17.在“用DIS測(cè)電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻”實(shí)驗(yàn)中,某次實(shí)驗(yàn)得到的電源的U-I圖線如圖(a)所示.
(1)由圖(a)實(shí)驗(yàn)圖線的擬合方程可得,該電源的電動(dòng)勢(shì)E=2.83V,內(nèi)阻r=1.03Ω.

(2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)得的該電源的U、I數(shù)據(jù),若令y=UI,x=$\frac{U}{I}$,則由計(jì)算機(jī)擬合得出的y-x圖線如圖(b)所示,則圖線最高點(diǎn)A點(diǎn)的坐標(biāo)x=1.03Ω,y=1.94W(結(jié)果保留2位小數(shù)).
(3)若該電池組電池用舊了,重復(fù)該實(shí)驗(yàn),請(qǐng)?jiān)趫D(b)中定性畫出舊電池組的y-x圖線;并經(jīng)推理分析對(duì)所畫圖線做出合理的解釋.

分析 (1)根據(jù)閉合電路歐姆定律進(jìn)行分析,結(jié)合圖象對(duì)應(yīng)的函數(shù)關(guān)系可求得電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻;
(2)根據(jù)P=I2R進(jìn)行分析,得出功率最大值的表達(dá)式即可求解;
(3)明確舊電池的變化,從而根據(jù)功率公式分析可能得出的圖象.

解答 解:(1)根據(jù)閉合電路歐姆定律可知U=E-Ir,則由圖象可知,電動(dòng)勢(shì)E=2.83V,r=k=1.03Ω;
(2)由題意可知,y=IU=P
x=$\frac{U}{I}$=R;
功率P=I2R=($\frac{E}{R+r}$)2R=$\frac{{E}^{2}}{\frac{(r+R)^{2}}{R}}$=$\frac{{E}^{2}}{\frac{(R-r)^{2}}{R}+4r}$
因此當(dāng)R=r=1.03Ω時(shí),電源的輸出功率最大,P1=$\frac{{E}^{2}}{4r}$=$\frac{2.8{3}^{2}}{4×1.03}$=1.94Ω;
(3)(1)當(dāng)電池用舊了,E減小,r增大,當(dāng)R=r時(shí),P=$\frac{{E}^{2}}{4r}$最大;圖線峰值降低且右移;故可得出圖(1)和圖(2)所示圖象;
(2)當(dāng)x=$\frac{U}{I}$=R一定,由于E減小,r增大,y=IU=$\frac{{E}^{2}}{\frac{(R+r)^{2}}{R}}$變小,圖線降低;可得出圖(3)所示圖象.
故可能的圖象如圖所示;
故答案為;(1)2.83;1.03;(2)1.03;1.94;(3)如圖所示;(1)當(dāng)電池用舊了,E減小,r增大,當(dāng)R=r時(shí),P=$\frac{{E}^{2}}{4r}$最大;圖線峰值降低且右移;
(2)當(dāng)x=$\frac{U}{I}$=R一定,由于E減小,r增大,y=IU=$\frac{{E}^{2}}{\frac{(R+r)^{2}}{R}}$變小,圖線降低

點(diǎn)評(píng) 本題考查閉合電路歐姆定律的實(shí)驗(yàn)以及功率公式的應(yīng)用,要注意明確電源輸出功率最大值的表達(dá)式以及推導(dǎo)過程.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

7.關(guān)于路程和位移的說(shuō)法正確的是(  )
A.路程和位于都是矢量
B.路程是標(biāo)量,位移是矢量
C.路程和位移都可以用來(lái)表示物體位置的變化
D.做直線運(yùn)動(dòng)的物體,位移一定等于路程

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

8.在學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)男子100米比賽中,張三以9秒99的成績(jī)獲得第一名,他在比賽中的平均速度約為( 。
A.3m/sB.6m/sC.10m/sD.13m/s

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

5.如圖甲所示,在“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,主要過程如下:
A.設(shè)法讓橡皮筋對(duì)小車做的功分別為W、2W、3W、…;
B.分析紙帶,求出橡皮筋做功使小車獲得的速度v1、v2、v3、…;
C.作出W-v圖象;
D.分析W-v圖象.如果W-v圖象是一條直線,表明W∝v;如果不是直線,可考慮是
否存在W∝v2、W∝v3、W∝$\sqrt{v}$等關(guān)系.
(1)實(shí)驗(yàn)中得到的一條如圖乙所示的紙帶,求小車獲得的速度應(yīng)選CD(選填“AB”或“CD”)段來(lái)計(jì)算.

