科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】為了研究超重與失重現(xiàn)象,某同學(xué)把一體重計(jì)放在電梯的地板上,并將一物體放在體重計(jì)上隨電梯運(yùn)動(dòng)并觀察體重計(jì)示數(shù)的變化情況.下表記錄了幾個(gè)特定時(shí)刻體重計(jì)的示數(shù)(表內(nèi)時(shí)間不表示先后順序)
時(shí)間 | t0 | t1 | t2 | t3 |
體重計(jì)示數(shù)(kg) | 45.0 | 50.0 | 40.0 | 45.0 |
若已知t0時(shí)刻電梯靜止,則( 。
A. t1和t2時(shí)刻電梯的加速度方向一定相反
B. t1和t2時(shí)刻物體的質(zhì)量并沒(méi)有發(fā)生變化,但所受重力發(fā)生了變化
C. t1和t2時(shí)刻電梯運(yùn)動(dòng)的加速度大小相等,運(yùn)動(dòng)方向一定相反
D. t3時(shí)刻電梯可能向上運(yùn)動(dòng)
查看答案和解析>>
科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】為登月探測(cè)月球,上海航天研制了“月球車”,如圖甲所示,某探究性學(xué)習(xí)小組對(duì)“月球車”的性能進(jìn)行研究,他們讓“月球車”在水平地面上由靜止開始運(yùn)動(dòng),并將“月球車”運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程記錄下來(lái),通過(guò)數(shù)據(jù)處理得到如圖乙所示的v﹣t圖象,已知0~t1段為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線:t1~10s內(nèi)“月球車”牽引力的功率保持不變,且P=1.2kW,7~10s段為平行F橫軸的直線;在10s未停止遙控,讓“月球車”自由滑行,“月球車”質(zhì)量m=100kg,整個(gè)過(guò)程中“月球車”受到的阻力f大小不變.
(1)求“月球車”所受阻力f的大小和“月球車”勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大;
(2)求“月球車”在加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的總位移s;
(3)求0~13s內(nèi)牽引力所做的總功.
查看答案和解析>>
科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖,小球a、b用等長(zhǎng)細(xì)線懸掛于同一固定點(diǎn)O。讓球a靜止下垂,將球b向右拉起,使細(xì)線水平。從靜止釋放球b,兩球碰后粘在一起向左擺動(dòng),此后細(xì)線與豎直方向之間的最大偏角為60°。忽略空氣阻力,求
(1)兩球a、b的質(zhì)量之比;
(2)兩球在碰撞過(guò)程中損失的機(jī)械能與球b在碰前的最大動(dòng)能之比。
查看答案和解析>>
科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,半圓形豎直光滑軌道bc固定在水平地面上,軌道半徑R=0.6m,與水平粗糙地面ab相切,質(zhì)量m2=0.2kg的物塊B靜止在水平地面上b點(diǎn),另一質(zhì)量m1=0.6kg物塊A在a點(diǎn)以v0=10m/s的初速度沿地面滑向物塊B,與物塊B發(fā)生碰撞(碰撞時(shí)間極短),碰后兩物塊粘在一起,之后沖上半圓軌道,到最高點(diǎn)c時(shí),兩物塊對(duì)軌道的壓力恰好等于兩物塊的重力.已知ab兩點(diǎn)間距L=3.6m,A與B均可視為質(zhì)點(diǎn),空氣阻力不計(jì),g取10m/s2.求:
(1)物塊A與B剛碰后一起運(yùn)動(dòng)的速度v;
(2)物塊A和地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ.
查看答案和解析>>
科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中:
A. B. C. D.
(1)紙帶將被釋放瞬間的四種情景如照片所示,其中操作最規(guī)范的是________.
