可以防止因人的慣性而造成的傷害 | |
C. | 系好安全帶可以防止因車的慣性而造成的傷害 | |
D. | 是否系好安全帶對人和車的慣性會有影響 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 試探電荷一定是點電荷 | |
B. | 點電荷就是體積和帶電荷量都很小的帶電體 | |
C. | 根據(jù)公式F=k$\frac{{Q}_{1}{Q}_{2}}{{r}^{2}}$,當(dāng) r→0 時,F(xiàn)→∞ | |
D. | 點電荷是理想化模型,實際上不存在 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電壓表示數(shù)先增大后減小,電流表示數(shù)一直增大 | |
B. | 電壓表示數(shù)先增大后減小,電流表示數(shù)一直減小 | |
C. | 電壓表示數(shù)先減小后增大,電流表示數(shù)一直增大 | |
D. | 電壓表示數(shù)先減小后增大,電流表示數(shù)一直減小 |
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