【題目】如圖所示,斜面傾角為θ,位于斜面底端A正上方的小球以初速度v0正對斜面頂點B水平拋出,小球到達斜面經(jīng)過的時間為t,重力加速度為g,B到斜面底邊的豎直高度為h,則下列說法中正確的是( )
A.若小球以最小位移到達斜面,則B.若小球以最小位移到達斜面,則
C.若小球能擊中斜面中點,則D.若小球垂直擊中斜面,則
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【題目】甲車以10 m/s的速度在平直的公路上勻速行駛,乙車以4 m/s的速度與甲車平行同向做勻速直線運動,甲車經(jīng)過乙車旁邊開始以0.5 m/s2的加速度剎車,從甲車剎車開始計時,求:
(1)乙車在追上甲車前,兩車相距的最大距離;
(2)乙車追上甲車所用的時間.
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【題目】在物理學的發(fā)展過程中,物理學家們探索出了物理學的許多研究方法,下列有關物理學研究方法的敘述中不正確的是( )
A.伽利略利用斜面研究自由落體運動時,使用了“外推”的方法,即當斜面的傾角為90°時,物體在斜面上的運動就變成了自由落體運動
B.重心,合力等概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想
C.物理模型在物理學的研究中起了重要作用,其中“輕繩”“光滑的輕滑輪”“輕彈簧”等都是理想化模型,但“質點”不屬于理想化模型
D.根據(jù)速度定義式v=,當△t足夠小時,就可以表示物體在某時刻的瞬時速度,該定義應用了極限思想方法
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【題目】一輛轎車以v1=54 km/h的速度勻速行駛在限速v0=60 km/h的筆直公路上,由于天氣原因路面上出現(xiàn)了一處“團霧”,經(jīng)過“團霧”后轎車司機發(fā)現(xiàn)前方不遠處有一同向行駛在自己所在車道的自行車,于是鳴笛示意讓其回到自行車道,但是騎車人一手握自行車“龍頭”,一手似乎拿著手機,耳朵還掛著耳機似乎沒有聽見鳴笛聲,沒有表現(xiàn)出變道的意思,仍然以v2=18 km/h的速度向前勻速行駛,于是轎車司機立即剎車,此時轎車距自行車S0=11m,已知轎車加速、減速的加速度大小均為a=5 m/s2。(忽略轎車的反應時間)求:
(1)從轎車剎車開始至減速到與自行車速度相同所經(jīng)過時間t1為多少?
(2)轎車司機能否避免車禍的發(fā)生?請用數(shù)據(jù)說明原因。
(3)由于轎車司機受到驚嚇,轎車減速到零后停留了t'=10s,隨后再加速到原速度做勻速運動,整個過程轎車所耽誤的時間△t為多少?
(4)根據(jù)本題的情況,請你為人們給一些建議。
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【題目】甲乙兩輛汽車都從靜止出發(fā)做加速直線運動,加速度方向一直不變。在第一段時間間隔內,兩輛汽車的加速度大小不變,汽車乙的加速度大小是甲的兩倍;在接下來的相同時間間隔內,汽車甲的加速度大小增加為原來的兩倍,汽車乙的加速度大小減小為原來的一半。則甲、乙兩車各自在這兩段時間間隔內走過的總路程之比為( )
A.1:3B.3:5C.5:7D.7:9
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【題目】如圖所示,兩個質量分別為m1=1 kg、m2=4 kg的物體置于光滑的水平面上,中間用輕質彈簧秤連接.兩個大小分別為F1=30 N、F2=20 N的水平拉力分別作用在m1、m2上,則達到穩(wěn)定狀態(tài)后,下列說法正確的是() .
A.彈簧秤的示數(shù)是28 N
B.彈簧秤的示數(shù)是50 N
C.在突然撤去F2的瞬間,m2的加速度大小為7 m/s2
D.在突然撤去F1的瞬間,m1的加速度大小為13 m/s2
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【題目】圖甲是某人站在力傳感器上做下蹲、起跳動作的示意圖,中間的表示人的重心。圖個點在圖甲中沒有畫出。取重力加速度g=10 m/s2。根據(jù)圖象分析可知( )。
A.人的重力為1500NB.b點是此人下蹲至最低點的位置
C.c點位置人處于超重狀態(tài)D.d點的加速度大小為20m/s2
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【題目】如圖,絕緣水平面上固定一正點電荷Q,另一電荷量為-q、質量為m的滑塊(可看作點電荷)從a點以初速度v0沿水平面向Q運動,到達b點時速度為零。已知a、b間距離為x,滑塊與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ,重力加速度為g。以下判斷正確的是( )
A.滑塊在運動過程中所受Q的庫侖力有可能大于滑動摩擦力
B.滑塊在運動過程的中間時刻速率小于
C.此過程中產生的內能為
D.Q產生的電場中a、b兩點間的電勢差Uab=
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【題目】某同學用傳感器探究作用力與反作用力的關系。實驗時他把兩只力傳感器同時連接在計算機上,其中一只系在墻上,另一只握在手中,如圖甲所示。如圖乙是他記錄的兩個物體間作用力和反作用力的變化圖線。根據(jù)圖線可以得出的結論是
A. 作用力大時反作用力小
B. 作用力和反作用力的方向總是相反的
C. 作用力變化后反作用力才隨之發(fā)生變化
D. 圖中的兩個力是一對平衡力
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