(08北京海綻第一學(xué)期期中)如圖所示,在一次救災(zāi)工作中,一架沿水平直線飛行的直升機(jī)A 用懸索將傷員B吊起,直升機(jī)A和傷員B以相同水平速度勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí),懸索將傷員吊起, 在某一段時(shí)間內(nèi),A.B之間的距離l與時(shí)間t的關(guān)系為l =H -bt2(式中l(wèi)表示傷員到直升機(jī) 的距離,H表示開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)傷員與直升機(jī)的距離,b是一常數(shù),t表示傷員上升的時(shí)間),不計(jì)傷 員和繩索受到的空氣阻力,這段時(shí)間內(nèi)從地面上觀察,下面判斷正確的是 ( ) A.懸索始終保持豎直 B.傷員做直線運(yùn)動(dòng) C.傷員做曲線運(yùn)動(dòng) D.傷員的加速度大小.方向勻不變 答案 ACD 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

2009年9月28日溫福鐵路開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē),7點(diǎn)47分福州火車(chē)站開(kāi)出福建省的第一列動(dòng)車(chē)組列車(chē)D3102次.以下是列車(chē)D3102次的站次信息:
車(chē)次 站次 站名 到達(dá)時(shí)間 開(kāi)車(chē)時(shí)間 里程/km
I6102 01 福州南 07:47 07:47 0
I6102 02 寧徽 08:16 08:17 88
I6102 03 段輔 08:36 08:37 147
I6102 04 蒼南 09:03 09:04 237
I6102 05 瑞安 09:16 09:17 271
I6102 06 溫洲南 09:27 09:28 294
I6102 07 臺(tái)州 10:05 10:06 417
I6102 08 寧海 10:24 10:25 497
I6102 09 寧波 10:55 10:56 569
I6102 10 紹興 11:54 11:55 677
I6102 11 杭州南 12:21 12:23 713
I6102 12 嘉興 13:14 13:15 821
I6102 13 上海南 13:58 13:59 901
假設(shè)列車(chē)從臺(tái)州站出發(fā),先做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)列車(chē)達(dá)到最大速度v=288km/h后,改做勻速運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后,再做勻減速運(yùn)動(dòng),最后恰好停在寧海站處.已知加速過(guò)程所用的時(shí)間與減速過(guò)程所用的時(shí)間相等,求列車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的大。

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乒乓球在我國(guó)有廣泛的群眾基礎(chǔ),并有“國(guó)球”的美譽(yù),在08北京奧運(yùn)會(huì)上中國(guó)選手包攬了四個(gè)項(xiàng)目的全部冠軍.現(xiàn)討論乒乓球發(fā)球問(wèn)題,已知球臺(tái)長(zhǎng)L、網(wǎng)高h(yuǎn),若球在球臺(tái)邊緣O點(diǎn)正上方某高度處,以一定的速度水平發(fā)出,如圖所示,球恰好在最高點(diǎn)時(shí)越過(guò)球網(wǎng).假設(shè)乒乓球反彈前后水平分速度不變,豎直分速度大小不變,方向相反,且不考慮乒乓球的旋轉(zhuǎn)和空氣阻力.則根據(jù)以上信息不可以求出(設(shè)重力加速度為g)( 。
精英家教網(wǎng)

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2009年9月28日溫福鐵路開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē),7點(diǎn)47分福州火車(chē)站開(kāi)出福建省的第一列動(dòng)車(chē)組列車(chē)D3102次。以下是列車(chē)D3102次的站次信息:

車(chē)次

站次

站名

到達(dá)時(shí)間

開(kāi)車(chē)時(shí)間

里程/km

D3102

01

福州南

07:47

07:47

0

D3102

02

寧德

08:16

08:17

88

D3102

03

霞浦

08:36

08:37

147

D3102

04

蒼南

09:03

09:04

237

D3102

05

瑞安

09:16

09:17

271

D3102

06

溫州南

09:27

09:28

294

D3102

07

臺(tái)州

10:03

10:04

417

D3102

08

寧海

10:24

10:25

497

D3102

09

寧波

10:53

10:55

569

D3102

10

紹興

11:54

11:55

677

D3102

11

杭州南

12:21

12:23

713

D3102

12

嘉興

13:14

13:15

821

D3102

13

上海南

13:58

13:58

901

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2009年9月28日溫福鐵路開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē),7點(diǎn)47分福州火車(chē)站開(kāi)出福建省的第一列動(dòng)車(chē)組列車(chē)D3102次。以下是列車(chē)D3102次的站次信息:

車(chē)次

站次

站名

到達(dá)時(shí)間

開(kāi)車(chē)時(shí)間

里程/km

D3102

01

福州南

07:47

07:47

0

D3102

02

寧德

08:16

08:17

88

D3102

03

霞浦

08:36

08:37

147

D3102

04

蒼南

09:03

09:04

237

D3102

05

瑞安

09:16

09:17

271

D3102

06

溫州南

09:27

09:28

294

D3102

07

臺(tái)州

10:03

10:04

417

D3102

08

寧海

10:24

10:25

497

D3102

09

寧波

10:53

10:55

569

D3102

10

紹興

11:54

11:55

677

D3102

11

杭州南

12:21

12:23

713

D3102

12

嘉興

13:14

13:15

821

D3102

13

上海南

13:58

13:58

901

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(8分)2009年9月28日溫福鐵路開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē),7點(diǎn)47分福州火車(chē)站開(kāi)出福建省的第一列動(dòng)車(chē)組列車(chē)D3102次。以下是列車(chē)D3102次的站次信息:

車(chē)次

站次

站名

到達(dá)時(shí)間

開(kāi)車(chē)時(shí)間

里程/km

D3102

01

福州南

07:47

07:47

0

D3102

02

寧德

08:16

08:17

88

D3102

03

霞浦

08:36

08:37

147

D3102

04

蒼南

09:03

09:04

237

D3102

05

瑞安

09:16

09:17

271

D3102

06

溫州南

09:27

09:28

294

D3102

07

臺(tái)州

10:03

10:04

417

D3102

08

寧海

10:24

10:25

497

D3102

09

寧波

10:53

10:55

569

D3102

10

紹興

11:54

11:55

677

D3102

11

杭州南

12:21

12:23

713

D3102

12

嘉興

13:14

13:15

821

D3102

13

上海南

13:58

13:58

901

假設(shè)列車(chē)從臺(tái)州站出發(fā),先做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)列車(chē)達(dá)到最大速度v=288km/h后,改做勻速運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后,再做勻減速運(yùn)動(dòng),最后恰好停在寧海站處。已知加速過(guò)程所用的時(shí)間與減速過(guò)程所用的時(shí)間相等,求列車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的大小。

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