【題目】教材中有許多實(shí)驗(yàn)與現(xiàn)象的插圖,請觀察圖中的三幅圖,將下列表述填寫完整.
圖甲鐵釘在石蠟上刻下劃痕,這種方法可以比較出物質(zhì)的___________是不同的;圖乙兩個(gè)鉛塊磨光后,壓在一起就會(huì)粘住,這個(gè)現(xiàn)象證實(shí)了___ ;圖丙是通過放大率為1500萬倍的電子顯微鏡獲得的碳化硅分子的結(jié)構(gòu)圖,這可以檢驗(yàn)科學(xué)家提出的一個(gè)模型叫______
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科目:初中物理 來源: 題型:
【題目】某同學(xué)在探究“物體所受重力大小與物體質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)記錄如下表:
(1) 在實(shí)驗(yàn)過程中,需要的兩個(gè)測量工具是:____________________________;
(2) 分析表中數(shù)據(jù),能得出的結(jié)論是:___________________________________________________________________.
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科目:初中物理 來源: 題型:
【題目】如下圖所示是某小組研究浮力問題的裝置圖,請根據(jù)圖示回答下面的問題
(1)A、B兩圖中,B圖中測力計(jì)的示數(shù)變小,說明了物體_________________, A、B兩圖中測力計(jì)示數(shù)之差等于______力的大小。
(2)比較B、C兩圖能說明浸在同種液體中的物體所受浮力大小與______________有關(guān);
(3)C、D兩圖中,彈簧測力計(jì)的示數(shù)不同,說明物體排開相同體積的液體時(shí),所受浮力大小跟液體______________有關(guān)。
(4)比較________ 圖和_______圖可說明物體浸在同種液體中,所受浮力大小與浸入液體的深度無關(guān)。
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科目:初中物理 來源: 題型:
【題目】為保證司乘人員的安全,轎車上設(shè)有安全帶未系提示系統(tǒng).當(dāng)乘客坐在座椅上時(shí),座椅下的開關(guān)S1閉合,若未系安全帶,則開關(guān)S2斷開,儀表盤上的指示燈亮起;若系上安全帶,則開關(guān)S2閉合,指示燈熄滅.下列設(shè)計(jì)最合理的電路圖是( )
A.
B.
C.
D.
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科目:初中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示的電路中,若要使燈L1、L2串聯(lián),則應(yīng)只閉合開關(guān);要使燈L1、L2并聯(lián),則應(yīng)只閉合開關(guān);不允許同時(shí)閉合開關(guān) .
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科目:初中物理 來源: 題型:
【題目】圖甲為測定“小燈泡電功率”的實(shí)驗(yàn)電路,電源電壓為4.5V,小燈泡額定電壓為2.5V、電阻約為10Ω.
(1)小明連接好電路后,閉合開關(guān),移動(dòng)滑片,發(fā)現(xiàn)小燈泡始終不亮,且電壓表有示數(shù),電流表無示數(shù),則故障原因可能是 .
(2)排除故障閉合開關(guān),移動(dòng)滑片P到某位置,電壓表示數(shù)(如圖乙所示)為V,則此時(shí)燈泡消耗的實(shí)際功率額定功率(選填“大于”、“小于”或“等于”).
(3)小明繼續(xù)移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑片P,記下多組對(duì)應(yīng)的電壓表和電流表的示數(shù),并繪制成I﹣U圖象(圖丙),根據(jù)圖象,可計(jì)算出小燈泡的額定功率是W.
(4)進(jìn)一步分析圖象可知,隨著燈泡兩端電壓的增大,燈絲電阻逐漸增大,造成這一現(xiàn)象的原因可能是 .
(5)小敏將原電路中的小燈泡先后換接阻值分別為5Ω、10Ω和20Ω的定值電阻,探究“電流與電阻關(guān)系” ①先將5Ω的電阻接入電路,移動(dòng)變阻器滑片,使電壓表示數(shù)為2V,此時(shí),電流表的示數(shù)為A.然后換接10Ω的電阻,為了保持電壓表示數(shù)不變,此時(shí)滑動(dòng)變阻器的滑片應(yīng)向(左/右)移動(dòng).
②實(shí)驗(yàn)中為了保證接入20Ω的定值電阻時(shí),保持電壓表示數(shù)不變,則滑動(dòng)變阻器的最大阻值應(yīng)不小于Ω.
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科目:初中物理 來源: 題型:
【題目】在“測定小燈泡的電阻”實(shí)驗(yàn)中(小燈泡標(biāo)有“2.5V”字樣):
(1)如圖所示,小麗所接的實(shí)驗(yàn)電路存在連接錯(cuò)誤,但只需改動(dòng)一根導(dǎo)線,即可使電路連接正確.請你在應(yīng)改動(dòng)的導(dǎo)線上打“×”,并用筆畫線代替導(dǎo)線畫出正確的接法.
