【題目】定義域為的函數(shù)滿足:對于任意的實數(shù)都有 成立,且當(dāng)時,

(Ⅰ)判斷函數(shù)的奇偶性,并證明你的結(jié)論;

(Ⅱ)證明上為減函數(shù);

(Ⅲ)若,求實數(shù)的取值范圍.

【答案】(Ⅰ)為奇函數(shù),證明見解析;(Ⅱ)證明見解析;(Ⅲ) .

【解析】

(Ⅰ)根據(jù)題意,令,求出,令,代入化簡即可得到從而判斷函數(shù)的奇偶性. (Ⅱ)根據(jù)單調(diào)性的定義,任取,做差,根據(jù)題意化簡判斷即可. (Ⅲ)由(Ⅰ)、(Ⅱ)問的結(jié)論可知,為奇且減,所以將所求變形可得,進(jìn)而得到,求解即可得到的范圍.

(Ⅰ)令,則,

,則 ,,且定義域為

為奇函數(shù).

(Ⅱ)任取,,

,

,

上為減函數(shù).

(Ⅲ)由(Ⅰ)、(Ⅱ)問的結(jié)論可知,為奇且減,

, ,

上為減函數(shù), ,

實數(shù)的取值范圍為 .

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

【題目】已知數(shù)列滿足 .

1)證明: 是等比數(shù)列;

(2)令求數(shù)列的前項和.

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

【題目】已知為奇函數(shù),為偶函數(shù),且.

1)求的解析式及定義域;

2)若函數(shù)在區(qū)間上為單調(diào)函數(shù),求實數(shù)k的范圍;

3)若關(guān)于x的方程有解,求實數(shù)m的取值范圍.

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

【題目】如圖,橢圓 的焦距與橢圓 的短軸長相等,且的長軸長相等,這兩個橢圓在第一象限的交點為,直線經(jīng)過軸正半軸上的頂點且與直線為坐標(biāo)原點)垂直, 的另一個交點為, 交于, 兩點.

(1)求的標(biāo)準(zhǔn)方程;

(2)求.

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

【題目】H大橋”是某市的交通要道,提高過橋車輛的通行能力可改善整個城市的交通狀況.研究表明:在一般情況下,大橋上的車流速度(單位:千米/小時)是車流密度(單位:輛/千米)的函數(shù),當(dāng)橋上的車流密度達(dá)到200/千米時,造成堵塞,此時車流速度為;當(dāng)車流密度不超過20/千米時,車流速度為60千米/小時;當(dāng)時,車流速度是車流密度的一次函數(shù).

1)當(dāng)時,求函數(shù)的表達(dá)式.

2)設(shè)車流量,求當(dāng)車流密度為多少時,車流量最大?

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

【題目】已知橢圓的上頂點為,直線與該橢圓交于兩點,且點恰為的垂心,則直線的方程為______ .

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

【題目】已知函數(shù).

1)求函數(shù)的單調(diào)區(qū)間;

2)若函數(shù)有兩個零點,證明.

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

【題目】設(shè)函數(shù)fx)=ax2+bx+ca,b,c∈R),若x=﹣1為函數(shù)yfxex的一個極值點,則下列圖象不可能為yfx)的圖象是( 。

A. B.

C. D.

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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:

【題目】隨著霧霾的日益嚴(yán)重,中國部分省份已經(jīng)實施了“煤改氣”的計劃來改善空氣質(zhì)量指數(shù).2017年支撐我國天然氣市場消費增長的主要資源是國產(chǎn)常規(guī)氣和進(jìn)口天然氣,資源每年的增量不足以支撐天然氣市場連續(xù)億立方米的年增量.進(jìn)口LNG和進(jìn)口管道氣受到接收站、管道能力和進(jìn)口氣價資源的制約.未來,國產(chǎn)常規(guī)氣產(chǎn)能釋放的紅利將會逐步減弱,產(chǎn)量增量將維持在億方以內(nèi).為了測定某市是否符合實施煤改氣計劃的標(biāo)準(zhǔn),某監(jiān)測站點于2016年8月某日起連續(xù)天監(jiān)測空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI),數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下:

1)根據(jù)上圖完成下列表格

空氣質(zhì)量指數(shù)(

天數(shù)

2)計算這天中,該市空氣質(zhì)量指數(shù)的平均數(shù);

3)若按照分層抽樣的方法,從空氣質(zhì)量指數(shù)在以及的等級中抽取天進(jìn)行調(diào)研,再從這天中任取天進(jìn)行空氣顆粒物分析,求恰有天空氣質(zhì)量指數(shù)在上的概率.

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