【題目】在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)利用紙帶上的數(shù)據(jù)計(jì)算出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻小車(chē)的瞬時(shí)速度.然后她以速度v為縱軸、時(shí)間t為橫軸建立直角坐標(biāo)系,共描出了10個(gè)點(diǎn),并“擬合”出了小車(chē)運(yùn)動(dòng)的v—t圖象,如下圖所示
針對(duì)該同學(xué)作出的v—t圖象,她所在的實(shí)驗(yàn)小組的其他四位同學(xué)分別交流了自己的看法:
①這10個(gè)點(diǎn)無(wú)論如何也不在一條直線(xiàn)上,因此小車(chē)運(yùn)動(dòng)的圖象不可能為一條直線(xiàn),而應(yīng)為一條光滑的曲線(xiàn);
②這10個(gè)點(diǎn)中有8個(gè)點(diǎn)雖然不在一條直線(xiàn)上,但它們緊挨在該條直線(xiàn)附近,只有F和B兩個(gè)點(diǎn)離這條直線(xiàn)遠(yuǎn);
③在這10個(gè)點(diǎn)當(dāng)中只有4個(gè)點(diǎn)(A,D,G,I)能畫(huà)出一條直線(xiàn)上,其余6個(gè)點(diǎn)都不在該直線(xiàn)上,這條直線(xiàn)肯定不能表示小車(chē)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律;
④與直線(xiàn)偏差較小的點(diǎn)(C,E,H,J)可能是實(shí)驗(yàn)誤差造成的,而偏離直線(xiàn)較遠(yuǎn)的點(diǎn)(B,F)則可能是實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)失誤造成的.
對(duì)于以上四種看法,你認(rèn)為有道理的是( )
A. ①③B. ②④
C. ①②D. ③④
【答案】B
【解析】
實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生誤差是不可避免的,所以得到的點(diǎn)不可能?chē)?yán)格地處于一條直線(xiàn)上,會(huì)稍有偏差.偏差過(guò)大的點(diǎn)可能是實(shí)驗(yàn)中的失誤造成的,作圖象時(shí)應(yīng)把這樣的點(diǎn)舍棄.故②、④兩種看法有道理,①、③兩種看法沒(méi)有道理。
A.①③有道理,與分析不符,故A項(xiàng)錯(cuò)誤;
B.②④有道理,與分析相符,故B項(xiàng)正確;
C.①②有道理,與分析不符,故C項(xiàng)錯(cuò)誤;
D.③④有道理,與分析不符,故D項(xiàng)錯(cuò)誤。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,一端固定在地面上的豎直輕彈簧,在彈簧的正上方高為H處有一個(gè)小球自由落下,將彈簧壓縮至最短。設(shè)小球落到彈簧上將彈簧壓縮的過(guò)程中獲得最大動(dòng)能是EK,在具有最大動(dòng)能時(shí)刻的重力勢(shì)能是EP,彈簧最大的彈性勢(shì)能為Ep彈。忽略空氣阻力,小球從下落到彈簧壓縮至最短的過(guò)程中有( 。
A.小球從下落到彈簧壓縮至最短的過(guò)程中,小球機(jī)械能守恒
B.彈簧壓縮至最短時(shí),彈簧的彈性勢(shì)能最大
C.若增大H,Ep彈不變
D.若增大H,EP不變
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖,矩形閉合導(dǎo)體線(xiàn)框在勻強(qiáng)磁場(chǎng)上方,由不同高度靜止釋放,用t1、t2分別表示線(xiàn)框ab邊和cd邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)的時(shí)刻。線(xiàn)框下落過(guò)程形狀不變,ab邊始終保持與磁場(chǎng)水平邊界線(xiàn)OO′平行,線(xiàn)框平面與磁場(chǎng)方向垂直。設(shè)OO′下方磁場(chǎng)區(qū)域足夠大,不計(jì)空氣阻力影響,則下列圖像不可能反映線(xiàn)框下落過(guò)程中速度v隨時(shí)間t變化的規(guī)律( )
