【題目】實(shí)驗(yàn)小組要測(cè)量一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻.實(shí)驗(yàn)室有如下器材可供選擇:
A.待測(cè)干電池(電動(dòng)勢(shì)約為1.5V,內(nèi)阻約為1.0Ω)
B.電壓表(量程1.5V)
C.電壓表(量程3V)
D.電流表(量程0.6A)
E.定值電阻(阻值為50Ω)
F.滑動(dòng)變阻器(阻值范圍0﹣50Ω)
G.開關(guān)、導(dǎo)線若干
(1)為了盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差,在如圖所示的四個(gè)實(shí)驗(yàn)電路中應(yīng)選用______.
(2)實(shí)驗(yàn)中電壓表應(yīng)選用_____.(選填器材前的字母)
(3)實(shí)驗(yàn)中測(cè)出幾組電流表和電壓表的讀數(shù)并記錄在下表中.
序 號(hào) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
電壓U(V) | 1.45 | 1.40 | 1.30 | 1.25 | 1.20 | 1.10 |
電流I(A) | 0.060 | 0.120 | 0.240 | 0.260 | 0.360 | 0.480 |
請(qǐng)你將這6組數(shù)據(jù)描繪在給出的U﹣I坐標(biāo)系中并完成U﹣I圖線;
(4)由圖可以得到,第_____組數(shù)據(jù)誤差較大,此干電池的電動(dòng)勢(shì)E=_______V,內(nèi)電阻r=______Ω.(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)
【答案】 丙 B 4 1.5 0.83
【解析】(1)測(cè)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻,采用的方法是作出UI圖象,然后求出電源電動(dòng)勢(shì)與內(nèi)阻,需要滑動(dòng)變阻器改變電壓和電流,測(cè)出多組數(shù)據(jù),故甲、乙電路不行;
根據(jù)U=EIr測(cè)量干電池電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻時(shí),電壓表和電流表內(nèi)阻影響會(huì)造成實(shí)驗(yàn)誤差。干電池內(nèi)阻較小,所以丁電路中的電流表分壓影響較大,因此應(yīng)選擇丙電路。
(2)由于待測(cè)干電池電動(dòng)勢(shì)約為1.5V,故選擇量程為3V的電壓表即可,故選B;
(3)將各組數(shù)據(jù)描繪在圖中給出的UI坐標(biāo)系中作出UI圖線如下圖所示:
(4)由圖可知,第4組數(shù)據(jù)離圖線較遠(yuǎn),故第4組誤差較大;由作出的UI圖線,可得干電池的電動(dòng)勢(shì)E=1.5V
內(nèi)電阻r等于圖線的斜率,則r=1.51.00.6=0.83Ω.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱.汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示.假設(shè)汽車以v1=16m/s朝收費(fèi)站正常沿直線行駛,如果過ETC通道,需要在收費(fèi)站中心線前l(fā)2m處正好勻減速至v2 , 以v2勻速通過中心線后,再以與勻減速相同大小的加速度勻加速至v1正常行駛,過ETC通道從開始減速到正常行駛的總位移為232m.如果過人工收費(fèi)通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過20s繳費(fèi)成功后,再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛.設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為1m/s2 . 求:
(1)v2大;
(2)汽車從開始減速到通過人工收費(fèi)通道再到以v1正常行駛的時(shí)間及位移是多少;
(3)汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道節(jié)省了多長時(shí)間.
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【題目】建筑裝修中,工人用質(zhì)量為m的磨石對(duì)斜壁進(jìn)行打磨,當(dāng)對(duì)磨石加豎直向上大小為F的推力時(shí),磨石恰好沿斜壁向上勻速運(yùn)動(dòng),已知磨石與斜壁之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,則磨石受到的摩擦力是( )
A. (F﹣mg)cos θ B. (F﹣mg)sin θ
C. μ(F﹣mg)cos θ D. μ(F﹣mg)
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【題目】物體的加速度有兩個(gè)表達(dá)式a= 和a= ,關(guān)于這兩個(gè)表達(dá)式,下面說法正確的是( )
A.a與△v成正比,與△t成反比
B.前一式表示a是描述速度變化的快慢,后式表明a由F與m決定的
C.兩式均為矢量式,前一式中a與△v方向相同,后一式中a與F方向相同
D.兩式均為矢量式,但a、F、v的方向一定相同
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【題目】如圖所示,傾角θ=37°的傾斜軌道和水平軌道平滑連接且固定不動(dòng),小物塊與兩軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5,小物塊從斜面上A點(diǎn)靜止釋放,最終停止在水平軌道上的B點(diǎn),已知小物塊從釋放至停止滑行的總路程s=1.4m.sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2 . 求:
(1)小物塊運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度vm;
(2)靜止釋放小物塊后1.2s內(nèi)的平均速率.
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【題目】某校一課外活動(dòng)小組自制一枚火箭,設(shè)火箭發(fā)射后始終在垂直于地面的方向上運(yùn)動(dòng).火箭點(diǎn)火后可認(rèn)為做勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)過4s到達(dá)離地面40m高處時(shí)燃料恰好用完,若不計(jì)空氣阻力,取g=10m/s2,求:
(1)燃料恰好用完時(shí)火箭的速度;
(2)火箭上升離地面的最大高度;
(3)火箭從發(fā)射到殘骸落回地面過程的總時(shí)間.
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【題目】兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)甲與乙,同時(shí)由同一地點(diǎn)向同一方向做直線運(yùn)動(dòng),它們的v﹣t圖象如圖所示,則下列說法中正確的是( )
A.在第2秒末甲、乙將會(huì)相遇
B.在第2秒末甲、乙速度相同
C.在前2秒內(nèi),甲的平均速度比乙的大
D.以上說法都不對(duì)
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【題目】民用航空客機(jī)的機(jī)艙,除了有正常的艙門和舷梯連接,供旅客上下飛機(jī),一般還設(shè)有緊急出口.發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后,打開緊急出口的艙門,會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面,機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來,示意圖如圖所示.某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB=3.0m,氣囊構(gòu)成的斜面長AC=5.0m,CD段為與斜面平滑連接的水平地面.一個(gè)質(zhì)量m=60kg的人從氣囊上由靜止開始滑下,人與氣囊、地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5.不計(jì)空氣阻力,g=10m/s2 . 求:
(1)人從斜坡上滑下時(shí)的加速度大小;
(2)人滑到斜坡底端時(shí)的速度大小;
(3)人離開C點(diǎn)后還要在地面上滑行多遠(yuǎn)才能停下?
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【題目】如圖所示,質(zhì)量相等的三個(gè)物塊A、B、C,A與天花板之間、B與C之間均用輕彈簧相連,A與B之間用細(xì)繩相連,當(dāng)系統(tǒng)靜止后,突然剪斷AB間的細(xì)繩,則此瞬間A、B、C的加速度分別為(取向下為正)( )
A.﹣g、2g、0 B.﹣2g、2g、0
C.﹣2g、2g、g D.﹣2g、g、g
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