【題目】如圖所示,水平導軌間距為L0.5 m,導軌電阻忽略不計;導體棒ab的質(zhì)量m1 kg,電阻R00.9 Ω,與導軌接觸良好;電源電動勢E10 V,內(nèi)阻r0.1 Ω,電阻R4 Ω;外加勻強磁場的磁感應強度B5 T,方向垂直于ab,與導軌平面成夾角α53°ab與導軌間的動摩擦因數(shù)為μ0.5(設最大靜摩擦力等于滑動摩擦力),定滑輪摩擦不計,線對ab的拉力為水平方向,重力加速度g10 m/s2,ab處于靜止狀態(tài)。已知sin 53°0.8cos 53°0.6。求:

1)通過ab的電流大小和方向;

2ab受到的安培力大;

3)重物重力G的取值范圍。

【答案】(1)2 A,方向為ab(2)5 N(3)0.5 N≤G≤7.5 N

【解析】

1)通過ab的電流

方向為ab。

2ab受到的安培力大小

FBIL5 N

3)導體棒ab受力如圖所示。有

fmμ(mgFcos 53°)3.5 N

當最大靜摩擦力方向向右時

FTFsin 53°fm0.5 N

當最大靜摩擦力方向向左時

FTFsin 53°fm7.5 N

所以

0.5 N≤G≤7.5 N。

練習冊系列答案
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【題目】在水平向左的勻強電場中,一帶電顆粒以速度va點水平向右拋出,不計空氣阻力,顆粒運動到b點時速度大小仍為v,方向豎直向下。已知顆粒的質(zhì)量為m,電荷量為q,重力加速度為g,則顆粒從a運動到b的過程中

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B. 速率先增大后減小

C. 電勢能增加了

D. a點的電勢比b點低

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A.電場不是實物,因此不是物質(zhì)

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C.M負、ND.,M負、N

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【題目】用等效替代法驗證力的平行四邊形定則的實驗情況如下圖甲所示,其中A為固定橡皮筋的圖釘O為橡皮筋與細繩的結(jié)點,OBOC為細繩,圖乙是白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖.

(1)本實驗中“等效代替”的含義是________

A.橡皮筋可以用細繩替代

B.左側(cè)彈簧測力計的作用效果可以替代右側(cè)彈簧測力計的作用效果

C.右側(cè)彈簧測力計的作用效果可以替代左側(cè)彈簧測力計的作用效果

D.兩彈簧測力計共同作用的效果可以用一個彈簧測力計的作用效果替代

(2)圖乙中的FF兩力中方向一定沿著AO方向的是________,圖中________F1、F2合力的理論值.

(3)完成該實驗的下列措施中,能夠減小實驗誤差的是________

A.作圖要用細芯鉛筆,圖的比例要盡量大些要用嚴格的幾何作圖法作出平行四邊形,圖旁要畫出表示力的比例線段且注明每個力的大小和方向

B.拉橡皮筋時,彈簧秤、橡皮筋、細繩應貼近木板且與木板面平行

C.拉橡皮筋的細繩要長些,標記同一細繩方向的兩點要遠些

D.使拉力F1F2的夾角很大

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【題目】質(zhì)量為40 kg的小孩坐在10 kg的雪橇上,大人用與水平方向成37°斜向上的大小為100 N的拉力拉雪橇,使雪橇沿水平地面做勻速運動,(sin 37°0.6,cos 37°0.8, g10N/kg)求:

1)雪橇對地面的壓力大;

2)雪橇與水平地面間的動摩擦因數(shù)的大。

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【題目】下列與α粒子相關的說法中正確的是( 。

A.高速α粒子轟擊氮核可從氮核中打出中子,核反應方程為HeN→On

B.天然放射現(xiàn)象中產(chǎn)生的α射線速度與光速相當,穿透能力很強

C.U(鈾238)核放出一個α粒子后就變?yōu)?/span>Th(釷234)核

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【題目】兩位同學用如圖所示裝置,通過半徑相同的AB兩球的碰撞來驗證動量守恒定律。

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2)測量所得入射球A的質(zhì)量為mA,被碰撞小球B的質(zhì)量為mB,圖中O點是小球拋出點在水平地面上的垂直投影,實驗時,先讓入射球A從斜軌上的起始位置由靜止釋放,找到其平均落點的位置P,測得平拋射程為OP;再將入射球A從斜軌上起始位置由靜止釋放,與小球B相撞,分別找到球A和球B相撞后的平均落點M、N,測得平拋射程分別為OMON。當所測物理量滿足表達式 時,即說明兩球碰撞中動量守恒;如果滿足表達式 時,則說明兩球的碰撞為完全彈性碰撞。

3)乙同學也用上述兩球進行實驗,但將實驗裝置進行了改裝:如圖12所示,將白紙、復寫紙固定在豎直放置的木條上,用來記錄實驗中球A、球B與木條的撞擊點。實驗時,首先將木條豎直立在軌道末端右側(cè)并與軌道接觸,讓入射球A從斜軌上起始位置由靜止釋放,撞擊點為B′;然后將木條平移到圖中所示位置,入射球A從斜軌上起始位置由靜止釋放,確定其撞擊點P′;再將入射球A從斜軌上起始位置由靜止釋放,與球B相撞,確定球A和球B相撞后的撞擊點分別為M′N′。測得B′N′、P′、M′各點的高度差分別為h1h2、h3。若所測物理量滿足表達式 時,則說明球A和球B碰撞中動量守恒。

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2)車被鎖定時,車右端距軌道端的距離;

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