A. 電壓表V的示數(shù)變大

B. 電流表A2的示數(shù)變小

C. ΔU與ΔI1比值一定小于電源內(nèi)阻r

D. ΔU與ΔI2比值一定小于電源內(nèi)阻r

（1）滑塊到達(dá)底端B時(shí)軌道對(duì)滑塊的支持力；

（2）滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；

（3）此過程中，由于滑塊與傳送帶之間的摩擦而產(chǎn)生的熱量Q。

（1）在驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中，沒有必要進(jìn)行的操作是（ ）

A．用天平測(cè)重物的質(zhì)量

B．用秒表測(cè)重物下落的時(shí)間

C．用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄重物下落的信息

D．用紙帶記錄測(cè)量重物下落的高度

（2）該實(shí)驗(yàn)所用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50 Hz，如圖所示，A、B、C為紙帶中選取的三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚�(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，則每?jī)蓚�(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔T= s，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打下計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)，物體的下落速度為B= m/ s。（小數(shù)點(diǎn)后保留兩位有效數(shù)字）

（3）由于該實(shí)驗(yàn)中存在阻力做功，所以實(shí)驗(yàn)測(cè)得的重物的重力勢(shì)能的減少量 （選填“小于”、“大于”或“等于”）動(dòng)能的增加量。

A.圖示位置時(shí)穿過線框的磁通量變化率為零

B.線框轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為

C.理想變壓器原副線圈的匝數(shù)之比為2：1

D.若燈L1燒斷，電流表示數(shù)將增大

A. 路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低

B. 車速只要低于vc，車輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)

C. 車速雖然高于vc，但只要不超出某一最高限度，車輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)

D. 當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)，與未結(jié)冰時(shí)相比，vc的值變小

A. 小球水平拋出時(shí)的初速度大小

B. 小球在t時(shí)間內(nèi)的位移方向與水平方向的夾角為

C. 若小球初速度增大，則平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間變長(zhǎng)

D. 若小球初速度增大，則θ減小

A.衛(wèi)星在地面的發(fā)射速度大于第三宇宙速度

B.衛(wèi)星從軌道Ⅰ轉(zhuǎn)移到軌道Ⅱ需要在Q點(diǎn)減速

C.衛(wèi)星從軌道Ⅱ轉(zhuǎn)移到軌道Ⅲ需要在Q點(diǎn)加速

D.衛(wèi)星在軌道Ⅱ上Q點(diǎn)的加速度大于在軌道Ⅲ上Q點(diǎn)的加速度

A.B對(duì)C的摩擦力可能始終增大

B.地面對(duì)C的支持力可能不變

C.C對(duì)地面的摩擦力方向始終向左，且逐漸減小

D.滑輪對(duì)繩的作用力方向發(fā)生改變

【題目】下列關(guān)于萬有引力定律的說法中，正確的是　　

萬有引力定律是卡文迪許在實(shí)驗(yàn)室中發(fā)現(xiàn)的

對(duì)于相距很遠(yuǎn)、可以看成質(zhì)點(diǎn)的兩個(gè)物體，萬有引力定律中的r是兩質(zhì)點(diǎn)間的距離

對(duì)于質(zhì)量分布均勻的球體，公式中的r是兩球心間的距離

質(zhì)量大的物體對(duì)質(zhì)量小的物體的引力大于質(zhì)量小的物體對(duì)質(zhì)量大的物體的引力．

A. B. C. D.

A.木塊A受重力、支持力和向心力

B.木塊A受重力、支持力和靜摩擦力，靜摩擦力的方向指向圓心

C.木塊A受重力、支持力和靜摩擦力，靜摩擦力的方向與木塊運(yùn)動(dòng)方向相反

D.木塊A受重力、支持力和靜摩擦力，靜摩擦力的方向與木塊運(yùn)動(dòng)方向相同