一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地歸納出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該作a與______的圖象．如圖是某同學(xué)在此實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶，其中兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50HZ，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=______m/s2．
因?yàn)樽鞒鯽-M圖線是一條曲線，不能得出a與M的定量關(guān)系，應(yīng)該作a-
1
M
圖線，通過圖線是過原點(diǎn)的一條傾斜直線，得出a與M成反比．
因?yàn)檫B續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差為0.39cm，根據(jù)△x=aT2得，a=
△x
T2
=
0.39×10-2
0.01
=0.39m/s2．
故答案為：
1
M
，0.39．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

下列關(guān)于慣性的說法中，正確的是（　�。�
A．人走路時(shí)沒有慣性，被絆倒時(shí)有慣性
B．百米賽跑到終點(diǎn)時(shí)不能立即停下是由于慣性，停下時(shí)就沒有慣性了
C．物體沒有受外力作用時(shí)有慣性，受外力作用后慣性被克服了
D．物體的慣性與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及受力情況均無關(guān)

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究物體的加速度與受力的關(guān)系，通過改變重物的質(zhì)量，利用傳感器可得到滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F，而后做出a-F關(guān)系圖象．他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖（b）所示．由圖象可知圖線Ⅱ不過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是______；滑塊和加速度傳感器的總質(zhì)量m=______kg．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，主要的步驟有：
A．將一端附有定滑輪的長木板放在水平桌面上，取兩個(gè)質(zhì)量相等的小車，放在光滑的水平長木板上
B．打開夾子，讓兩個(gè)小車同時(shí)從靜止開始運(yùn)動(dòng)，小車運(yùn)動(dòng)一段距離后，夾上夾子，讓它們同時(shí)停下來，用刻度尺分別測(cè)出兩個(gè)小車在這一段相同時(shí)間內(nèi)通過的位移大小
C．分析所得到的兩個(gè)小車在相同時(shí)間內(nèi)通過的位移大小與小車所受的水平拉力的大小的關(guān)系，從而得到質(zhì)量相等的物體運(yùn)動(dòng)的加速度與物體所受作用力大小的關(guān)系
D．在小車的后端也分別系上細(xì)繩，用一只夾子夾住這兩根細(xì)繩
E．在小車的前端分別系上細(xì)繩，繩的另一端跨過定滑輪各掛一個(gè)小盤，盤內(nèi)分別放著數(shù)目不等的砝碼，使砝碼盤和盤內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，分別用天平測(cè)出兩個(gè)砝碼盤和盤內(nèi)砝碼的總質(zhì)量
上述實(shí)驗(yàn)步驟，正確的排列順序是______．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：問答題

a、b、c、d四位同學(xué)使用圖1裝置裝置進(jìn)行“探究加速度與外力、質(zhì)量間的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，設(shè)小車質(zhì)量和車上砝碼質(zhì)量之和為M，砂及砂桶的總質(zhì)量為m，實(shí)驗(yàn)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器交流電的頻率為50Hz．
（1）四位同學(xué)分別得出如圖2中a、b、c、d四條圖線，其中圖a、b、c是a-F圖線，圖d是a-1/M圖線，則以下列說法中正確的是______
A．a(chǎn)和b沒有把握好實(shí)驗(yàn)條件M遠(yuǎn)大于m
B．c和d沒有把握好實(shí)驗(yàn)條件M遠(yuǎn)大于m
C．a(chǎn)同學(xué)長木板的傾角太大，而b同學(xué)長木板傾角太小
D．a(chǎn)、b、c三同學(xué)中，c同學(xué)較好地完成了平衡摩擦力的操作
（2）實(shí)驗(yàn)中某次紙帶的記錄如圖所示，圖中O、A之間的點(diǎn)非常模糊，看不清楚到底有幾個(gè)點(diǎn)．因此從A點(diǎn)開始每打五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，其中B、C、D、E距O點(diǎn)的距離如圖3示，由此測(cè)得小車的加速度是m/s2

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

某同學(xué)用如圖1所示裝置探究小車的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系．

（1）探究加速度與力、質(zhì)量這三者之間的關(guān)系，我們所采用的實(shí)驗(yàn)方法是______
（2）調(diào)節(jié)滑輪位置，使拉小車的細(xì)線與長木板平行，當(dāng)滿足______時(shí)，我們可把砝碼與盤的重力當(dāng)作小車受到的細(xì)線的拉力．
（3）保持小車質(zhì)量不變，改變砝碼的質(zhì)量，多次實(shí)驗(yàn)，通過分析紙帶，我們可得到小車的加速度a和所受拉力F的關(guān)系．如圖2
所示為某同學(xué)所畫的加速度與力的關(guān)系，請(qǐng)你分析為何直線不通過原點(diǎn)？
______
（4）小車從靜止開始運(yùn)動(dòng)，利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上記錄小車的運(yùn)動(dòng)情況，如圖3所示，其中O點(diǎn)為紙帶上記錄到的第一點(diǎn)．A、B、C是該同學(xué)在紙帶上所取的一些點(diǎn)，圖中所標(biāo)明的數(shù)據(jù)為A、B、C各點(diǎn)到O點(diǎn)的距離，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電源頻率f=50Hz（以下計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字），木塊運(yùn)動(dòng)的加速度a=______m/s2．小車在經(jīng)歷計(jì)數(shù)點(diǎn)B點(diǎn)時(shí)的速度為vB=______m/s．
（5）如果猜想F一定時(shí)，加速度a與質(zhì)量M成反比，對(duì)此猜想進(jìn)行驗(yàn)證，應(yīng)畫______圖象．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：問答題

某同學(xué)在做加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，測(cè)得小車的加速度a和砝碼及盤的重力F的數(shù)據(jù)如下表所示：
F/N0.200.300.400.500.60
a/（m?s-2）0.110.190.290.400.51
（1）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在下圖（b）所示的坐標(biāo)中作出a-F圖象；

（2）圖象的斜率的物理意義是______；
（3）圖象（或延長線）與F軸的截距的物理意義是______；
（4）小車總質(zhì)量為______kg．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

某同學(xué)在探究“加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，測(cè)得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如表所示
F（N）0.400.600.801.001.20
a（m/s2）0.100.200.300.400.50
（1）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖上作出a-F圖象；
（2）圖象的斜率的物理意義是______；
（3）圖象（或延長線）與F軸的截距的物理意義是______；
（4）小車和砝碼的總質(zhì)量為______．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

我國運(yùn)動(dòng)員在奧運(yùn)會(huì)上取得的突出成績極大地推動(dòng)了全民健身運(yùn)動(dòng)。小軍在校秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)上以1.93m的成績獲得了高中組男子跳高冠軍。不計(jì)空氣阻力，則小軍
A．在下降過程中處于完全失重狀態(tài)
B．離地后的上升過程中處于超重狀態(tài)
C．起跳過程中，地面對(duì)他的平均支持力大于他的重力
D．起跳過程中，地面對(duì)他的平均支持力小于他的重力

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