加速度計是測定物體加速度的儀器.在現(xiàn)在代科技中它已成為導彈,飛機,潛艇或者宇宙飛船制導系統(tǒng)的信息源,如圖所示為應變式加速度計,當系統(tǒng)加速時,加速度計中的敏感元件也處于加速狀態(tài),敏感元件下端的滑動臂可在滑動變阻器R上自由的滑動,當系統(tǒng)加速時,敏感元件發(fā)生位移,并轉換成電信號輸出.
已知敏感元件的質量為m,兩側彈簧的勁度系數(shù)均為k,電源電動勢為E,內阻不變,滑動變阻器總電阻為R,有效長度為L,系統(tǒng)靜止時滑片位于滑動變阻器中央,電壓表指針恰好位于表頭刻度盤的中央.求:
(1)系統(tǒng)加速度a與電壓表示數(shù)U的函數(shù)關系式.
(2)將電壓表的刻度盤改為加速度的示數(shù)后,其刻度是均勻的還是不均勻的?為什么?
(3)若電壓表的指針指向滿刻度的3/4位置,此時系統(tǒng)處于加速狀態(tài)還是減速狀態(tài)?加速度的值是多大?(設向右方向為飛行器前進的方向)
(1)系統(tǒng)靜止時敏感元件兩端彈簧位于自然狀態(tài),
設系統(tǒng)以加速度a右加速運動,敏感元件向左移動的位移為x,由胡克定律和牛頓第二定律可得:
a=
F
m
=
2kx
m
…①
此時電壓表的示數(shù)由歐姆定律可得:
U=E
L
2
-x
L

解得:
x=
L
2
-
UL
E

帶入①得:
a=
kL(E-2U)
mE
…②
(2)由上式可知,系統(tǒng)加速度與電壓表示數(shù)之間成一次函數(shù)關系,凡因變量與自變量間成一次函數(shù)的測量儀表刻度盤刻度都是均勻的.
(3)當電壓表的指針指向滿刻度的
3
4
時,
U=
3E
4
,帶入②得:
a=
kL(E-2U)
mE
=a=
kL(E-2×
3E
4
)
mE
=-
kL
2m

式中負號表示加速度方向向左,因此系統(tǒng)在做減速運動.
答:(1)系統(tǒng)加速度a與電壓表示數(shù)U的函數(shù)關系式a=
kL(E-2U)
mE

(2)由a=
kL(E-2U)
mE
可知,系統(tǒng)加速度與電壓表示數(shù)之間成一次函數(shù)關系,凡因變量與自變量間成一次函數(shù)的測量儀表刻度盤刻度都是均勻的
(3)若電壓表的指針指向滿刻度的3/4位置,此時系統(tǒng)處于減速狀態(tài),加速度的值為a=-
KL
2m
練習冊系列答案
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(2)殲-10戰(zhàn)機以方法一起飛,彈射系統(tǒng)使飛機具有的最小速度v1;
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A.圖象與縱軸的交點M的值aM=g
B.圖象與橫軸的交點N的值TN=mg
C.圖象的斜率等于物體的質量m
D.圖象的斜率等于物體質量的倒數(shù)
1
m

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1
3
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(1)直桿的質量;
(2)演員下降過程屮加速、減速的加速度;
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時間t/s彈簧測力計示數(shù)F/N
電梯啟動前50.0
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勻速階段(3.0-13.0)50.0
勻減速階段(13.0-19.0)46.0
19.0以后50.0
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