2.在做“驗證力的平行四邊形定則”的實驗中:
(1)實驗中所用的測量器材除已有的三角板和刻度尺外,還必須有彈簧測力計;
(2)用兩只彈簧分別鉤住細繩套,互成角度地拉橡皮條,使它伸到某一位置O點靜止,此時必須記錄的是(用字母表示)BDF.
A.橡皮條的伸長度;  B.兩只彈簧稱的讀數(shù);
C.橡皮條固定端位置;D.O點的位置;
E.兩細繩間的夾角;  F.兩條細繩的方向.
(3)在圖中已畫出兩個分力的圖示,已知方格每邊長度表示1.0N,試用作圖法畫出合力F的圖示,并由此得出合力F的大小為7N.

分析 本實驗要求在兩次拉橡皮條的過程中力的作用效果要相同,即采用了“等效法”,在做力的圖示時、根據(jù)平行四邊形定則求合力時要知道力的大小和方向,由此可知實驗中應該記錄什么.

解答 解:(1)實驗中需要測量出力的大小、方向,然后根據(jù)圖示法驗證平行四邊形定則,測量器材除了三角板和刻度尺外,還需要彈簧測力計.
(2)在進行該實驗時為了便于記錄兩彈力的方向,實驗時將彈簧水平放置,本實驗采取“等效法”,即一個彈簧拉繩套和兩個彈簧拉繩套效果相同,因此需要記錄O點位置,以便兩次都拉到同一位置,在求兩個力的合力時,需要知道其大小和方向,因此該實驗需要記錄彈簧秤的讀數(shù)以及繩套的方向.故選:BDF.
(3)根據(jù)力的平行四邊形定則作出合力,如圖所示,合力F=7N.
故答案為:(1)彈簧測力計,(2)BDF,(3)如圖所示,7.

點評 “驗證力的平行四邊形定則”實驗中,我們要知道分力和合力的效果是等同的,這要求同學們對于基礎知識要熟練掌握并能正確應用,加強對基礎實驗理解.

練習冊系列答案
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18.將一滑動變阻器與一電源組成電路,當滑片從右端移到左端時,電源的總功率、輸出功率隨電流I變化的圖線.如圖所示.根據(jù)圖線可知( 。
A.電源電動勢為$\frac{{P}_{0}}{{I}_{0}}$B.電源內(nèi)阻為$\frac{{P}_{0}}{16{I}_{0}^{2}}$
C.電源最大輸出功率為4P0D.滑動變阻器最大值為$\frac{{P}_{0}}{{I}_{0}^{2}}$

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10.如圖所示,水平傳送帶保持靜止時,一個質(zhì)量為m的小物塊以水平初速度v0從傳送帶左端沖上傳送帶,然后從傳送帶右端以一個較小的速度v1滑出的傳送帶,現(xiàn)在讓傳送帶在電動機的帶動下以速度v2逆時針勻速轉(zhuǎn)動,小物塊仍以水平初速度v0從傳送帶左端沖上傳送帶,則(  )
A.小物塊可能會從傳送帶左端滑出
B.小物塊克服摩擦力做功為$\frac{1}{2}$m(v20-v21
C.小物塊相對傳送帶滑動時間增大
D.小物塊和傳送帶摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)能大于$\frac{1}{2}$m(v20-v21

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17.一個質(zhì)量為1kg的物體,被人用手由靜止向上提升1m,這時物體的速度是2m/s,g取10m/s2,則下列說法中正確的是(  )
A.重力對物體做功2JB.合外力對物體做功2J
C.提力對物體做功10JD.合外力對物體做功10J

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7.如圖,重量為G可視為質(zhì)點的小球在豎直光滑的細圓形管道內(nèi)做完整的圓周運動,ab為過軌道圓心的水平線.下列說法正確的是( 。
A.小球通過最高點時的最小速度為零
B.小球通過管道最低點時受到管壁的彈力最大為6G
C.小球在水平線ab以上運動時,一定對內(nèi)側(cè)管壁有作用力
D.小球在水平線ab以下運動時,一定對外側(cè)管壁有作用力

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14.“探究求合力的方法”的實驗情況如圖甲所示,其中A為固定橡皮條的圖釘,O為橡皮條與細繩的結(jié)點,OB和OC為細繩,圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖.

(1)圖乙中的F與F′兩力中,方向一定沿AO方向的是F′.
(2)本實驗采用的科學方法是B
A.理想實驗法    B.等效替代法   C.控制變量法   D.建立物理模型法
(3).實驗中,采取下列哪些方法和步驟可以減小實驗誤差BCD
A.兩個分力F1、F2間的夾角越大越好
B.拉橡皮條的細繩要稍長一些
C.實驗中,彈簧測力計必須與木板平行
D.讀數(shù)時視線要正對彈簧測力計刻度.

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11.ETC是不停車電子收費系統(tǒng)的簡稱,利用汁箅機聯(lián)網(wǎng)技術可實現(xiàn)車量通過收費站不需停車交納路費的目的.汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如所示.假設汽車以v0=20m/s的速度初收費站沿直線行駛,如果過ETC通道,需要先做勻減速運動,在距收費站中心線前d=10m處正好減至v1=4m/s,勻速通過中心線后,再勻加速至v0正常行駛;如果過人工收費通逍,也需要先勻減速運動,恰好在中心線處停車,經(jīng)過t0=30s繳費成功后,再啟動汽車勻加速至v0正常行駛.設汽車在減速和加速過程中的加速度大小均為2m/s2.求:

(1)汽車過ETC通道時,從開始減速到恢復正常行駛過程中的位移x大小;
(2)汽車過人工收費通道時,從開始減速到恢復正常行駛過程中的位移x′大小;
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12.如圖所示,在彈性限度內(nèi),將壓縮量為x的彈簧緩慢拉伸至伸長量為x,關于這一過程中彈簧的彈性勢能變化,下列說法正確的是( 。
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