(2012?如東縣一模)在“測定小燈泡的電功率”的實驗中,小明同學選用的小燈泡的額定電壓為2.5V,電阻約為8Ω,滑動變阻器的最大阻值為10Ω.

(1)為順利完成實驗,現(xiàn)有電壓為4.5V和6V的兩電池組可供選擇,則
A
A

A.只能選擇4.5V的電池組     B.只能選擇6V的電池組
C.兩電池組均可選用          D.須將其變成10.5V的電池組使用
(2)請用筆畫線代替導線,按照圖甲所示的電路圖,將圖乙中的實物電路連接完整(導線不得交叉,且要求閉合開關前滑動變阻器連入電路的電阻最大).
(3)移動變阻器的滑片,使電壓表的示數(shù)為2.5V,此時電流表示數(shù)如圖丙所示,其值為
0.28
0.28
A,小燈泡的額定功率為
0.7
0.7
W.
(4)小明的同學小惠在借助上述實驗器材完成實驗時,不小心將電流表損壞,由于沒有多余的電流表更換,老師取走電流表,并拿來一個電阻箱代替滑動變阻器接在原電路中.
①閉合開關后,發(fā)現(xiàn)燈泡不發(fā)光,電壓表的示數(shù)等于電源電壓,則故障的原因可能是燈泡
斷路
斷路
(選填“短路”或“斷路”);
②排除故障后,當小燈泡在額定電壓下工作時,電阻箱接入電路的阻值為R0,則計算小燈泡額定功率的表達式為
5
R0
5
R0
.(電源電壓恒定不變)
分析:(1)額定電壓下燈泡的電壓和額定電壓相等,根據(jù)歐姆定律求出此時電路中電流的大約值,再根據(jù)串聯(lián)電路的電壓特點求出滑動變阻器兩端的電壓,根據(jù)歐姆定律求出滑動變阻器接入電路的電阻,最后結合滑動變阻器的最大阻值即可判斷所需電源的電壓.
(2)根據(jù)燈泡的額定電壓和額定電流確定電表的量程,且電壓表與燈泡并聯(lián),電流表與燈泡串聯(lián),滑動變阻器按一上一下的原則與開關串聯(lián).
(3)根據(jù)電流表的量程和分度值讀出電流表的示數(shù),根據(jù)P=UI求出小燈泡的額定功率.
(4)①電壓表的示數(shù)等于電源電壓,說明電壓表串聯(lián)在電路中測電源的電壓,即電壓表并聯(lián)的部分斷路;
②由題意可知,電阻箱與燈泡串聯(lián),根據(jù)串聯(lián)電路的電壓特點求出當小燈泡在額定電壓下工作時電阻箱兩端的電壓,根據(jù)歐姆定律求出電路中的電流,根據(jù)P=UI得出小燈泡額定功率的表達式.
解答:解:(1)由電路圖可知,燈泡與滑動變阻器串聯(lián),
當燈泡正常發(fā)光時電路中的電流大約為I=
UL
RL
=
2.5V
=
5
16
A,
若電源的電壓U=4.5V,則滑動變阻器兩端的電壓U=U-UL=4.5V-2.5V=2V,滑動變阻器接入電路的電阻R=
U
I
=
2V
5
16
A
=6.4Ω<10Ω,此電源可用;
若電源的電壓U=6V,則滑動變阻器兩端的電壓U=U-UL=6V-2.5V=3.5V,滑動變阻器接入電路的電阻R=
U
I
=
3.5V
5
16
A
=11.2Ω>10Ω,故6V或大于6V的電源不可用;
故選A.
(2)燈泡的額定電壓為2.5V<3V,所以電壓表的量程為0~3V,且與燈泡并聯(lián);燈泡的額定電流大約為
5
16
A<0.6A,所以電流表的量程為0~0.6A,且與燈泡串聯(lián);滑動變阻器按一上一下的原則與開關串聯(lián),如下圖所示:

(3)電流表的量程為0~0.6A,分度值為0.02A,通過燈泡的電流為0.28A,
燈泡的額定功率為P=UI=2.5V×0.28A=0.7W.
(4)①燈泡不發(fā)光,電壓表的示數(shù)等于電源電壓說明電壓表串聯(lián)在電路中測電源的電壓,即電壓表并聯(lián)的燈泡斷路;
②當小燈泡在額定電壓下工作時,
電阻箱兩端的電壓U電阻箱=U-UL=4.5V-2.5V=2V,
電路中的電流I=
U電阻箱
R0
=
2
R0
,
燈泡的額定功率P=ULI=2.5×
2
R0
=
5
R0

