鐵道部已于2010年11月正式運(yùn)營杭州至上海高鐵客運(yùn)線，這條干線是目前世界上第一條平均時速高達(dá)350千米軌道客運(yùn)專線。杭州至上海的運(yùn)行時間由原來的2個多小時縮短至40分左右，雖然運(yùn)行在該專線上的“和諧號”動車組最高運(yùn)行時速近420千米，但由于動車組加速均勻，乘客不會感受到強(qiáng)烈的推背感，假定一動車組某次進(jìn)站前、后一段時間內(nèi)的速率一時間圖象如圖所示，則下列說法中不正確的是
[     ]
A．杭州至上海距離接近280 km
B．杭州至上海距離接近230 km
C．由圖象可知，因本次停站增加的運(yùn)行時間為11 min
D．由圖知，動車組做變速運(yùn)動時，乘客在水平方向受到的合力不超過其重力的0.02倍
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A．杭州至上海距離接近280km
B．杭州至上海距離接近230km
C．由圖象可知，因本次停站增加的運(yùn)行時間為lmin
D．由圖知，動車組做變速運(yùn)動時，乘客在水平方向受到的合力不超過其重力的0.02倍

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A．杭州至上海距離接近280km
B．杭州至上海距離接近230km
C．由圖象可知，因本次停站增加的運(yùn)行時間為lmin
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[     ]
A．杭州至上海距離接近280 km
B．杭州至上海距離接近230 km
C．由圖象可知，因本次停站增加的運(yùn)行時間為11 min
D．由圖知，動車組做變速運(yùn)動時，乘客在水平方向受到的合力不超過其重力的0.02倍

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