題目列表(包括答案和解析)
為了安全,在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離,我國公安部門規(guī)定,高速公路上行駛的汽車的安全距離為200m,最高時(shí)速為120km/h,請你根據(jù)下面提供的資料,通過計(jì)算來說明安全距離為200m的理論依據(jù)(取g=10m/s2)。
資料一:行駛員的反應(yīng)時(shí)間:0.35―0.65之間
資料二:各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)
路面 | 動(dòng)摩擦因數(shù) |
干瀝青與混凝土 | 0.7―0.7 |
干碎石路面 | 0.6―0.7 |
濕歷青與混土路面 | 0.32―0.4 |
(1)在計(jì)算中駕駛員反應(yīng)時(shí)間,路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)各應(yīng)取多少?
(2)通過你的計(jì)算來說明安全距離為200m的必要性。
汽車在高速公路上行駛的最高速度規(guī)定不超過120km/h, 發(fā)生故障時(shí),警告標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明在故障車來車方向150m以外.某校研究性學(xué)習(xí)小組根據(jù)調(diào)查收集得到下面的資料,想通過探究性學(xué)習(xí)來說明“發(fā)生故障時(shí)警告標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明在故障車來車方向150m以外”的理論依據(jù)是否科學(xué),假如你是小組成員之一,請你分析說明.(g取l0m/s2)
資料一:駕駛員的反應(yīng)時(shí)間(從發(fā)現(xiàn)情況,經(jīng)操縱剎車到車開始減速所經(jīng)歷的時(shí)間): 0.3s~0.6s之間
資料二:各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù):
路面 | 動(dòng)摩擦因數(shù) |
干瀝青與混凝土路面 | 0.7~0.8 |
干碎石路面 | 0.6~0.7 |
濕瀝青與混凝土路面 | 0.4~0.5 |
(10分)汽車在高速公路上行駛的最高速度規(guī)定不超過120km/h, 發(fā)生故障時(shí),警告標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明在故障車來車方向150m以外.某校研究性學(xué)習(xí)小組根據(jù)調(diào)查收集得到下面的資料,想通過探究性學(xué)習(xí)來說明“發(fā)生故障時(shí)警告標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明在故障車來車方向150m以外”的理論依據(jù)是否科學(xué),假如你是小組成員之一,請你分析說明.(g取l0m/s2)
資料一:駕駛員的反應(yīng)時(shí)間(從發(fā)現(xiàn)情況,經(jīng)操縱剎車到車開始減速所經(jīng)歷的時(shí)間): 0.3s~0.6s之間
資料二:各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù):
路面 | 動(dòng)摩擦因數(shù) |
干瀝青與混凝土路面 | 0.7~0.8 |
干碎石路面 | 0.6~0.7 |
濕瀝青與混凝土路面 | 0.4~0.5 |
(10分)汽車在高速公路上行駛的最高速度規(guī)定不超過120km/h, 發(fā)生故障時(shí),警告標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明在故障車來車方向150m以外.某校研究性學(xué)習(xí)小組根據(jù)調(diào)查收集得到下面的資料,想通過探究性學(xué)習(xí)來說明“發(fā)生故障時(shí)警告標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明在故障車來車方向150m以外”的理論依據(jù)是否科學(xué),假如你是小組成員之一,請你分析說明.(g取l0m/s2)
資料一:駕駛員的反應(yīng)時(shí)間(從發(fā)現(xiàn)情況,經(jīng)操縱剎車到車開始減速所經(jīng)歷的時(shí)間): 0.3s~0.6s之間
資料二:各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù):
路面 | 動(dòng)摩擦因數(shù) |
干瀝青與混凝土路面 | 0.7~0.8 |
干碎石路面 | 0.6~0.7 |
濕瀝青與混凝土路面 | 0.4~0.5 |
(10分)汽車在高速公路上行駛的最高速度規(guī)定不超過120km/h, 發(fā)生故障時(shí),警告標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明在故障車來車方向150m以外.某校研究性學(xué)習(xí)小組根據(jù)調(diào)查收集得到下面的資料,想通過探究性學(xué)習(xí)來說明“發(fā)生故障時(shí)警告標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明在故障車來車方向150m以外”的理論依據(jù)是否科學(xué),假如你是小組成員之一,請你分析說明.(g取l0m/s2)
資料一:駕駛員的反應(yīng)時(shí)間(從發(fā)現(xiàn)情況,經(jīng)操縱剎車到車開始減速所經(jīng)歷的時(shí)間): 0.3s~0.6s之間
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路面 |
動(dòng)摩擦因數(shù) |
干瀝青與混凝土路面 |
0.7~0.8 |
干碎石路面 |
0.6~0.7 |
濕瀝青與混凝土路面 |
0.4~0.5 |
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