Question

17．PM2.5是指大氣中直徑不大于2.5微米的顆粒物，它能通過肺泡直接進入循環(huán)系統(tǒng)，對人體危害極大．為了探究空氣中PM2.5的濃度與車流量是否相關，某同學在城市廣場周邊對空氣進行了采樣，統(tǒng)計結果如下：

組別	PM2.5（微克/立方米）
	清晨	上班時段	中午	下班時段
	（車流量最少）	（車流量大）	（車流量�。�	（車流量最大）
第1組	19	89	43	97
第2組	22	83	38	98
第3組	20	86	41	99

（1）該同學選擇對不同車流量的時段進行采樣統(tǒng)計，目的是形成以采樣時段為唯一變量的對照試驗．
（2）為減少實驗誤差，應分別求出不同時段PM2.5濃度的平均值．
（3）根據(jù)上述統(tǒng)計結果，可以得出的結論是：車流量越大，空氣中PM2.5的濃度越大．
（4）根據(jù)如圖寫出PM2.5“入肺”的途徑（用箭頭和序號表示）①→⑥→②→③→④→⑤．
（5）PM2.5的主要來源是人為排放．請你再舉出一個與人類活動有關的環(huán)境問題：溫室效應．

Answer 1

分析 （1）呼吸系統(tǒng)的組成包括呼吸道和肺兩部分．呼吸道的組成由上到下依次是鼻腔、咽、喉、氣管和支氣管．
（2）對照實驗：在探究某種條件對研究對象的影響時，對研究對象進行的除了該條件不同以外，其他條件都相同的實驗．
（3）抽樣檢測時根據(jù)隨機的原則從總體中抽取部分實際數(shù)據(jù)進行檢測，并運用概率估計方法，根據(jù)樣本數(shù)據(jù)推算總體相應的數(shù)量指標的一種統(tǒng)計分析方法．在抽樣中采取隨機抽樣的方式，盡量避免認為因素的影響．
（4）圖中：①鼻腔、②喉、③氣管、④支氣管、⑤肺、⑥咽．

解答 解：（1）該實驗的目的是探究空氣中PM2.5的濃度與車流量是否相關，而在不同時段車流量不同，因此“該同學選擇對不同車流量的時段進行采樣統(tǒng)計”，目的是形成以采樣時段為唯一變量的對照試驗．
（2）一次采樣存在一定的誤差和偶然性，設置重復組、求取數(shù)據(jù)的平均值可以減少實驗誤差．因此為減少實驗誤差，應分別求出不同時段PM2.5濃度的平均值．
（3）清晨時段，車流量最少，PM2.5的平均值為20.33μm/m³；上班時段，車流量大，PM2.5的平均值為86μm/m³；中午時段，車流量少，PM2.5的平均值為40.66μm/m³；下班時段，車流量最大，PM2.5的平均值為98μm/m³．因此“根據(jù)上述統(tǒng)計結果”，可以得出的結論是：車流量越大，空氣中PM2.5的濃度越大．
（4）空氣中的PM2.5經過①鼻腔→⑥咽→②喉→③氣管→④支氣管→⑤肺，因此出PM2.5“入肺”的途徑（用箭頭和序號表示）：①→⑥→②→③→④→⑤．
（5）“PM2.5的主要來源是人為排放”，再舉出一個與人類活動有關的環(huán)境問題如：溫室效應．
故答案為：（1）形成以采樣時段為唯一變量的對照試驗
（2）平均
（3）越大
（4）①→⑥→②→③→④→⑤
（5）溫室效應

點評 結合熱點問題考查教材知識，引導學生關注民生、關注社會，關注生活．