(2)甲組同學(xué)連接好最后一根導(dǎo)線,燈泡立即發(fā)出明亮耀眼的光并很快熄滅.檢查后,發(fā)現(xiàn)連線正確,請你找出實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)操作不當(dāng)之處: ①;② .
(3)丙組同學(xué)閉合開關(guān)后,發(fā)現(xiàn)小燈泡不亮,但電流表有示數(shù).接下來他們應(yīng)
A.更換小燈泡
B.檢查電路是否斷路
C.移動(dòng)滑動(dòng)變阻器滑片,觀察小燈泡是否發(fā)光
(4)小芳連接電路后,閉合開關(guān),移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的過程中發(fā)現(xiàn),電流表示數(shù)變大時(shí),電壓表示數(shù)反而減小,經(jīng)檢查所有器材均完好.你認(rèn)為出現(xiàn)上述現(xiàn)象的原因是 .
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科目:初中物理 來源: 題型:
【題目】在測定小燈泡額定功率的實(shí)驗(yàn)中(所用燈泡的額定電壓U0=2.5V).
(1)小欣小組連接的電路如圖甲所示,圖中電路尚未連接好,請你用筆畫線代替導(dǎo)線在圖中正確連接.
(2)小欣小組實(shí)驗(yàn)步驟正確,閉合開關(guān)后,發(fā)現(xiàn)無論怎樣移動(dòng)滑片P,燈都不亮,電流表示數(shù)始終為0,電壓表示數(shù)約為6V,則電路中出現(xiàn)的故障可能;排除故障后,調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器,直到電壓表的示數(shù)為V,觀察到電流表示數(shù)如圖乙所示,則小燈泡的額定功率為W.
(3)小姚小組設(shè)計(jì)了另一種實(shí)驗(yàn)方案如圖丙所示(其中電源電壓未知,電阻R的阻值已知)
①開關(guān)S拔到位置1,移動(dòng)滑片P至任一位置,讀出電流表示數(shù)I1 ,
②開關(guān)S拔到位置2,保持滑動(dòng)變阻器的滑片位置不動(dòng),讀出電流表示數(shù)I2 , 則燈泡的電阻RL=(請你用R、I1、I2表示),再根據(jù)P0=U02/RL , 計(jì)算燈泡的額定功率.他們按此方案測量,發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)結(jié)果與真實(shí)值相差較大,原因是 . 仔細(xì)分析后,他們認(rèn)為要準(zhǔn)確測出燈泡的額定功率,只需將上述步驟①改為: .
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科目:初中物理 來源: 題型:
【題目】閱讀短文,回答問題. 如圖所示,目前很多城市已經(jīng)使用了風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng).風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)同時(shí)安裝了風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能電池板,有風(fēng)時(shí)通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電,有陽光時(shí)通過太陽能電池板發(fā)電,并將電能儲(chǔ)存至蓄電池中,供路燈照明使用.
該型號(hào)路燈的部分技術(shù)參數(shù)如表,其中光電轉(zhuǎn)化效率是指太陽能電池板將光能轉(zhuǎn)化為電能的效率,額定功率是指風(fēng)速達(dá)到額定風(fēng)速時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率.
風(fēng)力發(fā)電 | 額定風(fēng)速 | 4m/s |
額定功率 | 320W | |
啟動(dòng)風(fēng)速 | 2m/s | |
太陽能發(fā)電 | 平均輸出功率 | 100W |
電池板面積 | 0.8m2 | |
光電轉(zhuǎn)換效率 | 10% | |
路燈 | 額定電壓 | 24V |
額定功率 | 50W | |
效率 | 90% |
(1)下列過程中,主要把電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的是
A.太陽能發(fā)電
B.風(fēng)力發(fā)電
C.路燈發(fā)光
D.蓄電池充電
(2)路燈正常工作時(shí)的電流為A,10min內(nèi)消耗的電能為J.
(3)中午,太陽每秒鐘照射到電池板每平方米面積上的光能約為1500J,則此時(shí)太陽能電池板輸出電能的實(shí)際功率約為W.
(4)無風(fēng)的晴天,光照5h,太陽能電池板產(chǎn)生的電能只提供路燈照明,可使路燈正常工作h.
(5)已知風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率P與風(fēng)速v的3次方成正比.在平均風(fēng)速為6m/s的晚上,風(fēng)力發(fā)電機(jī)除了保障路燈正常工作外,同時(shí)還給蓄電池充電.此時(shí),風(fēng)力發(fā)電機(jī)的平均輸出功率約為W.如果風(fēng)力發(fā)電機(jī)一個(gè)晚上工作時(shí)間為8h,在這段時(shí)間內(nèi),通過風(fēng)力發(fā)電使蓄電池儲(chǔ)存的電能為kWh.
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