15.網(wǎng)上購(gòu)物帶動(dòng)了快遞業(yè)的發(fā)展,包裹的分撿常需借助傳送帶.
(1)傳送帶的表面往往比較粗糙,其目的是壓力一定時(shí),通過(guò)增大接觸面的粗糙程度來(lái)增大摩擦力
(2)包裹與傳送帶一起水平勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),包裹共受到兩 個(gè)力的作用.
(3)已知長(zhǎng)方體包裹長(zhǎng)50厘米,寬30厘米,高10厘米,質(zhì)量為15千克.則包裹平放在水平傳送帶上時(shí)(如圖),與傳送帶接觸面積是1500cm2,合0.15m2,對(duì)傳送帶的壓強(qiáng)為1000Pa (g取10N/kg ).

分析 (1)增大摩擦力的方法:在接觸面粗糙程度一定時(shí),通過(guò)增大壓力來(lái)增大摩擦力;在壓力一定時(shí),通過(guò)增大接觸面的粗糙程度來(lái)增大摩擦力.
(2)對(duì)包裹進(jìn)行受力分析即可解答;
(3)知道包裹的長(zhǎng)和寬,根據(jù)S=ab求出與傳送帶接觸面積即為受力面積,包裹對(duì)傳送帶的壓力等于其重力,根據(jù)F=G=mg求出其大小,利用p=$\frac{F}{S}$求出對(duì)傳送帶的壓強(qiáng).

解答 解:(1)傳送帶的表面往往比較粗糙,其目的是在壓力一定時(shí),通過(guò)增大接觸面的粗糙程度來(lái)增大摩擦力.
(2)對(duì)包裹進(jìn)行受力分析可知,包裹與傳送帶一起作用水平勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),不受摩擦力的作用,只受到豎直向下和的重力和支持力兩個(gè)力的作用;
(3)包裹與傳送帶接觸面積:
S=50cm×30cm=1500cm2=0.15m2,
包裹對(duì)傳送帶的壓力:
F=G=mg=15kg×10N/kg=150N,
對(duì)傳送帶的壓強(qiáng):
p=$\frac{F}{S}$=$\frac{150N}{0.15{m}^{2}}$=1000Pa.
故答案為:(1)在壓力一定時(shí),通過(guò)增大接觸面的粗糙程度來(lái)增大摩擦力;(2)兩;(3)1500;0.15;1000.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了增大摩擦的方法、對(duì)物體的受力分析和壓強(qiáng)的大小計(jì)算,關(guān)鍵是知道包裹與傳送帶一起作用水平勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),不受摩擦力的作用.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題

6.閱讀《C919首飛成功》回答.
C919首飛成功
C919中型客機(jī)(COMAC C919)是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī),于2008年開(kāi)始研制.基本型混合級(jí)布局158座,全經(jīng)濟(jì)艙布局168座、高密度布局174座,最大載客量190座,標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里,最大航程5555公里,最大飛行速度 0.785~0.82馬赫(1馬赫大約等同于1225km/h).
C是China的首字母,也是商飛英文縮寫COMAC的首字母,第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久,“19”代表的是中國(guó)首型中型客機(jī)最大載客量為190座.C919中型客機(jī)是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的標(biāo)志性工程,具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán).針對(duì)先進(jìn)的氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)材料和機(jī)載系統(tǒng),研制人員共規(guī)劃了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計(jì)、主動(dòng)控制技術(shù)等.先進(jìn)材料首次在國(guó)產(chǎn)民機(jī)大規(guī)模應(yīng)用,第三代鋁鋰合金材料、先進(jìn)復(fù)合材料在C919機(jī)體結(jié)構(gòu)用量分別達(dá)到8.8%和12%.
C919于2017年5月5日首飛成功,如圖22所示.這標(biāo)志著中國(guó)自主創(chuàng)新能力進(jìn)入一個(gè)嶄新的階段,追逐了半個(gè)世紀(jì)的“大飛機(jī)夢(mèng)”在這一刻得以實(shí)現(xiàn),這是每一位中國(guó)航天航空人的夢(mèng)想,也是每一位中國(guó)民眾為之自豪的歷史豐碑!請(qǐng)根據(jù)上述材料,回答下列問(wèn)題:
(1)C919上升的過(guò)程中重力勢(shì)能增加.(選填“增加”或“減小”)
(2)C919的最高速度約為1000km/h.(選填“500”或“1000”)
(3)研制C919客機(jī)的102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)有飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì).(列舉一項(xiàng)即可)

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6.有L1和L2兩只燈串聯(lián)在某電路中,閉合開(kāi)關(guān)后發(fā)現(xiàn)L1很亮,L2較暗,那么( 。
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C.L1和L2中的電流是相等的D.不能確定

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3.關(guān)于下列估計(jì)值,比較合理的是( 。
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10.小明重 500N,他勻速爬上豎直的桿過(guò)程中,桿對(duì)手的摩擦力大小為500N,方向豎直向上. 第二次爬桿時(shí),小明在手上抹了一些防滑的鎂粉,他再次勻速爬上豎立的桿,桿對(duì)手的摩擦力大小將不變(選填“變大”或“不變”).

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答:當(dāng)火車高速通過(guò)時(shí),火車和站臺(tái)邊站立的人之間的空氣流速變快,壓強(qiáng)變小,比人外側(cè)的空氣壓強(qiáng)小,這樣人就有可能被壓向火車而卷入火車輪下的危險(xiǎn).所以乘客必須站在安全線外候車.

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