鐵路第六次大提速于2007年4月18日開始，隨著火車的提速，市民從上海乘火車只需10小時就可到達(dá)北京，北京到上海的鐵路路程約為1400公里，提速后列車的平均車速為
140
140
千米/小時．以列車為參照物，路基是
運(yùn)動
運(yùn)動
的（選填“運(yùn)動”、“靜止”）．
分析：已知火車從上海到北京的路程和所用的時間，利用速度公式即可求出列車的平均速度；
判斷一個物體是運(yùn)動還是靜止，要看它與所選參照物有沒有發(fā)生位置的變化．
解答：解：根據(jù)題意可知，s=1400km，t=10h
則提速后列車的平均車速：v=
s
t
=
1400km
10h
=140km/h；
以列車組為參照物，路基相對于列車阻的位置發(fā)生了變化，所以路基是運(yùn)動的．
故答案為：140；運(yùn)動．
點(diǎn)評：此題主要考查的是學(xué)生對速度計(jì)算公式、運(yùn)動和靜止的相對性的理解和掌握，基礎(chǔ)性題目．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

中國鐵路第六次大提速已于2007年4月18日起實(shí)施，圖是此次提速用的動車組列車（俗稱“子彈頭”）．
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（1）杭州站到上海南站的鐵路距離為227千米，如果以200千米/小時的速度運(yùn)行，則動車組列車從杭州站到上海南站約需要
 
小時．
（2）動車組列車經(jīng)過時，鐵路邊掀起的風(fēng)速將大于14米/秒．動車組運(yùn)行后，火車站站臺上的安全橫線距離也由原來的1米改成了2米，這是為了防止火車高速行駛時，由于周圍空氣快速流動使氣壓
 
，對旅客的安全造成威脅而設(shè)置的．

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科目：初中物理 來源： 題型：

從今年4月18日零時起，我國鐵路第六次大提速全面啟動．一些路段的動車組列車運(yùn)行速度可達(dá)200km/h以上，為加快我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們出行的便利提供了有力的保障，但同時我們也要注意一些相關(guān)的安全問題．請回答下列相關(guān)問題：
（1）若列車以200km/h的速度行駛200m，只需
 
秒即可呼嘯而至，因此，強(qiáng)行穿越鐵路是非常危險的．
（2）專家指出，以200km/h的速度行駛的列車經(jīng)過時，車旁的風(fēng)速相當(dāng)于7級的大風(fēng)，路旁行人稍不留神，極有可能被卷入車底．這里所隱含的一條重要物理規(guī)律是
 
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

從2007年4月18日零時開始，我國鐵路第六次大提速全面啟動．鐵路專家說，時速200km/h列車經(jīng)過時，在鐵路邊掀起的風(fēng)力相當(dāng)于7級大風(fēng)，超過人站立所能承受的風(fēng)力．也就是說，鐵路邊的行人稍不留神可能因此被吸進(jìn)去．鐵路部門提醒市民，亂穿鐵路等行為，不僅會給橫穿者本人帶來人身危險，也會給列車運(yùn)行帶來極大的安全隱患．
（1）上面提到的安全問題中隱藏的一條重要物理規(guī)律是：
流體流動時、流速大時壓強(qiáng)小，流速小時壓強(qiáng)大．
流體流動時、流速大時壓強(qiáng)小，流速小時壓強(qiáng)大．

（2）由上述規(guī)律可知：當(dāng)火車高速經(jīng)過時在路旁掀起的大風(fēng)，其方向是
A
A

A．指向火車    B．背向火車    C．與車行方向相同      D．與車行方向相反．

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科目：初中物理 來源：咸寧 題型：問答題

從今年4月18日零時起，我國鐵路第六次大提速全面啟動．一些路段的動車組列車運(yùn)行速度可達(dá)200km/h以上，為加快我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們出行的便利提供了有力的保障，但同時我們也要注意一些相關(guān)的安全問題．請回答下列相關(guān)問題：
（1）若列車以200km/h的速度行駛200m，只需______秒即可呼嘯而至，因此，強(qiáng)行穿越鐵路是非常危險的．
（2）專家指出，以200km/h的速度行駛的列車經(jīng)過時，車旁的風(fēng)速相當(dāng)于7級的大風(fēng)，路旁行人稍不留神，極有可能被卷入車底．這里所隱含的一條重要物理規(guī)律是______．

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科目：初中物理 來源：2007年浙江省嘉興市中考物理試卷（解析版） 題型：填空題

中國鐵路第六次大提速已于2007年4月18日起實(shí)施，圖是此次提速用的動車組列車（俗稱“子彈頭”）．

（1）杭州站到上海南站的鐵路距離為227千米，如果以200千米/小時的速度運(yùn)行，則動車組列車從杭州站到上海南站約需要    小時．
（2）動車組列車經(jīng)過時，鐵路邊掀起的風(fēng)速將大于14米/秒．動車組運(yùn)行后，火車站站臺上的安全橫線距離也由原來的1米改成了2米，這是為了防止火車高速行駛時，由于周圍空氣快速流動使氣壓    ，對旅客的安全造成威脅而設(shè)置的．

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