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在升降機(jī)內(nèi),一個(gè)人站在磅秤上,發(fā)現(xiàn)自己的體重減輕了20%,于是他做出了下列判斷中正確的是( )
A.升降機(jī)以0.8g的加速度加速上升
B.升降機(jī)以0.2g的加速度加速下降
C.升降機(jī)以0.2g的加速度減速上升
D.升降機(jī)以0.8g的加速度減速下降
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】汽車(chē)給人類(lèi)生活帶來(lái)極大便利,但隨著車(chē)輛的增多,交通事故也相應(yīng)增加,重視交通安全問(wèn)題,關(guān)系到千百萬(wàn)人的生命安全與家庭幸福,為了安全,在行駛途中,車(chē)與車(chē)之間必須保持一定的距離,因?yàn),從駕駛員看見(jiàn)某一情況到采取制動(dòng)動(dòng)作的時(shí)間里,汽車(chē)仍然要通過(guò)一段距離(稱(chēng)為思考距離,反應(yīng)時(shí)間內(nèi)視為勻速),而從采取制動(dòng)動(dòng)作到車(chē)完全靜止的時(shí)間里,汽車(chē)又要通過(guò)一段距離(稱(chēng)為制動(dòng)距離),下表給出了駕駛員駕駛的汽車(chē)在不同速度下的思考距離和制動(dòng)距離等部分?jǐn)?shù)據(jù),某同學(xué)分析這些數(shù)據(jù),算出了表格中未給出的數(shù)據(jù)X、Y,正確的結(jié)果應(yīng)該是( )
A. X=40,Y=24
B. X=45,Y=24
C. X=60,Y=22
D. X=50,Y=22
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】汽車(chē)以12m/s的速度在平直公路上勻速行駛,剎車(chē)后經(jīng)2s速度變?yōu)?/span>6m/s,求:
(1)剎車(chē)后2s內(nèi)前進(jìn)的距離及剎車(chē)過(guò)程中的加速度;
(2)剎車(chē)后前進(jìn)18m所用的時(shí)間;
(3)剎車(chē)后8s內(nèi)前進(jìn)的距離.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,一長(zhǎng)為300m的列車(chē)沿平直的軌道以60m/s的速度勻速行駛,當(dāng)車(chē)頭行駛到O點(diǎn)時(shí),列車(chē)接到停車(chē)指令,立即勻減速停車(chē),要求停止時(shí)列車(chē)的任何部分均不能出現(xiàn)OA段鐵軌停上,整個(gè)列車(chē)只能停在AB段內(nèi),已知OA=1200m,OB=2000m,求:
(1)列車(chē)減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小的取值范圍;
(2)允許列車(chē)減速運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】汽車(chē)由靜止開(kāi)始在平直的公路上行駛,0~50s內(nèi)汽車(chē)的加速度隨時(shí)間變化的圖線(xiàn)如圖所示,下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 汽車(chē)行駛的最大速度為20m/s
B. 汽車(chē)在40~50s內(nèi)的速度方向和0~10s內(nèi)的速度方向相反
C. 汽車(chē)在50s末的速度為零
D. 在0~50s內(nèi)汽車(chē)行駛的總位移為900m
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,在桌面上方有三個(gè)金屬小球a、b、c,它們離桌面的高度h1∶h2∶h3=3∶2∶1,若按先后順序釋放三個(gè)小球,a、b、c剛好同時(shí)到達(dá)桌面,若不計(jì)小球受到的空氣阻力,則( )
A. 三者到達(dá)桌面時(shí)速度之比為3∶2∶1
B. 三者運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為3∶2∶1
C. b與a開(kāi)始下落的時(shí)間差小于c與b開(kāi)始下落的時(shí)間差
D. b與a開(kāi)始下落的時(shí)間差大于c與b開(kāi)始下落的時(shí)間差
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