A. | 粒子帶正電 | |
B. | 粒子在a點的加速度小于在c點的加速度 | |
C. | 粒子在a點的動能大于在e點的動能 | |
D. | 粒子從c點的電勢能大于在d點的電勢能 |
分析 帶電粒子沿abcde軌跡運動,根據(jù)軌跡的彎曲方向判斷出帶電粒子所受電場力大體向左,根據(jù)電場線與等勢面垂直,畫出電場線的分布,確定電場的方向.由速度變化與電場力的關系分析電場力做功正負,分析速度的變化情況和電勢能的大。
解答 解:由題電勢φK<φL<φM,所以電場線的方向向左;由軌跡的彎曲方向判斷出帶電粒子所受電場力大體向左.畫出電場線的分布,如圖.
A、粒子受到的電場力的方向向左,電場線的方向向左,即粒子受到的電場力的方向與電場線的方向相同,所以粒子帶正電.故A正確;
B、等差等勢面的疏密表示電場的強弱,由圖可知,c點的電場大,所以粒子在c點受到的電場力大,由牛頓第二定律可知,粒子在a點的加速度小于在c點的加速度.故B正確.
C、由圖可知,a和e在同一條等勢面上,所以粒子在a點的電勢能等于在e點的電勢能,在a點的動能等于在e點的動能.故C錯誤;
D、由軌跡的彎曲方向判斷出帶電粒子所受電場力大體向左,粒子從c到d的過程中電場力做正功,所以在c點的電勢能大于在d點的電勢能.故D正確.
故選:ABD
點評 本題是軌跡問題,首先根據(jù)軌跡的彎曲方向判斷帶電粒子所受的電場力方向,畫電場線是常用方法.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | B作用于A的摩擦力為F | B. | B作用于C的摩擦力為F | ||
C. | B作用于C的摩擦力為$\frac{2F}{3}$ | D. | 地面作用于C的摩擦力為3F |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 馬拉車加速運動時,馬拉車的力大于車拉馬的力 | |
B. | 短跑運動員最后沖刺時,速度很大,很難停下來,說明速度越大慣性越大 | |
C. | 國際單位制中力學的三個基本單位是:千克,米,牛頓 | |
D. | 以加速運動的火車為參考系,牛頓第一定律并不成立 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | $\frac{x}{t}$ | B. | $\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$ | C. | $\sqrt{\frac{({{v}_{1}}^{2}+{{v}_{2}}^{2})}{2}}$ | D. | $\frac{{v}_{2}-{v}_{1}}{2}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 滑塊上滑過程中加速度的大小為0.5m/s2 | |
B. | vc=6m/s | |
C. | DE=4m | |
D. | 從D到E所用時間為4s |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 汽車在第2小時至第5小時的平均速度為40km/h | |
B. | 汽車在第5小時末回到原出發(fā)點,其瞬時速度為120km/h | |
C. | 汽車在開始運動后10小時內(nèi)的平均速率為48km/h | |
D. | 汽車在第4.5小時末的位置距出發(fā)點60千米 |
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