(2)實(shí)驗(yàn)室提供了鐵架臺(tái)、夾子、導(dǎo)線、紙帶等器材。為完成此實(shí)驗(yàn),除了所給的器材,從下圖還必須選取的實(shí)驗(yàn)器材是_______。(填字母代號(hào))
(3)若實(shí)驗(yàn)中所用重錘的質(zhì)量為m,某次實(shí)驗(yàn)打出的一條紙帶如圖所示。在紙帶上選取五個(gè)連續(xù)的點(diǎn)A、B、C、D和E,量得相鄰點(diǎn)間的距離分別為S1、S2、 S3、 S4,當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?/span>g.本實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為f.從打下點(diǎn)B到打下點(diǎn)D的過(guò)程中,重錘重力勢(shì)能減小量ΔEp=_____________,重錘動(dòng)能增加量ΔEk=____________________。在誤差允許的范圍內(nèi),通過(guò)比較就可以驗(yàn)證重物下落過(guò)程中機(jī)械能是否守恒。
查看答案和解析>>
科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,質(zhì)量為m的半圓軌道小車靜止在光滑的水平地面上,其水平直徑AB長(zhǎng)度為2R,現(xiàn)將質(zhì)量也為m的小球從距A點(diǎn)正上方h0高處由靜止釋放,然后由A點(diǎn)經(jīng)過(guò)半圓軌道后從B沖出,在空中能上升的最大高度為0.75h0(不計(jì)空氣阻力),則( 。
A.小球和小車組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒
B.小車向左運(yùn)動(dòng)的最大距離為R
C.小球離開小車后做斜上拋運(yùn)動(dòng)
D.小球第二次沖過(guò)A能上升的最大高度0.5h0<h<0.75h0
查看答案和解析>>
科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】質(zhì)量為5.0kg的物體,從離地面36m高處,由靜止開始勻加速下落,經(jīng)3s落地,試求:
(1)物體下落的加速度的大。
(2)下落過(guò)程中物體所受阻力的大。╣取10m/s2)
查看答案和解析>>
科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,斜面上除AB段粗糙外,其余部分均是光滑的,且物體與AB段動(dòng)摩擦系數(shù)處處相同。今使物體(視為質(zhì)點(diǎn))由斜面頂端O處由靜止開始下滑,經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度與經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)的速度相等。AB=BC,則下列判斷正確的是( )
A. 物體在AB段與BC段的加速度相等
B. 物體在AB段與BC段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等
C. 重力在這兩段中所做功相等
D. 物體在AB段與BC段動(dòng)量變化量相同
查看答案和解析>>
科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】下圖為驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝罝,實(shí)驗(yàn)中選取兩個(gè)半徑相同、質(zhì)量不等的小球,按下面步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn):
①用天平測(cè)出兩個(gè)小球的質(zhì)量分別為叫m1和叫m2;
②安裝實(shí)驗(yàn)裝置,將斜槽AB固定在桌邊,使槽的末端切線水平,再將一斜面BC連接在斜槽末端;
③先不放小球m2,讓小球m1從斜槽頂端A處由靜止釋放,標(biāo)記小球在斜面上的落點(diǎn)位罝P;
④將小球m2放在斜槽末端B處,仍讓小球m1從斜槽頂端A處由靜止釋放,兩球發(fā)生碰撞, 分別標(biāo)記小球m1,、m2在斜面上的落點(diǎn)位置;
⑤用毫米刻度尺測(cè)出各落點(diǎn)位置到斜槽末端B的距離。圖中從M、P、N點(diǎn)是實(shí)驗(yàn)過(guò)程中記下的小球在斜面上的三個(gè)落點(diǎn)位置,從M、P、N到B點(diǎn)的距離分別為SM、SP、SN.依據(jù)上述實(shí)驗(yàn)步驟,請(qǐng)回答下面問(wèn)題:
(1)兩小球的質(zhì)量m1、m2應(yīng)滿足m1_____m2(填寫“>”,“=”或“<”)
(2)若進(jìn)行實(shí)驗(yàn),以下所提供的測(cè)量工具中必需的是_______·
A.直尺 B.游標(biāo)卡尺 c.天平 D.彈簧秤 E.秒表
(3)用實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的數(shù)據(jù)來(lái)表示,只要滿足關(guān)系式___________,就能說(shuō)明兩球碰撞前后動(dòng)量是守恒的;
查看答案和解析>>
科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,質(zhì)量為的小球用細(xì)線拴著吊在行駛的汽車后壁上,線與豎直方向夾角為.已知取,,,求:
(1)當(dāng)汽車以向右勻減速行駛時(shí),細(xì)線對(duì)小球的拉力和小球?qū)嚭蟊诘膲毫Γ?/span>
(2)當(dāng)汽車以向右勻減速行駛時(shí),細(xì)線對(duì)小球的拉力和小球?qū)嚭蟊诘膲毫Γ?/span>
查看答案和解析>>
百度致信 - 練習(xí)冊(cè)列表 - 試題列表
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報(bào)平臺(tái) | 網(wǎng)上有害信息舉報(bào)專區(qū) | 電信詐騙舉報(bào)專區(qū) | 涉歷史虛無(wú)主義有害信息舉報(bào)專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報(bào)專區(qū)
違法和不良信息舉報(bào)電話:027-86699610 舉報(bào)郵箱:58377363@163.com