故答案為:(1)A;(2)如上圖所示;(3)0.28;0.7;(4)①斷路;②
5
R0
點評:本題考查了“測定小燈泡的電功率”的實驗,涉及到了電源的選擇、電流表和電壓表量程的選擇、實物電路圖的連接、電路故障的判斷、歐姆定律和電功率公式的應用等,綜合強,給解題帶來了困難.
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滑動
滑動
(選填“滑動”或“靜”)摩擦力和
拉力
拉力
是一對平衡力,當拉動小車向左作加速運動時,小車對木塊的摩擦力將
不變
不變
(選填“增大”、“減小”或“不變”).
(2)如圖乙,在探究液體內(nèi)部壓強特點的活動中,小明將壓強計的探頭先后放入兩種不同液體中,觀察到如圖所示的現(xiàn)象.由此可得出的結論是
液體的壓強與液體的密度有關
液體的壓強與液體的密度有關
;如圖丙將U型玻璃管(管口較小)豎直放置,兩管液面相平,現(xiàn)在左側(cè)管口沿水平方向用力吹氣,則管中
(選填“左”或“右”)側(cè)液面將升高.

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(1)質(zhì)量為m=60kg的學生雙腳站立在測量儀平臺上時,人雙腳與平臺的接觸面積為2.5×10-2m2,求此時人對平臺的壓強p.
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(3)已知人對平臺的壓力F與變阻器接入電路的阻值R之間的關系如圖乙所示,求當測量(1)中學生體重時滑動變阻器消耗的電功率.

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(2012?如東縣一模)小明和小華在“測滑輪組機械效率”的實驗中,一起組裝好如圖所示的實驗裝置,已知物塊所受重力為9.6N,彈簧測力計的量程為0~10N.(不計繩重和摩擦).
(1)小明向上
勻速直線
勻速直線
拉動彈簧測力計,使物塊升高,并由彈簧測力計讀出拉力為 4.0N,同時小華用刻度尺測出物塊上升的高度為0.1m,彈簧測力計移動的距離為0.3m,由此可測得此時滑輪組的機械效率為
80
80
%.
(2)若增大物塊重力,則該滑輪組的機械效率將變大,最大機械效率為
92
92
%.
(3)為了研究彈簧測力計的原理,小明找來不同的兩根彈簧,用相同的力分別拉彈簧時,發(fā)現(xiàn)彈簧伸長量不同.
①請你猜想影響彈簧伸長量的因素可能是
彈簧的長度
彈簧的長度
(寫出一個影響因素).
②為了驗證你的猜想,簡要的做法是
選取兩跟長度不同而其他因素相同的彈簧,用相同的拉力拉,觀察彈簧的伸長量
選取兩跟長度不同而其他因素相同的彈簧,用相同的拉力拉,觀察彈簧的伸長量

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(2012?如東縣一模)下表是某品牌汽車《駕駛守則》中的部分安全距離表格.
剎車前的車速v(km/h) 反應距離L(m) 剎車距離s (m) 停車距離x(m)
40 10 10 20
60 15 22.5 37.5
80 A=
20
20
40
60
60
120 30 90 120
其中反應距離指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開始剎車過程中汽車勻速行駛的距離,剎車距離指從剎車到停下過程中汽車減速行駛的距離.停車距離x為反應距離與剎車距離之和.剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一.圖中所 示的圖線分別為甲、乙兩不同品牌汽車在同一路面上緊急剎車過程中的實際剎車距離s與剎車前的車速v的關系圖象.實驗表明,一般家用小排量汽車的耗油量為每百公里7L-10L,而剎車過程中汽車的耗油量會有明顯增加,因此在車輛較多的路面上應減速慢行,盡量減少剎車的次數(shù).
(1)汽油屬于
不可再生
不可再生
(選填“可再生”或“不可再生”)能源.
(2)一汽車在某次行駛中,消耗燃油0.63kg,則完全燃燒這些燃油產(chǎn)生的熱量為
2.898×107
2.898×107
J,這些熱量可以使
115
115
kg的水溫升高60℃(燃油的熱值q=4.6×107J/kg,水的比熱容為c=4.2×103J/kg?℃).
(3)若駕駛員的反應時間(即汽車行駛反應距離L的過程中所經(jīng)歷的時間)一定,則表格中A的數(shù)據(jù)應為
20m
20m

(4)圖中
(選填“甲”或“乙”)車的剎車性能較好,你判斷的依據(jù)是
相同的速度,乙的剎車距離小
相同的速度,乙的剎車距離小

(5)汽車保持恒定功率80kw在平直路面行駛時,其所受阻力大小為4000N,則汽車勻速行駛時的速度為v=
72
72
km/h,根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)可推斷,這一速度所對應的安全停車距離應為
50.4
50.4
m.

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