型號 | ABC66 |
額定電壓 | 220V |
額定功率 | 110W |
分析 (1)知道額定電壓和額定功率,根據(jù)I=$\frac{P}{U}$求出額定電流.
(2)通過電能表讀數(shù)求出一天電冰箱的耗電量,知道電冰箱的額定功率,根據(jù)P=$\frac{W}{t}$求出工作時間,求出實際停機時間.
(3)知道電冰箱的額定電流和壓縮機線圈的電阻,根據(jù)P熱=I2R求出發(fā)熱功率,用電功率減去發(fā)熱功率可得機械功率.
(4)當冰箱內(nèi)的溫度降低到一定溫度時,壓縮機停止工作,當冰箱內(nèi)的溫度升高到一定溫度時,電冰箱又開始工作;據(jù)此根據(jù)生活經(jīng)驗尋找節(jié)能的具體措施.
解答 解:(1)根據(jù)P=UI可得,電冰箱正常工作時的電流:
I=$\frac{P}{U}$=$\frac{110W}{220V}$=0.5A.
(2)由圖可知,電冰箱實際消耗的電能:
W=W2-W1=932.5kW•h-931.6kW•h=0.9kW•h,
由P=$\frac{W}{t}$可得,電冰箱實際的工作時間:
t工作=$\frac{W}{P}$=$\frac{0.9kW•h}{0.11kW}$≈8.2h.
由題可知,他們離開家的時間t=24h,
則電冰箱的停機時間:t停機=t-t工作=24h-8.2h=15.8h.
(3)壓縮機的發(fā)熱功率:P熱=I2R=(0.5A)2×8Ω=2W.
則壓縮機的機械功率:
P機=P-P熱=110W-2W=108W.
(4)根據(jù)冰箱的工作特點可知,當冰箱內(nèi)的溫度降低到一定溫度時,停止工作;當冰箱內(nèi)的溫度升高到一定溫度時,電冰箱又開始工作,所以,盡量減少開冰箱門的次數(shù)和時間、溫度較高的食物應使其自然冷卻再放入冰箱內(nèi)、定期清理冷凝器上的灰塵保證散熱的效果等,都可以減少冰箱的耗電量,以達到節(jié)能的目的.
答:(1)該電冰箱正常工作時的電流是0.5A.
(2)電冰箱在這一天中實際停機的時間是15.8h.
(3)電冰箱正常工作時壓縮機的機械功率是108W.
(4)使用冰箱節(jié)能的措施:減少開冰箱門的次數(shù)和時間,溫度較高的食物應使其自然冷卻再放入冰箱內(nèi)(合理即可).
點評 本題考查了電能表的讀數(shù)、電流的計算、電冰箱工作時間、電動機的發(fā)熱功率、機械功率的計算,考查比較全面,綜合性較強,有一定的難度.
科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 射擊瞄準時要做到“三點一線”--光的反射 | |
B. | 在平靜的湖面可以看到藍天白云--光的直線傳播 | |
C. | 陽光透過樹葉在地面上形成光斑--光的反射 | |
D. | 注水的游泳池看上去好像變淺了--光的折射 |
查看答案和解析>>
科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電流表和電壓表的示數(shù)都減小 | |
B. | 電流表和電壓表的示數(shù)都增大 | |
C. | 電壓表示數(shù)和電流表示數(shù)的比值增大 | |
D. | 電流表示數(shù)和電壓表示數(shù)乘積減小 |
查看答案和解析>>
科目:初中物理 來源: 題型:實驗探究題
查看答案和解析>>
科目:初中物理 來源: 題型:作圖題
查看答案和解析>>
科目:初中物理 來源: 題型:多選題
A. | 1kg冰與1kg水的密度相等 | |
B. | 乒乓球不慎被擠癟但無破損,球內(nèi)氣體的密度變大 | |
C. | 為減輕質(zhì)量,比賽用自行車采用強度高、密度大的材料制造 | |
D. | 節(jié)日放飛的氣球可以飄在空中,是因為氣球內(nèi)部氣體的密度比空氣小 |
查看答案和解析>>
科目:初中物理 來源: 題型:填空題
查看答案和解析>>
科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
車次 | 南昌發(fā)車時間 | 抵達贛州時間 | 粗略資料 | 列車種類 |
K105 | 7:08 | 12:14 | 北京西-深圳,共2327公里 | 空調(diào)快車 |
K87 | 17:50 | 23:28 | 九江-廣州東,共1083公里 | 空調(diào)快車 |
A. | 5h38min | B. | 5h06min | C. | 5h54min | D. | 6h06min |
查看答案和解析>>
科目:初中物理 來源: 題型:解答題
查看答案和解析>>
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報專區(qū) | 電信詐騙舉報專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區(qū) | 涉企侵權舉報專區(qū)
違法和不良信息舉報電話:027-86699610 舉報郵箱:58377363@163.com