為了探求彈簧彈力F和彈簧伸長量x的關系,某同學選了A?B兩根規(guī)格不同的彈簧進行測試,根據(jù)測得的數(shù)據(jù)繪出如圖所示的圖象,從圖象上看,下列說法正確的是 ( )
A.A彈簧的勁度系數(shù)大于B彈簧的勁度系數(shù)
B.A彈簧的勁度系數(shù)小于B彈簧的勁度系數(shù)
C.當彈簧彈力為3N時,A彈簧的伸長量是3cm
D.當彈簧彈力為3N時,B彈簧的伸長量是3cm
BD

試題分析:根據(jù)胡克定律,則F="kx" ,所以x-F圖線的斜率的倒數(shù)等于彈簧的勁度系數(shù),由圖可知A彈簧的勁度系數(shù)小于B彈簧的勁度系數(shù);由圖看出當彈簧彈力為3N時,A彈簧的伸長量是8cm,B彈簧的伸長量是3cm。選項BD正確。
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源:不詳 題型:填空題

(4分)一根質量可以忽略不計的輕彈簧,某人用兩手握住它的兩端,分別用100 N的力向兩邊拉,彈簧的彈力大小為_____N;若彈簧伸長了4 cm,則這彈簧的勁度系數(shù)k=________N/m. 

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示,四個完全相同的彈簧都處于水平位置,它們的右端受到大小皆為F的拉力作用,而左端的情況各不相同:①彈簧的左端固定在墻上;②彈簧的左端受大小也為F的拉力作用;③彈簧的左端拴一小物塊,物塊在光滑的桌面上滑動;④彈簧的左端拴一小物塊,物塊在有摩擦的桌面上滑動。若認為彈簧質量都為零,以依次表示四個彈簧的伸長量,則有(   )
A.>B.>
C.>D.=

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:填空題

一根彈簧在彈性限度內,對其施加20N的拉力時,其長為25cm,對其施40N壓力時,其長為10cm,則該彈簧自然長度為  ___cm,其勁度系數(shù)為___N/m。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:填空題

為了測定木塊與桌面間的動摩擦因數(shù),用原長為的彈簧,把木塊吊起來,穩(wěn)定后彈簧長,用這個彈簧水平拉動木塊,使木塊在桌面上做勻速直線運動,彈簧長為。試求木塊與桌面間的摩擦因數(shù)是         

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

關于彈簧的勁度系數(shù)K,下列說法正確的是(   )
A.與彈簧所受的拉力大小有關,拉力越大,K值也越大
B.與彈簧發(fā)生的形變的大小有關,形變越大,K值越小
C.由彈簧本身決定,與彈簧所受的拉力大小及形變程度無關
D.與彈簧本身特性、所受拉力的大小、形變大小都有關

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示,一根彈簧其自由端B在未懸掛重物時指針正對刻度5,在彈性限度內當掛上80 N重物時指針正對刻度45,若要指針正對刻度20,應掛重物是(     )
A.40 NB.30 NC.20 ND.35.6N

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

(1)(6分) 如圖所示,實線為空氣和水的分界面,一束藍光從空氣中的A點沿AO1方向(Ol點在分界面上,圖中Ol點和入射光線都未畫出)射向水中,折射后通過水中的B點。圖中O點為A、B連線與分界面的交點。下列說法正確的是     (填正確答案標號。選對1個得3分,選對2個得4分,選對3個得6分;每選錯1個扣3分,最低得分為0分)

A.Ol點在O點的右側
B.藍光從空氣中射入水中時,速度變小
C.若沿AOl方向射向水中的是—束紫光,則折射光線有可能通過B點正下方的C點
D.若沿AOl方向射向水中的是—束紅光,則折射光線有可能通過B點正上方的D點
E.若藍光沿AO方向射向水中,則折射光線有可能通過B點正上方的D點
(2)(9分)如圖所示,質量為M=0.5kg的框架B放在水平地面上。勁度系數(shù)為k=100N/m的輕彈簧豎直放在框架B中,輕彈簧的上端和質量為m=0.2kg的物體C連在一起。輕彈簧的下端連在框架B的底部。物體C在輕彈簧的上方靜止不動,F(xiàn)將物體C豎直向下緩慢壓下一段距離x=0.03m后釋放,物體C就在框架B中上下做簡諧運動。在運動過程中,框架B始終不離開地面,物體C始終不碰撞框架B的頂部。已知重力加速度大小為g=10m/s2。試求:當物體C運動到最低點時,物體C的加速度大小和此時物體B對地面的壓力大小。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

2009年10月1日,天安門廣場舉行了盛大的閱兵式。在雄壯的《中國人民解放軍進行曲》中,胡錦濤主席乘國產紅旗牌檢閱車,穿過天安門城樓,經過金水橋,駛上長安街,檢閱了44個精神抖擻、裝備精良的地面方隊。若胡錦濤主席乘國產紅旗牌檢閱車是后輪驅動,前輪導向,由此可知
A.檢閱車后輪所受摩擦力朝后,前輪所受摩擦力朝前
B.檢閱車后輪所受摩擦力朝前,前輪所受摩擦力朝后
C.檢閱車對地面的壓力是由于地面發(fā)生形變產生的
D.檢閱車受到的支持力是由于車輪發(fā)生形變產生的

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