(2)關(guān)于該實(shí)驗(yàn),下列說(shuō)法正確的有ACD
A.通過增加橡皮筋的條數(shù)可以使橡皮筋對(duì)小車做的功成整數(shù)倍增加
B.通過改變小車質(zhì)量可以改變橡皮筋對(duì)小車做的功
C.每次實(shí)驗(yàn)中,橡皮筋拉伸的長(zhǎng)度必需保持一致
D.先接通電源,再讓小車在橡皮筋的作用下彈出
(3)在該實(shí)驗(yàn)中,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器正常工作,紙帶足夠長(zhǎng),點(diǎn)跡清晰的紙帶上并沒有出現(xiàn)一段等間距的點(diǎn),造成這種情況的原因可能是沒有平衡摩擦力或木板的傾角過大或過。▽懗鲆粭l即可)

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12.圖為蹦極運(yùn)動(dòng)的示意圖,彈性繩的一端固定在O點(diǎn),另一端和運(yùn)動(dòng)員相連.運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)自由下落,圖中B點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置,D是運(yùn)動(dòng)員所到達(dá)的最低點(diǎn),C是人靜止懸吊著時(shí)的平衡位置.運(yùn)動(dòng)員在從O點(diǎn)落下到最低點(diǎn)D的過程中,忽略空氣阻力,分析運(yùn)動(dòng)員從O到D點(diǎn)過程,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.運(yùn)動(dòng)員從O到B做加速運(yùn)動(dòng),從B到D做減速運(yùn)動(dòng)
B.經(jīng)過C點(diǎn)時(shí),運(yùn)動(dòng)員的速率最大
C.從B點(diǎn)到C點(diǎn),運(yùn)動(dòng)員的加速度增大
D.從C點(diǎn)到D點(diǎn),運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

2.如圖所示,一條小船在河中向正東方向行駛,船上掛起一風(fēng)帆,帆受側(cè)向風(fēng)作用,風(fēng)力大小為100N,方向?yàn)闁|偏南30°,為了使船受到的合力恰能沿正東方向,岸上一人用一根繩子拉船,繩子取向與河岸垂直,求風(fēng)力和繩子拉力的合力大小及繩子拉力的大小.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

9.對(duì)于站在電梯里的人,以下說(shuō)法中正確的是( 。
A.電梯向下加速時(shí),電梯對(duì)人的支持力小于重力
B.電梯減速下降時(shí),電梯對(duì)人的支持力大于重力
C.電梯對(duì)人的支持力在電梯上升時(shí)可能比下降時(shí)大
D.電梯下降時(shí)人對(duì)電梯的壓力總比上升時(shí)大

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

6.2016年10月17日,神舟十一號(hào)載人飛船發(fā)射成功.宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程中均要經(jīng)受超重與失重的考驗(yàn),下列說(shuō)法正確的是( 。
A.火箭加速上升時(shí),宇航員處于超重狀態(tài)
B.飛船落地前減速下落時(shí),宇航員處于失重狀態(tài)
C.火箭加速上升時(shí),宇航員對(duì)座椅的壓力小于自身重力
D.火箭加速上升過程中加速度逐漸減小時(shí),宇航員處于失重狀態(tài)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

17.如圖所示,彈簧AB原長(zhǎng)為L(zhǎng)0=35cm,A端掛一個(gè)重為G=50N的小木塊,手執(zhí)B端,將小木塊置于傾角為30°的斜面上.當(dāng)小木塊沿斜面勻速下滑時(shí),彈簧長(zhǎng)度為L(zhǎng)1=40cm;當(dāng)小木塊勻速上滑時(shí),彈簧長(zhǎng)度為L(zhǎng)2=50cm.按下列要求完成.(知識(shí)補(bǔ)充:如果一個(gè)直角三角形,傾角為θ,角的對(duì)邊為a,底邊為b,斜邊為c,則正弦sinθ=$\frac{a}{c}$,余弦cosθ=$\frac{c}$,正切tanθ=$\frac{a}$.例如sin30°=$\frac{1}{2}$=0.5,cos30°=$\frac{\sqrt{3}}{2}$=0.866,tan30°=$\frac{\sqrt{3}}{3}$≈0.577)
(1)分別畫出小木塊勻速下滑與勻速上滑的受力分析圖;
(2)求彈簧的勁度系數(shù)k;
(2)求小木塊與斜面的滑動(dòng)摩擦因數(shù)μ.

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