Question

【題目】閱讀短文，回答問(wèn)題． 客機(jī)C919
如圖甲，我國(guó)研制的大客機(jī)C919于5月5日首飛成功．
C919機(jī)艙內(nèi)覆有一層高孔率”超細(xì)航空級(jí)玻璃棉“，能很好地保溫與吸收噪音，其單絲纖維直徑只有3～5μm，1m3的質(zhì)量為5kg．
機(jī)艙內(nèi)先進(jìn)的”呼吸系統(tǒng)“，使飛機(jī)在氣壓只有2.5×104Pa左右的萬(wàn)米高空時(shí)，能將機(jī)外﹣50°C以下的冷空氣不斷壓縮，導(dǎo)致送入艙內(nèi)的空氣溫度達(dá)到50°C以上，同時(shí)系統(tǒng)依靠傳感器的自動(dòng)控制，使艙內(nèi)氣壓和溫度達(dá)到舒適值．
該機(jī)有較大的翼載，翼載指飛機(jī)的最大起飛質(zhì)量與機(jī)翼面積的比值；機(jī)上搭載的新一代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和推進(jìn)效率比一般客機(jī)高，所謂熱效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)獲得的機(jī)械能與燃料完全燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能之比，而推進(jìn)效率則是指發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給飛機(jī)的推進(jìn)功（推力所做的功）與其獲得的機(jī)械能之比，下表是飛機(jī)的部分技術(shù)參數(shù)．

最大起飛質(zhì)量	72.5t	客艙內(nèi)氣壓	8.0×104Pa
巡航速度	920km/h	發(fā)動(dòng)機(jī)巡航推力	3.6×104N

（1）陽(yáng)光下，飛機(jī)尾翼呈現(xiàn)綠色，是因?yàn)槲惨?/span>綠光；若飛機(jī)的翼載是500kg/m2 ， 則機(jī)翼面積為m2 ．
（2）下列關(guān)于”超細(xì)航空級(jí)玻璃棉“性質(zhì)的描述中，不正確的是 ．
A.單絲纖維比頭發(fā)細(xì)
B.密度與玻璃差不多
C.隔音性能相對(duì)較好
D.導(dǎo)熱能力相對(duì)較弱
（3）在萬(wàn)米高空，機(jī)體1m2面積上承受內(nèi)外氣壓的壓力差約為N；為確保機(jī)艙內(nèi)的溫度維持體感舒適值，機(jī)上空調(diào)需要不斷（選填”加熱“或”制冷“）．

Answer 1

【答案】
（1）反射；145
（2）B
（3）5.5×104；加熱
【解析】解：（1）在陽(yáng)光下飛機(jī)尾翼呈現(xiàn)綠色是因?yàn)轱w機(jī)的尾翼反射綠色光，根據(jù)公式 機(jī)翼面積（s）= ；得機(jī)翼面積（s）= =145m2；（2）”超細(xì)航空級(jí)玻璃棉“性質(zhì)有：直徑只有3～5μm，密度ρ= = =5kg/m2 ， 密度比玻璃的密度小很多，還具有很好的隔音和保溫效果；故B不正確；（3）在萬(wàn)米高空，機(jī)艙外的大氣壓為2.5×104Pa，機(jī)艙內(nèi)的氣壓為8×104Pa，在機(jī)體每平方米上產(chǎn)生的壓力差△F=
F向外﹣F向內(nèi)=P內(nèi)S﹣P外S=5.5×104N；機(jī)艙外的溫度約為﹣50℃，機(jī)艙內(nèi)的溫度約為50℃，所以機(jī)體上的空調(diào)要不斷加熱．
所以答案是：（1）反射；145；（2）B；（3）5.5×104；加熱．
【考點(diǎn)精析】解答此題的關(guān)鍵在于理解大氣壓強(qiáng)的存在的相關(guān)知識(shí)，掌握像液體一樣，在空氣的內(nèi)部向各個(gè)方向也有壓強(qiáng)，這個(gè)壓強(qiáng)叫做大氣壓強(qiáng)，簡(jiǎn)稱(chēng)大氣壓． 大氣壓具有液體壓強(qiáng)的特點(diǎn)．馬德堡半球?qū)嶒?yàn)是證明大氣壓存在的著名實(shí)驗(yàn)，托里拆利實(shí)驗(yàn)是測(cè)定大氣壓值的重要實(shí)驗(yàn)，以及對(duì)物體的顏色的理解，了解白光是由紅、橙、黃、綠、藍(lán)、靛、紫、七種單色光組成的復(fù)色光．透明物體的顏色由通過(guò)它的色光決定．不透明的物體顏色由它反射的色光決定的．當(dāng)白色光（日光等）照到物體上時(shí)，一部分被物體吸收，另一部分被物體反射，這就是反射光，我們看到的就是反射光，不反射任何光的物體的顏色就是黑色．