【題目】如圖所示，一質(zhì)量M=3.0kg的長(zhǎng)木板B放在光滑水平地面上，在其右端放一個(gè)質(zhì)量m=1.0kg的小木塊A.現(xiàn)以地面為參考系，給A和B以大小均為4.0m/s、方向相反的初速度，使A開(kāi)始向左運(yùn)動(dòng)，B開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，但最后A并沒(méi)有滑離B板.站在地面上的觀察者看到在一段時(shí)間內(nèi)小木塊A正在做加速運(yùn)動(dòng)，則在這段時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻木板相對(duì)地面的速度大小可能是（ ）

A. 1.8m/sB. 2.4m/sC. 2.6m/sD. 3.0m/s

【答案】BC

【解析】

以A、B組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，系統(tǒng)動(dòng)量守恒，取水平向右為正方向，從A開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到A的速度為零過(guò)程中，由動(dòng)量守恒定律得（M－m）v0=MvB1，代入數(shù)據(jù)解得vB1=2.67m/s.當(dāng)從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到A、B速度相同的過(guò)程中，取水平向右為正方向，由動(dòng)量守恒定律得（M－m）v0=（M+m）vB2，代入數(shù)據(jù)解得vB2=2m/s.木塊A加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程為從其速度為零至與B共速，且此過(guò)程中B始終減速，則在木塊A正在做加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間內(nèi)，B的速度范圍為2m/s<vB<2.67m/s.

A. 1.8m/s，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B. 2.4m/s，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；

C. 2.6m/s，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；

D. 3.0m/s，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖，在滅火搶險(xiǎn)的過(guò)程中，消防隊(duì)員有時(shí)要借助消防車上的梯子爬到高處進(jìn)行救人或滅火作業(yè)。為了節(jié)省救援時(shí)間，消防車向前前進(jìn)的過(guò)程中，人相對(duì)梯子勻加速向上運(yùn)動(dòng)，在地面上看消防隊(duì)員的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．當(dāng)消防車勻速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員可能做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B．當(dāng)消防車勻速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員水平方向的速度保持不變

C．當(dāng)消防車勻加速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

D．當(dāng)消防車勻減速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，用長(zhǎng)為L的輕質(zhì)桿連著質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法中正確的是( )

A. 小球在圓周最高點(diǎn)時(shí)所受的向心力一定為重力

B. 小球在最高點(diǎn)時(shí)輕桿受到作用力不可能為零

C. 小球過(guò)最低點(diǎn)輕桿對(duì)小球的拉力一定大于小球的重力

D. 若小球剛好能在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，則其在最高點(diǎn)的速率為

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】關(guān)于導(dǎo)體的電阻及電阻率的說(shuō)法中，正確的是（ ）

A.由，可知導(dǎo)體的電阻與電壓成正比，與電流成反比。

B.由可知導(dǎo)體的電阻與長(zhǎng)度l、電阻率成正比,與橫截面積S成反比

C.將一根導(dǎo)線一分為二,則半根導(dǎo)線的電阻和電阻率都是原來(lái)的二分之一

D.將一根電阻絲均勻拉長(zhǎng)為原來(lái)2倍,則電阻絲的電阻變?yōu)樵瓉?lái)的2倍

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】把某一機(jī)械手表的分針與時(shí)針上的端點(diǎn)看作是勻速圓周運(yùn)動(dòng)，且分針長(zhǎng)度是時(shí)針長(zhǎng)度的1.5倍，則（ ）

A. 分針與時(shí)針的周期之比為1：60

B. 分針與時(shí)針的角速度之比為12：1

C. 分針與時(shí)針末端的線速度之比為8：1

D. 分針與時(shí)針末端的向心加速度之比為12：1

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示是某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m間關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．圖（a）為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車，B為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，C為裝有砂的砂桶，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)?/span>F等于砂和砂桶總重力，小車運(yùn)動(dòng)加速度a可由紙帶求得．

次 數(shù)

1

2

3

4

5

6

7

8

小車加速度a/m·s－2

1.90

1.72

1.49

1.25

1.00

0.75

0.50

0.30

小車質(zhì)量m/kg

0.25

0.29

0.33

0.40

0.50

0.71

1.00

1.67

4.00

3.50

3.00

2.5

2.00

1.40

1.00

0.60

（1）圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶（交流電的頻率為50Hz），由圖中數(shù)據(jù)求出小車加速度值為_______m/s2；（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

（2）保持砂和砂桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別得到小車加速度a與質(zhì)量m及對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)如表中所示，根據(jù)表中數(shù)據(jù)，為直觀反映F不變時(shí)a與m的關(guān)系，請(qǐng)?jiān)谧鴺?biāo)紙中選擇恰當(dāng)物理量建立坐標(biāo)系并作出圖線；（_______）

從圖線中得到F不變時(shí)小車加速度a與質(zhì)量m間定量關(guān)系是__________；

（3）保持小車質(zhì)量不變，改變砂和砂桶質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖（d），該圖線不通過(guò)原點(diǎn)，明顯超出偶然誤差范圍，其主要原因是________；

（4）若實(shí)驗(yàn)中將小車換成滑塊，將木板水平放置可測(cè)出滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ.要測(cè)出動(dòng)摩擦因數(shù)μ，需要測(cè)量的物理量有__________；實(shí)驗(yàn)測(cè)得的動(dòng)摩擦因數(shù)μ比真實(shí)值_______（填“偏大”或“偏小”）.

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】豎直光滑軌道固定在距地面高為H＝0.8m的桌子邊緣，軌道末端可視作半徑為r＝0.3m的圓形軌道，其末端切線水平，桌子邊緣距離豎直墻壁x＝0.6m。質(zhì)量為m＝0.1kg的小球從軌道某處滾下，與豎直墻壁的撞擊點(diǎn)距地面高度為0.6m。重力加速度取g＝10m/s2，求：

(1)小球經(jīng)過(guò)軌道末端時(shí)速度的大��；

(2)小球經(jīng)過(guò)軌道末端時(shí)對(duì)軌道的壓力。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】甲、乙兩名花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員M甲＝40kg，M乙＝60kg，面對(duì)面手拉手繞他們連線上某一點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，角速度均為5rad/s，如圖所示。若兩人相距1.5m，求：

①甲做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為多大？

②乙做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度為多大？

③甲對(duì)乙的拉力大��？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示疊放在水平轉(zhuǎn)臺(tái)上的小物體A、B、C能隨轉(zhuǎn)臺(tái)一起以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，A、B、C的質(zhì)量分別為3m、2m、2m，A與B、B與轉(zhuǎn)臺(tái)、C與轉(zhuǎn)臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ，B、C離轉(zhuǎn)臺(tái)中心的距離分別為r、1.5r．設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,以下說(shuō)法正確的是（ ）

A.C與轉(zhuǎn)臺(tái)間的摩擦力大小等于A與B間的摩擦力大小

B.B對(duì)A的摩擦力大小一定為3μmg

C.轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度一定滿足：

D.隨著轉(zhuǎn)臺(tái)角速度ω增大，A物體最先脫離水平轉(zhuǎn)臺(tái)

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