14．如圖所示，木塊在拉力F作用下，沿水平方向向右做勻速直線運(yùn)動，則力F與摩擦力的合力方向一定是（　　）
A．向上偏右B．向上偏左C．水平向左D．豎直向上

分析 物體做勻速直線運(yùn)動，所受的合力為零，抓住合力為零推出拉力F與摩擦力的合力方向．

解答 解：物體受重力、支持力、拉力和摩擦力處于平衡，則拉力和摩擦力的合力與重力和支持力的合力等值反向，所以拉力F與摩擦力的合力方向豎直向上．故D正確，ABC錯誤．
故選：D

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵知道物體處于平衡狀態(tài)，任意一個力與剩余力的合力等值反向．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：填空題

8．建筑工地用于提升物體的電動機(jī)工作時，輸出功率恒定為10kW，用它提升1.0×104N重的貨物，效率為η=90%，提升的最大速度是0.9m/s；當(dāng)提升速度是0.3m/s時，加速度大小是20m/s2（取g=10m/s2）．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

5．“研究共點(diǎn)力的合成”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖示．
（1）圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是F′．
（2）（單選題）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是B
（A）理想實(shí)驗(yàn)法     （B）等效替代法
（C）控制變量法     （D）建立物理模型法
（3）（多選題）實(shí)驗(yàn)中可減小誤差的措施有ACD
（A）兩個分力F1、F2的大小要盡量大些
（B）兩個分力F1、F2間夾角要盡量大些
（C）拉橡皮筋時，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行
（D）AO間距離要適當(dāng)，將橡皮筋拉至結(jié)點(diǎn)O時，拉力要適當(dāng)大些．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．如圖所示，一對平行光滑的金屬軌道放置在水平面上，兩軌道相距l(xiāng)=1m，兩軌道之間用R=3Ω的電阻連接，一質(zhì)量m=0.5kg、電阻r=1Ω的導(dǎo)體桿垂直且靜止放在軌道上，軌道的電阻可忽略不計，整個裝置處于磁感應(yīng)強(qiáng)度B=2T的勻強(qiáng)磁場中，磁場方向垂直軌道平面向上，現(xiàn)用水平拉力沿軌道平面方向拉導(dǎo)體桿，拉力F與導(dǎo)體桿運(yùn)動的位移S間的關(guān)系為F=F0+kS，其中F0=6N，k=1N/m，當(dāng)導(dǎo)體桿運(yùn)動速度v=8m/s時，拉力達(dá)到最大并保持不變，此后桿做勻速運(yùn)動，當(dāng)位移S=2.5m時撤去拉力，導(dǎo)體桿又滑行一段距離后停下，求：
（1）拉力的最大值Fm；
（2）導(dǎo)體桿開始運(yùn)動到速度剛達(dá)v=8m/s的過程中，通過電阻R的電量q；
（3）拉力F作用過程中，電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：填空題

9．如圖所示，是用光照射某種金屬時逸出的光電子的最大初動能隨入射光頻率的變化圖線，由圖可知，該金屬的截止頻率為4.27×1014Hz，普朗克常量為6.5×10-34j•s．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

19．兩金屬平行板間距為d，將它們與直流電源連接．在平行板中用絕緣細(xì)繩豎直懸掛一帶負(fù)電的小球A（小球A可視為質(zhì)點(diǎn)）．當(dāng)接通開關(guān)K后，小球與豎直方向夾角為θ，如圖所示，已知小球的質(zhì)量為m，帶電量為q，重力加速度為g．
（1）判斷a、b哪一端是電源的正極？
（2）求直流電源的電動勢；
（3）將開關(guān)K斷開，再將d增加一倍，懸線與豎直方向的夾角θ會變化嗎？請簡要分析說明．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

6．2011年7月23日晚，甬溫線永嘉站至溫州南站間，北京南至福州D 301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故，造成動車組運(yùn)行以來的特重大鐵路交通事故．事故發(fā)生前D3115次動車組正以20km/h的目視行車速度在發(fā)生事故的鐵路上勻速行駛，而D301次動車組駛離永嘉站后，2分鐘車速達(dá)到216km/h，便開始勻速行駛．不幸的是幾分鐘后就發(fā)生了追尾事故．
（1）如果認(rèn)為D301次動車組以恒定加速度從靜止駛離永嘉車站，求D301的啟動加速度和加速距離分別是多少？
（2）已知動車組緊急制動的加速度為3m/s2，D301正常行駛后，為了避免事故發(fā)生，應(yīng)至少距離D3115多遠(yuǎn)開始剎車才有可能避免事故發(fā)生？（20km/h≈5.6m/s）

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．磁懸浮列車的運(yùn)動原理如圖所示，在水平面上有兩根很長的平行直導(dǎo)軌，導(dǎo)軌間有與導(dǎo)軌垂直且方向相反的勻強(qiáng)磁場B1和B2，B1和B2相互間隔，導(dǎo)軌上有金屬框abcd．當(dāng)磁場B1和B2同時以恒定速度沿導(dǎo)軌向右勻速運(yùn)動時，金屬框也會沿導(dǎo)軌向右運(yùn)動．已知兩導(dǎo)軌間距L1=0.4m，兩種磁場的寬度均為L2，L2=ab，B1=B2=B=1.0T．金屬框的質(zhì)量m=0.1kg，電阻R=2.0Ω．設(shè)金屬框受到的阻力與其速度成正比，即f=kv，比例系數(shù)k=0.08kg/s．求：

（1）若金屬框達(dá)到某一速度時，磁場停止運(yùn)動，此后某時刻金屬框的加速度大小為a=6.0m/s2，則此時金屬框的速度v1多大？
（2）若磁場的運(yùn)動速度始終為v0=5m/s，在線框加速的過程中，某時刻線框速度v′=2m/s，求此時線框的加速度a′的大小
（3）若磁場的運(yùn)動速度始終為v0=5m/s，求金屬框的最大速度v2為多大？此時裝置消耗的功率為多大？

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

4．伴星技術(shù)是國際航天領(lǐng)域的一項(xiàng)重要應(yīng)用技術(shù)，其主要作用是：對飛船進(jìn)行照相和視頻觀測；在返回艙返回后，由地面測控系統(tǒng)控制，擇機(jī)進(jìn)行對軌道艙形成伴隨飛行軌道的試驗(yàn)，為載人航天工程后續(xù)任務(wù)中交會對接和拓展空間應(yīng)用領(lǐng)域奠定技術(shù)基礎(chǔ)．在航天員完成任務(wù)準(zhǔn)備返回地球時，與返回艙分離，此時，伴飛衛(wèi)星將開始其觀測、“追趕”、繞飛的三個程序：第一程序是由其攜帶的導(dǎo)航定位系統(tǒng)把相關(guān)信息傳遞給地面飛控中心，通過地面接收系統(tǒng)，測量伴星與軌道艙的相對距離；第二程序是由地面飛控中心發(fā)送操作信號，控制伴星向軌道艙“追”去；第三程序是通過變軌調(diào)姿，繞著軌道艙飛行．下列關(guān)于伴星的說法中正確的是（　�。�
A．伴星保持相距軌道艙一定距離時的向心加速度等于飛船的向心加速度
B．伴星軌道艙“追”去時，小衛(wèi)星和向后噴出的氣體組成的系統(tǒng)動量守恒
C．若要伴星“追”上軌道艙，只需在原軌道上加速即可
D．伴星繞軌道艙飛行時，飛船對它的萬有引力不足以提供它繞飛船繞行的向心力

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊答案